誰知道荷蘭的鹿特丹的地理知識啊?

【專家解說】：今日鹿特丹 　　經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，荷蘭已成為一個經(jīng)濟發(fā)達的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產(chǎn)總值位居歐洲前列。其工業(yè)門類齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業(yè)很發(fā)達，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽。此外還有汽車裝配、工程機械、鐵路器材、輕工業(yè)(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等制造部門。 步入鹿特丹，宛如置身于一座新興的大城市。它的城市建設(shè)規(guī)劃是按照第二次世界大戰(zhàn)以后的新布局實施的，建筑物基本上是戰(zhàn)后新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風(fēng)格，造型獨特，異彩紛呈。市區(qū)有規(guī)模宏大的銀行、保險公司和國際貿(mào)易中心機構(gòu)。在老城區(qū)，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數(shù)百年前的風(fēng)貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內(nèi)河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風(fēng)車隨處可見，構(gòu)成一幅幅如畫的景色。 　　市內(nèi)交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船只。乘車經(jīng)常要過橋、過河，在河網(wǎng)里穿梭行駛。市區(qū)街道整齊清潔，其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養(yǎng)有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區(qū)有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店里商品琳瑯滿目，市場供應(yīng)極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產(chǎn)品。街道上奔馳的有意大利、德國和日本的汽車。家用電器一應(yīng)俱全，除荷蘭本國的飛利浦產(chǎn)品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產(chǎn)品。通訊郵電發(fā)達，街道上公用電話亭到處可見，對外聯(lián)絡(luò)頗為方便。各國風(fēng)味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應(yīng)地道的中餐。 　　鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待許多來自世界各地的游客。市內(nèi)有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣。 城市建設(shè)再展宏圖 　　鹿特丹市政當(dāng)局計劃在未來幾年內(nèi)將它的城市中心擴展到馬斯河南岸，是通過埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的，該橋目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，這是一個新的、生氣蓬勃的綠色地區(qū)，占地面積為125萬平方米，正沿著舊港的沿岸興起。這個地區(qū)將建設(shè)成為集住宅區(qū)、辦公樓、商業(yè)和娛樂設(shè)施為一體的綜合區(qū)。第一批新的住宅樓目前正在建造中，計劃可居住5300個家庭。 1994年起開始修建新的地鐵車站，第一期工程總共為40萬平方米的辦公樓面積，3.5萬平方米商業(yè)和商店面積和6萬平方米的休閑和其他設(shè)施面積。紐約飯店和航海模擬中心已經(jīng)落成，并投入使用?！拔逯蕖蓖鈬?jié)日市場將設(shè)在原先的貿(mào)易中心內(nèi)，這是一個有蓋市場，來自世界各地的商品每日均可在那里出售?；顒訌V場將經(jīng)常有音樂演出，在保稅倉庫建筑內(nèi)將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務(wù)。 【鹿特丹港】 　　鹿特丹港區(qū)是該市的主體，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，最大可泊54.4萬噸超級油輪。海輪碼頭總長56公里，河船碼頭總長33.6公里，實行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸，同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運外，還鋪設(shè)運輸油管道直通阿姆斯特丹以及聯(lián)邦德國、比得時。大宗過境貨運占貨運總量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象國為聯(lián)邦德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強泊位建設(shè)，更新設(shè)備，擁有許多提供特別服務(wù)。 　　鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿?，并進行了巨大投資?，F(xiàn)在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了紐約港的190萬箱?，F(xiàn)在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網(wǎng)，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發(fā)，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔(dān)的。(2)鐵路集裝箱運輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。(3)駁船集裝箱運輸。近年來，由于運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位。 　　1957年，由于港口極大的擴建，鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱，這意味著他們想成為“歐洲的大門”。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉(zhuǎn)載進行了大量投資，以在遠東世界經(jīng)濟國中競爭。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。 　　集裝箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對此也有貢獻。在不列顛港，位于Botlek水道中的卡蘭橋后，人們主要裝卸（多為日本）汽車。運汽車船的特征是其高而對風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu)。 　　佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數(shù)量和面積不斷發(fā)展。瓦爾港內(nèi)主要裝卸零裝貨。很多是“流動”轉(zhuǎn)載，直接可上內(nèi)河航運船。 【城市旅游】 德夫哈芬（Delfshaven） 在這兒您會發(fā)現(xiàn)恍若風(fēng)景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。 博曼斯美術(shù)館（Musem Boynams-van Beuningen） 館內(nèi)的收藏含括了14世紀(jì)到19世紀(jì)中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《加納的婚禮》等等。主宰19世紀(jì)畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別辟室展示二十世紀(jì)的作品，收藏相當(dāng)豐富。 周邊景點： 小孩堤防(kinderdijk) 位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風(fēng)車面對面排列成兩排。一排圓形磚結(jié)構(gòu)的風(fēng)車為Nederwaard地區(qū)進行排水。而另一排八角形的風(fēng)車讓Overwaard不遭受滅頂之災(zāi)。其中有部分風(fēng)車向公眾開放。它們將讓游客們對從前風(fēng)車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄。 三角洲工程(Delta Work) 三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。 由于荷蘭地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風(fēng)暴潮災(zāi)害嚴(yán)重。于是，1953年，政府出臺了一項防洪計劃，命名為“三角洲工程”（也稱為“北海大壩工程”），目的就是治理這個富庶的三角洲地區(qū)。該工程是一項大型擋潮和?？诳刂乒こ?，建設(shè)地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設(shè)施以及計算機信息管理系統(tǒng)等幾個部分。它的建成使位于?？私侨侵抟陨系穆固氐さ貐^(qū)100多萬居民免受風(fēng)暴潮災(zāi)害之苦。