歐美汽車品牌有哪些？日本汽車品牌呢？還有英國的？還有歐美汽車跟日本汽車的區(qū)別。 最后分析下歐美汽車市

【專家解說】：　　法國：標(biāo)致和雪鐵龍，雷諾，布加迪。
　　德國：奔馳，寶馬，保時捷，大眾，歐寶，奧迪，邁巴赫，斯柯達等
　　美國：通用，賽歐，榮御（澳洲引進），林肯，路虎，凱迪拉克，別克，福特，雪佛蘭克萊斯勒，水星，Jeep，捷豹等。
　　意大利：蘭博基尼 法拉利 阿爾法羅密歐 菲亞特 依維柯 。
　　英國：阿斯頓馬丁 名爵 勞斯萊斯 賓利 寶馬MINI（英國車系，德國寶馬旗下） 蓮花 羅孚（品牌貌似被中國的公司收購） 摩根 普利茅斯 利斯特
　　日本：英菲尼迪 雷克薩斯 斯巴魯 謳歌 豐田 本田 馬自達 日產(chǎn) 鈴木 三菱 五十玲
　　韓國：起亞 三星 現(xiàn)代 大宇 雙龍 大發(fā)
　　瑞典：VOLVO （瑞典著名汽車品牌,現(xiàn)在是美國福特Jord汽車的子品牌）
　　SAAB (處于瑞典，造飛機起家，現(xiàn)在也是屬于福特公司）

　　以上就是基本出名的汽車品牌了。

　　歐美車跟日本車的區(qū)別：

　　1： 首先，我覺得日、韓的汽車在文化底蘊上不如歐洲人，這在汽車造型設(shè)計上表現(xiàn)得比較虛浮、功底不夠，線條夸張而不夠流暢，造型前衛(wèi)但成不了經(jīng)典，新車剛出來 時令人驚艷，但過幾年以后也就平淡甚至落伍了；而歐洲的許多車子（特別是大眾的車），新車絕沒有驚艷的感覺，但幾年以后就會越看越有味道，再過10年、 20年就成了經(jīng)典了，當(dāng)然歐洲也有許多酷車，特別是意大利車，但人家能酷上幾十年，幾十年后你再看它還是那么酷。日、韓就少有這樣的車，初看前衛(wèi)時尚，但 看久了就會絕覺得不夠協(xié)調(diào)流暢，福克斯初看是一般，但也是越看越有味道，內(nèi)斂、平實而不失大氣。

　　2：日本車省油，日本車多喜歡標(biāo)注60公里等速油耗，而歐美車多標(biāo)注90公里等速油耗，數(shù)字上的第一印象當(dāng)然是日本車低

　　3：操縱感和安全性：把這兩者放在一起是因為這兩者有著很密切的聯(lián)系。日本車操縱輕便靈活，適合城市駕駛，而歐洲車沉著穩(wěn)健，更適合高速疾奔，大部分日本跑到 160以上就開始方向發(fā)飄，讓人不敢再往下踩，而歐洲車180以上還很穩(wěn)定，讓人心里踏實，信心十足，日本車不耐撞大家都應(yīng)該清楚

　　4：配置上：日本人表面文章做得好，花里胡俏的東西一大堆，這個真皮、那個桃木，這電動那自動，其實都值不了幾個錢；歐美車講究實用、夠用，表面看得到的東西并不多，功夫都下在看不到的地方，比如說懸掛、底盤，有幾個日本廠家敢聲稱超過歐洲廠家的

　　分析下歐美汽車的市場

　　美國：同比增長11%，德國：同比下跌20%，西班牙：同比下跌37.6%，法國：同比下跌18.7%，意大利：同比下跌28.8%（2010年10月的銷售情況）

　　我在中國投資咨詢網(wǎng)訊 法國媒體就汽車業(yè)前景發(fā)表評論文章里發(fā)現(xiàn)歐美的大部分汽車制造商將會虧損，歐洲市場到明年有可能跌到20%至25%，那將對整個行業(yè)是場災(zāi)難會非常的糟糕，專家強調(diào)，汽車制造商在2009年財務(wù)方面，有可能僅維持平衡，或者是肯定虧損。歐洲市場受影響的不僅只是轎車，重型車的銷量在11月份下滑了28%，前景也是每況愈下。國際市場的前景也在惡化，據(jù)雷諾集團總裁講，其集團11月的汽車銷量下降24%，在國際市場下降22.5%，預(yù)計明年在美國市場的銷量115萬輛左右，會遠(yuǎn)離2007年的161萬輛。

　　文章還指出，汽車工業(yè)界的驚慌失措證明歐洲汽車工業(yè)的模式是脆弱的。實際上，汽車制造業(yè)近幾年來，一直在破紀(jì)錄地下滑，特別是法國制造商，主營業(yè)務(wù)毛利潤很低，PSA集團2005年為3.5%，2006年下降到2%，2007年為2.9%；而雷諾集團上述三年分別為3.2%、2.6%和3.3%，未能超過十年前曾三次保持的5%的記錄。法國如此，至少大眾集團也是同樣。菲亞特在接近破產(chǎn)的情況下最近剛有一點起色。問題的關(guān)鍵是歐洲市場普遍盈余比全球其它大市場要小，特別是定為銷售中心報酬微薄的小型車。

　　文章指出，美國底特律的三巨頭，盡管有著長期銷售非常好的歷史紀(jì)錄，也曾成功地不讓所持倉位轉(zhuǎn)贏為虧，但通用集團在2007年不也是損失了近400億美元（280億歐元），2005和2006年損失125億美元（90億歐元）。今后的市場損失也將深不可測。

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