汽車電路C路線有哪些用電器

【專家解說(shuō)】：捷達(dá)汽車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)摘要:依據(jù)都市先鋒(捷達(dá)王GrX)的車身電器設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，此實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以模擬電源及起動(dòng)系、照明系、信號(hào)系統(tǒng)及輔助電器系統(tǒng)的實(shí)際工作情況。通過(guò)實(shí)際演示和排除故障使學(xué)生對(duì)每個(gè)電器元件和整個(gè)電器系統(tǒng)有更加深刻的理解，從而達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的。關(guān)鍵詞:模擬;電器;故障;實(shí)驗(yàn)臺(tái);設(shè)計(jì)電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用使汽車性能和結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)和提高。在原來(lái)汽車電器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用電子技術(shù)，一方面提高原機(jī)械零件的工作性能及可靠性;另一方面滿足人們對(duì)汽車整體性能的要求，使汽車更加豪華、先進(jìn)、舒適和安全?，F(xiàn)代轎車廣泛采用電子技術(shù)，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且汽車運(yùn)行中電器故障所占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它故障，約占40%一60%，這對(duì)從事汽車工程相關(guān)專業(yè)的人員提出了更高的要求。對(duì)于汽車專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，如何使理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高工程實(shí)踐能力，是一項(xiàng)重要的課題。1捷達(dá)(GTX)電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)1.1實(shí)驗(yàn)臺(tái)的總體設(shè)計(jì)要求電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)要滿足教學(xué)的需要，即具有良好的示教效果以及便捷的操控性能。同時(shí)進(jìn)行相關(guān)輔助功能的開(kāi)發(fā)，從而鍛煉學(xué)生的工程實(shí)踐應(yīng)用能力。具體要求體現(xiàn)以下J七個(gè)方面:l)選型。具有代表性、普及性，同時(shí)具有鮮明技術(shù)特色。2)服務(wù)教學(xué)。示教效果簡(jiǎn)單、明了，操控方便快捷;并且具有故障診斷功能，以利于提高學(xué)生的工程實(shí)踐運(yùn)用能力。3)實(shí)驗(yàn)臺(tái)布局。在考慮布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí)，要便于教學(xué);并注意各個(gè)電器元件在工作時(shí)相互之間功率的匹配。4)實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能開(kāi)發(fā)。預(yù)留外接端子連接其他設(shè)備的插接件，為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能擴(kuò)展和更新元件提供基礎(chǔ)和應(yīng)用平乙入「習(xí)O1.2選擇車型結(jié)合設(shè)計(jì)要求的普及性、代表性、特色性，中低檔經(jīng)濟(jì)型轎車就在設(shè)計(jì)所考慮的范圍內(nèi)。捷達(dá)GTX經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展與完善，不但技術(shù)含量較高，還有許多自身的技術(shù)特色，并且是我國(guó)國(guó)內(nèi)目前保有量最多和受歡迎程度最高的普及型轎車之一，在很大程度上能代表我國(guó)轎車行業(yè)的先進(jìn)水平。具有一定的代表性和可以開(kāi)發(fā)利用的前景。綜合以上，設(shè)計(jì)車型選定為捷達(dá)GTX型轎車。1.3捷達(dá)GTX電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與校核電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)良好的操控性能及示教效果，要求臺(tái)架可以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)折疊，并考慮到電器系統(tǒng)構(gòu)件的支撐及定位緊湊、臺(tái)面質(zhì)量分布均勻度、臺(tái)面的整潔度、臺(tái)面穩(wěn)定性、運(yùn)動(dòng)件與固定件是否發(fā)生干涉等因素。1.3.1臺(tái)面設(shè)計(jì)電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的板面設(shè)計(jì)和制作主要依據(jù)捷達(dá)(汀X轎車的車身線束進(jìn)行布置，同時(shí)也參照了捷達(dá)車身的各電器元件的布置情況。該設(shè)計(jì)可以合理地利用板面空間，還可以盡最大可能地再現(xiàn)各電器元件在原車上的位置。但由于在同一平面上，沒(méi)有空間位置關(guān)系，這樣在某些細(xì)節(jié)部分和原車的實(shí)際位置就有一定的差別。板面尺寸的確定主要依據(jù)各個(gè)電器元件的形位尺寸和位置尺寸。根據(jù)線束的布置及幾個(gè)主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在板面輪廓上的元件的位置確定下來(lái)。1.3.2臺(tái)架的設(shè)計(jì)電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架的設(shè)計(jì)是根據(jù)板面的布置情況和大小以及某些元件的傳動(dòng)需要進(jìn)行的，電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)為平面可翻轉(zhuǎn)折疊式，有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度來(lái)支撐板面，能翻轉(zhuǎn)便于教學(xué)。由于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上裝有起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)，為了不增加板面的負(fù)荷，利于翻轉(zhuǎn)，在板面下方的臺(tái)架上裝一U型架，將發(fā)電機(jī)輸出端導(dǎo)線沿著臺(tái)面翻轉(zhuǎn)合葉處引上臺(tái)面，從而使發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)不參與翻轉(zhuǎn)。1.3.3臺(tái)架的選材臺(tái)架的材料選用45鋼，強(qiáng)度、價(jià)格均可行。臺(tái)架的各連接處均采用焊接，其強(qiáng)度不低于原材料的強(qiáng)度，可以達(dá)到支撐臺(tái)面及固定、穩(wěn)定的作用。為了移動(dòng)方便，采用橡膠輪，起到減震的作用。1.3.4對(duì)臺(tái)架的強(qiáng)度校核臺(tái)架有2個(gè)穩(wěn)定位置，即水平位置和與水平方向成70c夾角的位置。1)水平狀態(tài)時(shí)，臺(tái)架所受的重力對(duì)臺(tái)架支撐點(diǎn)的作用力由面板的材料強(qiáng)度承受，合力矩為零，此時(shí)臺(tái)架處于穩(wěn)定狀態(tài)。1.4附屬件的選擇與定位1.4.1電動(dòng)機(jī)的選擇因捷達(dá)王的車用發(fā)電機(jī)的額定功率為1.26kw，額定轉(zhuǎn)速為600Or/而n，所以要求選用的電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)大于發(fā)電機(jī)的額定功率?？紤]到電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，選用Y系列的三項(xiàng)鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)可靠的傳動(dòng)，依據(jù)設(shè)計(jì)目的，考慮到實(shí)驗(yàn)臺(tái)是用于教學(xué)，工作時(shí)間短，且周期性工作。選擇V帶傳動(dòng)，皮帶的工作表面在短期內(nèi)不會(huì)過(guò)量磨損，而使用壽命能夠足夠長(zhǎng)，無(wú)需經(jīng)常更換。1.4.2發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)位置的確定發(fā)電機(jī)是汽車電器設(shè)備