電控自動(dòng)變速器和液控自動(dòng)變速器有哪些差異

【專(zhuān)家解說(shuō)】：液力自動(dòng)變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器。液力變扭器（HYDRAULIC CONVERTER），是能改變所傳遞扭矩的液力傳動(dòng)裝置。 　　液力變扭器裝有三種葉輪。和發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)的叫“泵輪”，和輸出軸相聯(lián)的叫“渦輪”，在它們內(nèi)周中央，起調(diào)節(jié)作用的叫“導(dǎo)輪”。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪和泵輪一起旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)泵內(nèi)的油推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)。這就好像把兩個(gè)風(fēng)扇面對(duì)面地放在一起，開(kāi)動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇，另一個(gè)風(fēng)扇也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一樣。導(dǎo)輪使渦輪甩出的油再次沖擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差別越大，扭矩就增加得越多。這就 　　起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器再配上一個(gè)行星齒輪變速器，可以改變不同的變速比和實(shí)現(xiàn)倒車(chē)，就完全可以滿(mǎn)足汽車(chē)的要求了。 　　液力自動(dòng)變速器不用機(jī)械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車(chē)三個(gè)擋位，因此，駕駛起來(lái)十分輕松，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，運(yùn)行平穩(wěn)，低速扭矩大。所以，特別受到業(yè)余駕駛員的歡迎。在美國(guó)，大多數(shù)汽車(chē)都裝用這種自動(dòng)變速器。不過(guò)，這種自動(dòng)變速器機(jī)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量重，價(jià)格較貴，也比較費(fèi)油，加速較慢。所以還不能完全取代齒輪變速器 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器是在原有齒輪式機(jī)械變速器的基礎(chǔ)上加裝電腦控制系統(tǒng)，對(duì)油門(mén)、離合器、變速桿的控制均采用了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)選擋、換擋的自動(dòng)化控制，使汽車(chē)成為自動(dòng)變速的汽車(chē)。它保持了原有的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基本不變，所以齒轉(zhuǎn)傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)被很好的繼承下來(lái)。雖然世界上許多國(guó)家投入了對(duì)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的研究與開(kāi)發(fā)，但但少有批量生產(chǎn)的報(bào)道，足見(jiàn)其進(jìn)展的艱難。盡管電控機(jī)械式自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程不會(huì)一帆風(fēng)順，但前景是廣闊的