誰知道這是什么車？謝謝

【專家解說】：當然是法拉利F430了。F430裝備上了全球首次采用的“E-Diff”電子差速器，并且使用了F1式的方向盤，上面設置了系列電子控制按鈕，根據(jù)不同的路況對車輛的行駛穩(wěn)定性進行調(diào)節(jié)，集中管理車輛動態(tài)特性。無論從外觀還是內(nèi)飾上來說，法拉利F430渾身都透露了360 Modena的影子，但F430身上卻裝備了更加先進的設備，可以稱得上是F360的改進版。品牌： 法拉利F430 生產(chǎn)廠商： 法拉利 參考價格： 445.80萬 車型尺寸： 4.512米x1.923米x1.199 米 油耗： 15.7 升/百公里 引擎類型： 4.3L 510馬力 V8 最高時速： 320km/h 驅動方式： 中置后驅 F430是法拉利的入門級跑車,是上一代入門跑車360的后繼車 F430 型,是法拉利最"平民化"的一款跑車.雖說是入門級,但F430的性能仍然很卓越,外形也是相當?shù)挠姓鸷沉?法拉利官方并不輕視這款車型,相繼推出了很多種改款,其中紀念法拉利16次F1奪冠的車型就是F430的改款 　　F430車系: 　　F430 硬頂普通版 　　F430 SPIDER 敞篷 　　F430 挑戰(zhàn)者 賽道版 不可上路 　　F430 SCUDERIA 硬頂 輕量化版少一百公斤 　　F430 M16 是SCUDERIA 的敞篷版。紀念法拉利F1 16次奪冠 　　F430 GT2 勒芒賽道版 不出售 　　F430 骷髏涂裝版 限量10輛(據(jù)說是最后的10輛F430)。僅僅是藝術車,為了紀念車身參數(shù) 　　車身顏色 法拉利紅/純黑/亮黃等16種顏色 　　 法拉利F430 長/寬/高 4512/1923/1214mm 　　軸距 2600mm 　　車漆 金屬漆/普通漆 　　前輪距 1669mm 　　后輪距 1616mm 　　最小離地間隙 130mm 　　前排內(nèi)部高度 890mm 　　前排內(nèi)部寬度 1500mm 　　前排坐墊長度 530mm 　　后備廂寬度/離地高度 700/690mm 　　 法拉利F430 前排腿部空間 830-1200mm 　　內(nèi)飾材料 真皮、復合材料 　　內(nèi)飾貼面材料 復合材料 　　前座中央扶手 無 　　儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬 　　儀表板背光顏色 紅色/黃色 　　儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào) 　　車頂形式 硬頂 　　車門數(shù) 2 　　座位數(shù) 2個 　　前雨刷器 雙雨刷->無雨量傳感器 　　后雨刷器 無 　　行李架 無 　　玻璃類型 隔熱玻璃 　　車體結構 承載式->三廂 　　 法拉利F430 車殼材料 復合材料 　　底盤保護 底盤整體保護罩 　　整備質(zhì)量 [1]　承載質(zhì)量 320Kg 　　前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 　　后懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 　　減振器類型 液壓 　　前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 　　后懸掛彈性元件 螺旋彈簧 　　車身高度可調(diào) 不可調(diào) 　　座椅表面材料 真皮 　　 法拉利F430 前排座椅調(diào)節(jié)方向 12方向->駕駛座 　　座椅調(diào)節(jié)形式 電動 　　前/后排座椅加熱 有 　　前/后排座椅腰部調(diào)節(jié) 有 　　座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 2 　　座椅按摩/通風功能 無 　　運動座椅 有 　　行李艙容積 250l 　　行李艙開合方式 遙控->上掀 　　行李艙燈 有 編輯本段動力傳動參數(shù) 　　功率 360(490)/8500Kw(ps)/rpm 　　最大扭矩 465/5250N·m/rpm 　　 法拉利F430 排氣量 4.308l 　　缸數(shù) 8個 　　每汽缸氣門數(shù) 4個 　　每列汽缸凸輪軸數(shù)量 雙 　　凸輪軸位置 頂置 　　氣缸排列形式 V型 　　壓縮比 11.3 　　燃油供給方式 多點電噴 　　最高轉速 10000rpm 　　增壓方式 無 　　升功率 83.57Kw/l 　　缸體材料 全鋁 　　缸蓋材料 全鋁 　　 法拉利F430 可變氣門行程 無 　　可變氣門正時 無級可調(diào) 　　發(fā)動機特有技術 Drive by wire 　　發(fā)動機廠家型號 F136E 　　變速器形式 半自動 　　擋桿位置 地排+方向盤后換擋撥片 　　擋位數(shù) 6個 　　主減速比 4.3 　　驅動方式 中置后驅 　　中央差速器鎖 無 　　前橋差速器鎖 無 　　 法拉利F430 后橋差速器鎖 有 　　加速時間 0-100km/h->4.0s 　　制動距離 100km/h-0->35.0m 　　最高車速 315Km/h 　　電子限速 有 　　定速巡航系統(tǒng) 無 　　燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油 　　油箱容積 95l 　　油耗 綜合->18.3l/100Km 　　環(huán)保標準 歐III 　　三元催化 有 編輯本段安全操控參數(shù) 　　 法拉利F430 駕駛位氣囊 有 　　副駕駛位氣囊 有 　　氣囊氣簾個數(shù) 2 　　側氣簾（氣囊） 無 　　副氣囊鎖止功能 有 　　安全帶預收緊功能 有 　　安全帶位置可調(diào) 可調(diào) 　　ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有 　　制動力自動分配 有 　　電子穩(wěn)定程序 有 　　循跡控制系統(tǒng) 有 　　驅動防滑系統(tǒng) 有 　　電子差速制動 有 　　主動車身控制系統(tǒng) 有 　　其它 E-Diff,CST 　　前制動器類型 盤式 　　后制動器類型 盤式 　　駐車制動器形式 前排座椅中間 　　動力助力轉向 有 　　助力轉向調(diào)節(jié) 有 　　轉向機類型 齒輪齒條式 　　最小轉彎直徑 11.3m 　　前照燈照射高度車內(nèi)調(diào) 有 　　前照燈類型 氙氣 　　高位（第三）剎車燈 有 　　前霧燈 有 　　前燈自動清洗功能 有 　　車外燈光關閉延遲 有 　　前輪胎規(guī)格 225/35 ZR 19 　　后輪胎規(guī)格 285/35 ZR 19 　　輪輞材料 鋁 　　輪輞規(guī)格 7.5J*19/10J*19 　　零壓續(xù)行 有 　　備胎規(guī)格及數(shù)量 非全尺寸備胎->1 　　備胎放置位置 內(nèi)藏式 　　胎壓監(jiān)測裝置 有 　　防盜系統(tǒng) 有 　　方向盤表面材料 真皮 　　方向盤調(diào)節(jié)形式 手動->4方向 　　多功能方向盤 有 編輯本段舒適性參數(shù) 　　車內(nèi)中控鎖 有 　　前電動窗 有 　　后電動窗 無 　　前電動窗防夾手功能 有 　　后電動窗防夾手功能 無 　　后視鏡電動調(diào)節(jié) 有 　　后視鏡加熱功能 有 　　后視鏡折疊功能 有 　　后擋風加熱功能 有 　　后視鏡防眩目功能 有 　　遙控油箱蓋 有 　　GPS導航系統(tǒng) 無 　　車內(nèi)閱讀燈 有 　　車外溫度顯示 有 　　泊車輔助系統(tǒng) 無 　　車內(nèi)燈光關閉延時 有 　　后窗遮陽簾 無 　　車載電視 無 　　車載電話 無 　　車載羅盤 無 　　無線上網(wǎng)功能 無 　　車載冰箱 無 　　空調(diào)系統(tǒng) 有 　　空調(diào)控制方式 自動 　　后座空調(diào) 無 　　外循環(huán)空氣過濾器 有 　　溫區(qū)個數(shù) 1個 　　壓縮機數(shù)量 1個 　　主機功能 CD/MP3/收音機 法拉利F430 揚聲器數(shù)量 5個 　　CD數(shù)量及CD盒位置 6->行李廂/中控臺 　　揚聲器布置方式 兩前門各2，座椅后1 　　視頻系統(tǒng) 無 　　怠速噪音 57dB(A) 　　等速噪音 100dB(A) 　　電池規(guī)格 12V/65Ah 　　車內(nèi)12V電源 有 編輯本段設計 　　Pininfarina和法拉利的總設計師FrankStephenson受到F430汽車卓越技術的啟發(fā)，整體外觀(5張)合作設計了F430的外形。每一處外形設計都彰顯了純正法拉利的卓越風度和性能，同時考慮了此類汽車的功能需求。前款360Modena的設計元素只有很少得到保留，結果，這款新型超級跑車具有更強烈的個性和更強健的姿態(tài)。 　　F430的車身前端有兩個獨特的進氣口，將空氣引導至寬大的散熱器，使大功率引擎得以冷卻。其外形來自PhilHill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠所使用的法拉利156F1賽車的靈感。兩個進氣口在較低邊緣處通過一個擾流器連接在一起，將空氣引導至扁平的車身底部。由于使用了雙氙燈技術，F(xiàn)430的垂直重疊式前照燈極其簡約緊湊。當車細節(jié)外觀(5張)燈打開時，由于側燈巧妙地融合在前照燈的外緣處，其獨特形狀使車身輪廓極其醒目，即使在夜里，也能立即將該車辨認出來。前輪正前方的大型通氣孔引導空氣排出散熱器并沿車身側面流動。 　　新型F430車尾設計的許多靈感都來自于EnzoFerrari。車燈的類型和布置都相同，后面的車燈從車身上明顯突出。另一個相似點是引擎通氣孔的形狀，鉻合金的“PrancingHorse “標志位于其中心。 　　在設計外飾時也傾注了大量心力。例如，現(xiàn)在的后視鏡具有特別設計的雙安裝臂，它們將氣流引導至引擎進氣口。駕駛者一側的后視鏡背面有F430名稱的浮雕型壓紋。 編輯本段內(nèi)飾 　　F430內(nèi)飾也被重新設計，駕駛者與汽車更加協(xié)調(diào)。為了便于操作，設計師將所有空間座椅(1張)主要控制裝置都集中布置在駕駛者前面，各種儀表集中在新的儀表盤內(nèi)，這些設計與儀表板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協(xié)的設計理念同樣體現(xiàn)在安裝在方向盤上的起動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關上。 　　車子的內(nèi)飾反映出制造車輛時使用的先進技術和材料，并可使用碳纖維或鋁質(zhì)鑲嵌部件達到個性化的效果。駕駛員座艙顯著擴大，而且由于中央通道（在手動變速箱車型上安置變速桿座，在F1換檔車型上安置F1控制臺）更加精巧，自然增強了業(yè)已十分出色的乘客舒適感。尾座后方有大量空間，具有新型的電動零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網(wǎng)。座椅經(jīng)過重新設計，具有更大的橫向容積；對于澳大利亞和新西蘭市場，中控區(qū)(5張)電動座椅為標準裝備，并可選裝賽車座椅。 　　CarrozzeriaScaglietti個性化程序確保了法拉利與每位客戶都具有絕對獨特的關系。該程序向F430車主提供一系列賽車風格的裝備、外觀選項以及個性化的裝飾組件，種類繁多，可形成無限多種不同組合?？偣部梢允褂?6種車身顏色、12種皮革顏色和8種地毯顏色。個性化選項可以分成四個主要部分：競賽與賽道、外飾與色彩、內(nèi)飾與材料、設備與行駛。 編輯本段技術 　　F430裝備上了全球首次采用的“E-Diff”電子差速器，并且使用了F1式的方向盤，上面設置了系列電子控制按鈕，根據(jù)不同的路況對車輛的行駛穩(wěn)定性進行調(diào)節(jié)，集中管理車輛動態(tài)特性。無論從外觀還是內(nèi)飾上來說，法拉利F430渾身都透露了360 Modena的影子，但F430身上卻裝備了更加先進的設備，可以稱得上是F360的改進版。F430的車身尺寸為長4512毫米×寬1923毫米×高1214毫米，比F360長了22毫米，軸距與F360一樣，均為2600毫米，并使用了引擎中置的發(fā)動機結構。 　　F430由新型90°V8引擎驅動，該引擎使用法拉利傳統(tǒng)的完美設計方法，具有一根平其他(1張)面型曲軸（曲柄之間的角度為180°）。這是一種全新的引擎，不與360Modena的引擎共用任何部件。性能、重量方面的改善以及總體尺寸的減小源于將法拉利的大量F1經(jīng)驗應用到其公路汽車上。 　　使F430與眾不同的一個技術特征是電子差速器(E-Diff)。此解決方案已多年應用在F1單座賽車上，并且得到持續(xù)開發(fā)和改進，可以在極高的轉向加速度下有效地將巨大的扭矩傳遞到賽道上。電子差速器現(xiàn)在是F430上的標準裝備——這是量產(chǎn)車輛首次配備這種先進的系統(tǒng)，以達到優(yōu)異的道路操控性能。在賽道上，電子差速器保證轉向時獲得最大的抓地力量，消除了車輪空轉。 　　如同在F1比賽中那樣，F(xiàn)430的駕駛者可以使用方向盤上創(chuàng)新的選擇開關更改車輛設置。manettino是一種直接從賽車上采用來的旋轉開關，賽車時，車手對駕駛的全神貫注要求控制車子的不同功能時具有最高的效率和速度。此開關快速而簡單地對懸掛設置、CST穩(wěn)定性、牽引力控制、電子差速器以及F1變速箱換檔進行電子控制，同時控制這些獨立功能之間的相互結合。