未來的交通工具

【專家解說】：@未來交通工具@ 未來交通工具么飛車還磁浮車或水陸車大家都知道因「未」字意思「沒」而「來」字大家都曉得現(xiàn)讓我們起來看看吧 1、未來新火箭 美國太空總署(NASA)己經(jīng)成功地完成了新火箭引擎兩年基礎(chǔ)測試未來種引擎用交通運輸上取代現(xiàn)噴射客機飛行于大氣之上 來往各大洲之間節(jié)省大量飛行時間并且連般薪水階層者也負擔(dān)得起費用現(xiàn)從臺灣飛往美國西岸往往都要十幾小時時間若未來新型態(tài)太空飛機旦運作只需2小時即達種新式引擎又稱會呼吸火箭引擎利用空氣氧氣作動力因此飛行過程所消耗汽油減少承載更多速度更快 2、磁浮列車 拿兩塊磁鐵相互接近便會感受同性相斥、異性相吸電磁力早百多年前有科學(xué)家提出構(gòu)想認藉由電磁力原理發(fā)展出種磁場上飛行高速運輸工具 目前研發(fā)磁浮列車基本原理與百多年前構(gòu)想沒么差別簡單來說磁浮列車主要電磁力應(yīng)用使列車浮起、推動列車及控制行進方向三方面 使列車浮起方面軌道與列車間產(chǎn)生同性磁場藉由控制適當(dāng)電磁場強度使列車向下重力與電磁力與電磁力對列車向上推力達平衡此便使列車「浮」軌道上方定距離 推動磁浮列車方面目前各國所研究方向大都偏向于采用藉由電流改變磁場電磁鐵串列軌道兩側(cè)與列車上固定磁鐵相互作用透過電流變化來控制列車行進速率 詳細地說某時間列車上某磁鐵會與稍前方軌道上電磁鐵呈相反極性產(chǎn)生吸力;而與稍方軌道電磁鐵則同極性有相互推力此吸推使列車向前行進當(dāng)列車達下位置時電流方向改變使列車上磁鐵與軌道上電磁鐵關(guān)系又變成前吸推此周而復(fù)始列車便能斷前進 至于控制列車前進方法控制列車與兩側(cè)軌道間磁場方向例若列車與軌道兩側(cè)間同互斥磁場則列車偏向側(cè)時會因過度接近側(cè)斥力增大而推回原來平衡位置因此只要適當(dāng)控制磁場方向與強度即操縱列車循既定方向行進 磁浮基本原理并沒有難突破技術(shù)障礙過電磁力來源直無法克服難題隨著超導(dǎo)體發(fā)現(xiàn)加上電磁鐵制作及控制技術(shù)獲得突破才使得磁浮列車否極泰來再度成下代大眾運輸希望所托 磁浮列車堪稱交通運輸原理大革新因僅速度快、平穩(wěn)舒適又節(jié)約能源、無污染及噪音而且建造及保養(yǎng)費用低廉 過環(huán)保及公共衛(wèi)生專家相當(dāng)擔(dān)心磁浮列車所產(chǎn)生強大磁場對車上乘客人體及周邊環(huán)境造成危害而且巨額投資商業(yè)運轉(zhuǎn)否能回收也大問題 無論何各國并未因此打消發(fā)展磁浮列車狂熱畢竟達五百公里上時速、沒有軌道摩擦噪音、又沒有污染廢氣排放車輛正人們夢寐求大眾運輸工具 除了磁浮列車外日本也有廠商正研發(fā)磁浮式未來車種未來新概念車既行走于般道路上進入專用高速馬路時則五百公里超高時速類似飄浮狀態(tài)馳騁 了使磁浮車能同時行走于普通路面和專用高速道路上研究具有懸浮行走能力汽車輪胎磁浮概念車設(shè)計關(guān)鍵研究公司曾制作輛重四公斤實驗?zāi)Ｐ蛙嚻鋺腋「叨绕吖甯咝熊嚂r速達二十五公里 目前磁浮車還停留實驗起步階段無論超導(dǎo)材料、電力供給及車體結(jié)構(gòu)、自動安全控制系統(tǒng)等都有待進步研發(fā)改進況且時速高達五百公里汽車恐怕已超過人類所能操控極限 無論何配備超導(dǎo)磁石輪胎馳騁于鋁制材質(zhì)專用道路、時速達五百公里磁浮式未來車新世紀(jì)汽車夢想 3、超高速輪船 何謂超高速輪船系種新概念同科技組合體該設(shè)計包括:船體本身浮力結(jié)構(gòu)、水船翼之揚力氣墊船之空氣壓力三項重要技術(shù)適當(dāng)組合起來復(fù)合支持體該組合支持體載貨運輸量OOO噸速度五十節(jié)能力充作定期輪船行駛于大洋同時波浪具有四~六公尺暴風(fēng)雨惡劣天氣也能夠受阻礙正常行駛堪稱兼具速度性、安全性和穩(wěn)定性 超高速輪船未來主力交通工具之期地步入實用商品化目前急需突破關(guān)鍵技術(shù)包括:復(fù)合支持型船型推進系統(tǒng)、船體態(tài)勢控制系統(tǒng)、及耐天候性船體材料等之開發(fā)至于社會層面何來搭配始能加速地邁入實用化階段包括:放寬航行管制、加強港灣設(shè)施功能、確保夜間航行安全關(guān)于經(jīng)濟層面分析方面對超高速輪船殷切需求極具潛性若能配合適宜運費并且搭配相關(guān)支援系統(tǒng)則未來交通工具上扮演主力之角色若假經(jīng)濟規(guī)模生產(chǎn)與運輸概念適便宜運費費率應(yīng)運而生 關(guān)于超高速輪船科技產(chǎn)生對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟之正向效般認會有利于造船業(yè)、土木建筑業(yè)既有產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展之外也會帶動其相關(guān)產(chǎn)業(yè)諸:新鮮食品進口業(yè)、運輸服務(wù)業(yè)、旅行業(yè)等也會隨之熱絡(luò)起來時候「空運」來臺生猛海鮮口號會再享支獨秀優(yōu)勢或許時候打出超高速「海運」來臺生猛海鮮口號輔低廉運費消費者得享有較低價格而同時購得相同新鮮度生猛海鮮 所謂智慧型船舶老練優(yōu)秀船長航行經(jīng)驗和技術(shù)轉(zhuǎn)變高度科技人工智慧并搭配陸上控制臺之支援資訊及船上各種資訊共同研判海上行駛資訊進行海上船舶和陸上控制臺整合性之海上航行系統(tǒng) 智慧型船舶種新概念交通工具充分利用電腦做人類知性活動之航行技術(shù)海上交通工具雖該項船舶科技研發(fā)基本目鑒于未來勞動力足引申出來功能遠超過勞動足考量此種發(fā)展未來交通系統(tǒng)種避免趨勢海上航行時間相對長面對確定性機會相對高唯有充分利用具有人工智慧船長方具未來性 般而言智慧型船舶于西元二OO年左右邁入實用商品化之階段順利地達預(yù)期目標(biāo)目前亟需突破之關(guān)鍵技術(shù)包括:先進型人工智慧開發(fā)、船舶自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)、高度衛(wèi)星通訊系統(tǒng)應(yīng)用于海上航行技術(shù)開發(fā)、陸上控制心支援海上航行和資訊系統(tǒng)及海氣象預(yù)測技術(shù)之改善 假設(shè)智慧型船舶能夠順利研發(fā)而步入實用商品化階段誰該項船舶科技創(chuàng)新受益者意即智慧型船舶產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟分析正面效般而言船舶航行用高度人工智慧資訊和自動駕駛用高度人造衛(wèi)星系統(tǒng)電子電機產(chǎn)業(yè)和通訊機器產(chǎn)業(yè)會此項新科技受益生存者 4、讓未來悔電動機車 世界能源協(xié)會統(tǒng)計現(xiàn)今汽油消耗速度地球石油儲量頂多只用六十年而汽機車汽油消耗量驚人及所產(chǎn)生空氣污染物造成造成環(huán)保公害此觀點來看難了解么全球?qū)Πl(fā)展電動車有強烈需求 臺灣汽機車密度冠于全球根據(jù)環(huán)保署統(tǒng)計目前全國汽機車占國內(nèi)能源消耗量達20%-23%全國大污染源之若皆能改電力動力則對環(huán)保有大幫助;且電動車國際市場仍全新領(lǐng)域再加上政府大力推動則我國也藉此發(fā)展趕上國際汽車工業(yè)水準(zhǔn) 電動機車種藉由隨車搭載電池提供電力驅(qū)動控制器控制馬達輸出復(fù)經(jīng)傳動機構(gòu)驅(qū)動行駛交通工具由于沒有引擎故需要汽油同時也無排放廢氣、噪音、震動、燙傷缺點且其能源費用低廉減輕對石油依賴適合發(fā)展取代傳統(tǒng)機車工具 依目前研發(fā)完成ZES 2000電動機車?yán)錁O速50公里/小時(般50CC機車約63公里/小時)使用家用110V電源充電約需6-8小時耗電兩度約需五元市區(qū)騎乘40公里盡管目前所研發(fā)電動車性能尚佳與50CC機車相較其性能與續(xù)航力仍有足之處而關(guān)鍵于電池其有限空間下容量難滿足使用需求 目前電動車大多改良鉛酸電池主過電池有定壽命且鉛具有污染性必須做好回收工作才能避免二次污染因此未來研發(fā)重點鎳氫及鋰電池及何降低成本、提高能量密度、循環(huán)壽命及靠度未來努力研究方向 環(huán)境方面何使消費者便利地找充電處需要多方面配合目前政府方面了提高民眾購買意愿有些優(yōu)惠方法只要民眾購買輛電動車環(huán)保署補助五千元購買大型巴士則補助五十萬元;同時對生產(chǎn)廠商有貨物稅減半優(yōu)惠補助地方政府設(shè)置充電設(shè)備燃料稅隨由徵收免徵等... 其實我國空氣污染相關(guān)法令算世界上相當(dāng)嚴(yán)格規(guī)定廠商日每年出產(chǎn)機車每百輛必須有兩輛電動機車此舉促使機車業(yè)者積極投入電動機車研發(fā);也許久來電動車也會臺灣另奇跡