汽車的內(nèi)部配制都什么？？

【專家解說】：安全性配置安全性配置是指提高車輛安全性能的裝備。安全性配置又分為主動安全性配置和被動安全性配置。主動安全性裝備主要有：ABS電子防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配裝置、帶制動力輔助(EBA)功能的ESP電子穩(wěn)定程序、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、前座安全帶未系報警裝置、電動防夾車窗、防眩目后視鏡、大燈范圍自動調(diào)整、倒車?yán)走_(dá)等。被動安全性裝備主要有：安全帶、安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱、車輪防盜螺栓、防盜報警系統(tǒng)、發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)等。舒適性配置舒適性配置，顧名思義，是指提高駕乘者舒適性的裝備。常見的舒適性配置有：天窗、CD音響、車載DVD、空調(diào)、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。便利性配置便利性配置是指簡化操作程序，減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置有：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、自動雨刮器、智能全自動空調(diào)、遙控中央門鎖、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控后視鏡、電動調(diào)節(jié)座椅、電動遮陽簾、可折疊后座椅、后背箱/車門內(nèi)部開啟、遙控裝置、雨傘槽、語音提示等。生命是最寶貴的，每個人的生命只有一次。毫無疑問，挑選配置的時候，首先要關(guān)注安全性配置。雖然不可能要求所有的車都有最全的安全配置，但除了國家強制要求的安全帶外，起碼還要有ABS、前安全氣囊，當(dāng)然，前提是要有車身的安全防撞設(shè)計。其次是考慮舒適性配置。盡量挑選自己認(rèn)為最實用的舒適性配置，沒有必要為一些難得一用的配置付錢。因為許多平常很一般的配置，一旦裝在車上，立刻就彰顯尊榮，而且價格不菲。在這方面，廠家和經(jīng)銷商都是不遺余力?？赡芫鸵驗橐粋€小小的雨傘槽，或者是一個巡航定速裝置，就能打動消費者的心。因此，一些善于把握消費者心理的廠家，往往在看得見的配置上下足了工夫，如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等，以博得消費者的歡心，卻在看不見的配置上投機取巧，能不配的就不配，能用低擋的就不用先進的，都叫ABS，它配的可能就是較低級的雙通道式；都叫發(fā)動機電子防盜，它配的可能就是簡單的繼電器式而不是電子芯片式。便利性配置應(yīng)放在最后考慮，與挑選舒適性配置一樣，選自己最需要的。有的是看得見的配置，有的是看不見的配置，我們更應(yīng)關(guān)注的是看不見的配置。如果一款車炫耀的是它眾多的舒適性和便利性配置，那你就得小心了。同樣的價格，增加了舒適性和便利性配置，必然就會在安全性配置上打折扣，因為廠家是不會做賠本買賣的。按照功能的重要性和使用率，我們對一些常見的汽車配置進行了購買選擇評價，5顆星代表非常值得購買，4顆星代表比較值得購買，3顆星代表可以考慮購買，2顆星代表依個人需求購買，1顆星代表可有可無。常見安全配置介紹ABSABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,即“剎車防抱死系統(tǒng)”，是在緊急制動的時候幫助司機獲得對汽車方向控制的一個裝置。ABS通過控制剎車油壓的收放，達(dá)到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死?松開?抱死?松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。在冰雪、雨天等某些附著力不佳條件下，ABS防抱死系統(tǒng)交替對制動蹄片松開和壓緊，從而使制動系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。EBDEBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯為“電子制動力分配”。其原理就是在剎車的時候，實時采集車速，輪胎轉(zhuǎn)速，輪胎阻力，輪胎承載等信息，然后經(jīng)過計算得出不同輪子最合理的制動力，當(dāng)緊急剎車，車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效，同時保證對車輛的控制。所以在安全指標(biāo)上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內(nèi)車型中已有很多車型采用“ABS+EBD”。TCS（ASR）TCS是英文tractioncontrolsystem的縮寫，意為驅(qū)動防滑系統(tǒng)(或稱TCS牽引力控制系統(tǒng))。汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達(dá)到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。TCS的作用是當(dāng)汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。ESPESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩(wěn)定程序”，是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后通過ABS系統(tǒng)對某個車輪實施輕微制動，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。凱迪拉克的StabiliTrak電子循跡系統(tǒng),功能與ESP類似,只是名稱不同。ESP目前的最高為8.0版本,具備剎車盤清洗功能。走過濕路后,會自動輕蹭完成剎車盤干燥功能。國產(chǎn)奧迪配備有此版本的ESP。ESP最重要的特點是主動性，ESP與ABS及TCS共同工作，如果說ABS是被動地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。EVA中文全稱為緊急制動助力。在緊急制動的情況下（快速踩踏剎車踏板），該機械系統(tǒng)將增強駕駛員實施的制動壓力，可以補償踩踏剎車不到位的部分,以更快、更輕松地使用ABS防抱死系統(tǒng)，縮短制動距離（每小時一百公里時最大可減少百分之二十五制動距離，從而提高制動效率。主動頭枕乘員頸椎保護裝置，其作用與舒適性無關(guān)。當(dāng)發(fā)生后部碰撞時，在人體背部壓力的作用下，活動頭枕的支撐隨著乘員的頭部運動將頭枕推向前方，減少頭部的移動，大大降低頸椎受傷的可能性。煙火式預(yù)張緊器安全帶的輔助裝置。當(dāng)發(fā)生正面碰撞時，該系統(tǒng)可借助安全帶的收緊，使駕駛員緊貼椅背，從而減少身體及頭部和安全氣囊或其它部件（如方向盤等）的接觸，避免頭部受撞擊，并減少胸部受傷的風(fēng)險。買車看什么？相信絕大部分人的回答都是一看價格，二看配置。因為在消費者看來，這是最簡單的，也是最容易看明白的。真的是這樣嗎？當(dāng)你面對長長的配置清單時，你是否感到眼花繚亂？當(dāng)經(jīng)銷商向你炫耀各種配置的時候，你是否只有點頭的份，而提不出任何問題？如果是，說明你還沒有真正了解這些配置。了解配置，了解各項配置的功能，是做到明白消費的基礎(chǔ)。按功能的不同，我們可以把配置分為安全性配置、舒適性配置、便利性配置三類。安全性配置安全性配置是指提高車輛安全性能的裝備。安全性配置又分為主動安全性配置和被動安全性配置。主動安全性裝備主要有：ABS電子防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配裝置、帶制動力輔助(EBA)功能的ESP電子穩(wěn)定程序、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、前座安全帶未系報警裝置、電動防夾車窗、防眩目后視鏡、大燈范圍自動調(diào)整、倒車?yán)走_(dá)等。被動安全性裝備主要有：安全帶、安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱、車輪防盜螺栓、防盜報警系統(tǒng)、發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)等。舒適性配置舒適性配置，顧名思義，是指提高駕乘者舒適性的裝備。常見的舒適性配置有：天窗、CD音響、車載DVD、空調(diào)、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。便利性配置便利性配置是指簡化操作程序，減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置有：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、自動雨刮器、智能全自動空調(diào)、遙控中央門鎖、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控后視鏡、電動調(diào)節(jié)座椅、電動遮陽簾、可折疊后座椅、后背箱/車門內(nèi)部開啟、遙控裝置、雨傘槽、語音提示等。生命是最寶貴的，每個人的生命只有一次。毫無疑問，挑選配置的時候，首先要關(guān)注安全性配置。雖然不可能要求所有的車都有最全的安全配置，但除了國家強制要求的安全帶外，起碼還要有ABS、前安全氣囊，當(dāng)然，前提是要有車身的安全防撞設(shè)計。其次是考慮舒適性配置。盡量挑選自己認(rèn)為最實用的舒適性配置，沒有必要為一些難得一用的配置付錢。因為許多平常很一般的配置，一旦裝在車上，立刻就彰顯尊榮，而且價格不菲。在這方面，廠家和經(jīng)銷商都是不遺余力。可能就因為一個小小的雨傘槽，或者是一個巡航定速裝置，就能打動消費者的心。因此，一些善于把握消費者心理的廠家，往往在看得見的配置上下足了工夫，如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等，以博得消費者的歡心，卻在看不見的配置上投機取巧，能不配的就不配，能用低擋的就不用先進的，都叫ABS，它配的可能就是較低級的雙通道式；都叫發(fā)動機電子防盜，它配的可能就是簡單的繼電器式而不是電子芯片式。便利性配置應(yīng)放在最后考慮，與挑選舒適性配置一樣，選自己最需要的。有的是看得見的配置，有的是看不見的配置，我們更應(yīng)關(guān)注的是看不見的配置。如果一款車炫耀的是它眾多的舒適性和便利性配置，那你就得小心了。同樣的價格，增加了舒適性和便利性配置，必然就會在安全性配置上打折扣，因為廠家是不會做賠本買賣的。按照功能的重要性和使用率，我們對一些常見的汽車配置進行了購買選擇評價，5顆星代表非常值得購買，4顆星代表比較值得購買，3顆星代表可以考慮購買，2顆星代表依個人需求購買，1顆星代表可有可無。常見安全配置介紹ABSABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,即“剎車防抱死系統(tǒng)”，是在緊急制動的時候幫助司機獲得對汽車方向控制的一個裝置。ABS通過控制剎車油壓的收放，達(dá)到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死?松開?抱死?松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。在冰雪、雨天等某些附著力不佳條件下，ABS防抱死系統(tǒng)交替對制動蹄片松開和壓緊，從而使制動系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。EBDEBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯為“電子制動力分配”。其原理就是在剎車的時候，實時采集車速，輪胎轉(zhuǎn)速，輪胎阻力，輪胎承載等信息，然后經(jīng)過計算得出不同輪子最合理的制動力，當(dāng)緊急剎車，車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效，同時保證對車輛的控制。所以在安全指標(biāo)上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內(nèi)車型中已有很多車型采用“ABS+EBD”。TCS（ASR）TCS是英文tractioncontrolsystem的縮寫，意為驅(qū)動防滑系統(tǒng)(或稱TCS牽引力控制系統(tǒng))。汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達(dá)到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。TCS的作用是當(dāng)汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。ESPESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩(wěn)定程序”，是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后通過ABS系統(tǒng)對某個車輪實施輕微制動，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。凱迪拉克的StabiliTrak電子循跡系統(tǒng),功能與ESP類似,只是名稱不同。ESP目前的最高為8.0版本,具備剎車盤清洗功能。走過濕路后,會自動輕蹭完成剎車盤干燥功能。國產(chǎn)奧迪配備有此版本的ESP。ESP最重要的特點是主動性，ESP與ABS及TCS共同工作，如果說ABS是被動地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。EVA中文全稱為緊急制動助力。在緊急制動的情況下（快速踩踏剎車踏板），該機械系統(tǒng)將增強駕駛員實施的制動壓力，可以補償踩踏剎車不到位的部分,以更快、更輕松地使用ABS防抱死系統(tǒng)，縮短制動距離（每小時一百公里時最大可減少百分之二十五制動距離，從而提高制動效率。主動頭枕乘員頸椎保護裝置，其作用與舒適性無關(guān)。當(dāng)發(fā)生后部碰撞時，在人體背部壓力的作用下，活動頭枕的支撐隨著乘員的頭部運動將頭枕推向前方，減少頭部的移動，大大降低頸椎受傷的可能性。煙火式預(yù)張緊器安全帶的輔助裝置。當(dāng)發(fā)生正面碰撞時，該系統(tǒng)可借助安全帶的收緊，使駕駛員緊貼椅背，從而減少身體及頭部和安全氣囊或其它部件（如方向盤等）的接觸，避免頭部受撞擊，并減少胸部受傷的風(fēng)險。