汽車電子助力轉(zhuǎn)向什么原理

【專家解說】：　　目前的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅具有車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向功能，例如有些車型還具有“一般轉(zhuǎn)向模式”和“運(yùn)動轉(zhuǎn)向模式”，并可以在2種轉(zhuǎn)向模式之間自由切換。
　　(1)電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為2種。一種是為了實(shí)現(xiàn)車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向功能，而在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了控制液體流量的電磁閥、車速傳感器以及轉(zhuǎn)向控制單元等，轉(zhuǎn)向控制單元根據(jù)車速信號控制電磁閥，從而通過控制液體流量實(shí)現(xiàn)了助力作用隨車速的變化。另一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用由電動機(jī)驅(qū)動的液壓泵代替了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機(jī)械液壓泵，而且增加了車速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器以及轉(zhuǎn)向控制單元等部件。從性能上講，采用電動液壓泵的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有更好的性能。