普通汽車電噴系統(tǒng)的工作原理

【專家解說】：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴構(gòu)造工作原理 汽車電子控制汽油噴射裝置由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(ECU)三大部分組成。 　　當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。 噴油油路由電動(dòng)油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，ECU發(fā)出的指令信號(hào)可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器接受溫度、混合氣濃度、空氣流量和壓力、曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給ECU。ECU內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件，它匯集了發(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)傳感器采集的信號(hào)和點(diǎn)火分電器的信號(hào)，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計(jì)算出下一個(gè)循環(huán)所需供給的油量，并及時(shí)向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。 一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的故障率是比較低的，比較多出問題的地方是噴射器，多是油道發(fā)生堵塞現(xiàn)象，這與汽油的質(zhì)量有很大的關(guān)系。