長城汽車

【專家解說】：　　生產(chǎn)廠商： 長城汽車股份有限公司 下線日期：2007年10月29日 上市日期：暫無 車輛類型：MPV 驅(qū)動型式：前輪驅(qū)動 發(fā)動機(jī)：三菱4G63S4N 2.0 變速箱：5速手動 車輛參數(shù)：長4574mm 寬1704mm 高1845mm 軸距2825mm 2007年10月29日，在長城汽車全球換標(biāo)、20萬輛乘用車生產(chǎn)基地投產(chǎn)的儀式中，MPV嘉譽(yù)，成為第一款下線的車型。 　　[編輯本段]設(shè)計理念 　　嘉譽(yù)造型采用豐田技術(shù)及其“活力清爽”設(shè)計理念開發(fā)，時尚而不失穩(wěn)重大方，在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)靈巧。經(jīng)典的“短鼻”式造型，高車身設(shè)計，將車內(nèi)空間最大化。雙側(cè)滑式中門設(shè)計使上下車方便。側(cè)圍采用高腰線設(shè)計，一次沖壓成型，既美觀又能增加側(cè)面鋼板強(qiáng)度。中網(wǎng)采用國際時尚設(shè)計理念，U型前臉，蜂巢網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，讓嘉譽(yù)在保持穩(wěn)重大氣的同時，增添了一份動感。 　　[編輯本段]設(shè)計結(jié)構(gòu) 　　國內(nèi)首創(chuàng)橫貫式中置儀表臺，相比傳統(tǒng)儀表，不但有效擴(kuò)大橫向空間，而且中置式儀表駕駛員讀取時視線角度變化更小，駕駛員注意力易集中，有助于保障行車安全。中置檔臺與中控臺一體化設(shè)計，換檔更便利，形成的中間通道便于乘客移動、交流。 嘉譽(yù)采用無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結(jié)構(gòu)，兼具轎車的高舒適性、良好操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性及其諸多豪華、便利裝備與一身。嘉譽(yù)前懸架采用麥弗遜式、后懸架采用復(fù)合縱臂式懸架，與GL8的懸架結(jié)構(gòu)相似。嘉譽(yù)在操控性與舒適性方面，明顯優(yōu)于采用后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的同類車型。與家用型MPV相比內(nèi)部空間寬敞能夠容納更多設(shè)備。 嘉譽(yù)在2.0L、7人座的商務(wù)MPV中功能最全，配置最高， DVD加USB功能音頻播放技術(shù)、卡拉OK，方向盤音量調(diào)控器，車主可以根據(jù)個人愛好隨心所欲的進(jìn)行音效設(shè)置。車載藍(lán)牙系統(tǒng)、儀表盤亮度可調(diào)、貨物限位鉤，人性關(guān)懷無處不在；方向盤高低可調(diào)、主駕座椅六向可調(diào)，副駕、中排座椅四向可調(diào)，座椅寬大，駕乘舒適。電動雙天窗、門窗、后視鏡及電子可調(diào)大燈等一應(yīng)俱全。 　　[編輯本段]安全設(shè)計 　　嘉譽(yù)是一款面向全球的MPV產(chǎn)品，充分考慮了歐洲市場的各項法規(guī)以及各種安全檢測機(jī)構(gòu)制定的安全指標(biāo)。采用高剛性全金屬封閉框架車身結(jié)構(gòu)，選用多種板材進(jìn)口的焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接，前部具備出色的碰撞吸能效果，加強(qiáng)的乘員艙主體結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員在發(fā)生撞擊時不受侵害；前縱梁吸能區(qū)有效吸收碰撞能量，側(cè)圍及前后底板均為超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，側(cè)面防撞效果明顯。 整車用了先進(jìn)的中央控制門鎖技術(shù)，實現(xiàn)五門的電磁閉鎖控制，并配備當(dāng)今世界上的主流發(fā)動機(jī)密碼防盜系統(tǒng)，只有通過解碼程序，發(fā)動機(jī)才可啟動。同時應(yīng)用鑰匙忘拔蜂鳴器、車燈未關(guān)報警系統(tǒng)、四車窗電動防夾手等電子技術(shù)。 嘉譽(yù)裝備博世最高版本的ABS+EBD、無煙雙安全氣囊。全席配置安全帶，并應(yīng)用安全帶預(yù)緊及未系報警技術(shù)。前組合大燈高度調(diào)節(jié)功能和可視倒車影像系統(tǒng)，降低盲區(qū)面積，最大限度保障駕駛員安全。 嘉譽(yù)遵循乘員空間的最大化和四輪四角化理念，進(jìn)行多項創(chuàng)新設(shè)計。2+3+2的座椅布局加上國內(nèi)MPV獨(dú)創(chuàng)的中置備胎設(shè)計，有效擴(kuò)大后排空間，使后排座椅擁有中排同樣的舒適度，并足以乘坐三人，團(tuán)隊出行更舒適。三排座椅均可縱向滑動，便于乘員間腿部空間分配，更易每位乘員尋找最佳乘坐位置。對開式后排座椅，折疊后可掛置于側(cè)圍，占用空間少，操作便利，有效擴(kuò)展行李空間。車內(nèi)十幾處儲物空間，滿足每位乘員的需求。前排眼鏡盒，前、后門雜物盒，前、中、后煙灰盒、飲料、杯架，前排座椅雜物袋、雜物鉤，設(shè)計巧妙精致，盡顯舒適關(guān)懷。 嘉譽(yù)是自主品牌MPV中首款采用可變氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)的車型。其采用的三菱4G63S4N MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，正時與氣門揚(yáng)程雙項可調(diào)，動力更強(qiáng)，持續(xù)加速性更好，并能夠有效降低燃油消耗。油耗僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動機(jī)，動力輸出可比2.4L發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。雙電子扇散熱性能更佳，最大功率達(dá)到105kw，最大扭矩達(dá)到185n•m，最高車速170Km/h，遠(yuǎn)高于同級別車型。發(fā)動機(jī)吊置式布置有效降低發(fā)動機(jī)振動，提高駕乘舒適性。 　　[編輯本段]嘉譽(yù)的優(yōu)缺點(diǎn) 　　優(yōu) 點(diǎn) 集設(shè)計、舒適、安全、空間、動力五大典范 缺 點(diǎn) 感覺有些笨重，風(fēng)阻系數(shù)大 　　江淮“和悅” 江淮“和悅”全新B級車 車身方面，其長寬高為4595×1765×1465mm，軸距達(dá)到2710mm。勻稱協(xié)調(diào)的整體外觀，被意大利賓尼法瑞納的B級車主設(shè)計師PAOLO CARUSO評價到，“和悅”B級車是自己最為得意的作品 從前臉來看，江淮“和悅”轎車的京劇家族化臉譜，巧妙延續(xù)了同悅身上的一些造型特征。熏黑大燈的造型相對同悅更加修長，精致大氣的同時不經(jīng)意間流露出歐系車般的雕塑感。U型的中網(wǎng)采用了更多的鍍鉻裝飾、精致的勺子型霧燈，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調(diào)。 后部視覺方面，柳葉型尾燈與尾部鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰。勻稱的整體線條柔和秀氣，更具親和力 從前輪眉延伸至后尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更具雕塑感的車身側(cè)面輪廓，造型靈動而沉穩(wěn)。多幅式輪圈造型相對A0級小車的圓潤造型，更顯動感凌厲。 內(nèi)飾的設(shè)計相對其他自主品牌也有很大改觀，整個中控臺采用了大面積鈦銀面板設(shè)計，更具運(yùn)動時尚氣息。中控臺的布局也更加合理，智能自動空調(diào)、防眩目內(nèi)后視鏡、高級真皮座椅、駕駛員座椅八向電動調(diào)節(jié)等配置大大提高了B級車的性價比。 據(jù)介紹，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導(dǎo)航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)報警系統(tǒng)、后門兒童保護(hù)等實用配置。 底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前后獨(dú)立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設(shè)計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。 1.5L VVT發(fā)動機(jī)最大功率及最大扭距分別達(dá)到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高車速可達(dá)190 Km/h。在實現(xiàn)強(qiáng)勁的動力性能的同時，江淮“和悅”轎車還具備了出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里油耗小于6升，廢氣排放方面也完全滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求。 江淮“和悅”轎車瞄準(zhǔn)了市場容量最大的緊湊型家用轎車市場，同時兼顧企事業(yè)單位及轎車租賃市場。江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示，按照江淮“樹立江淮樹立自主品牌新標(biāo)桿”的產(chǎn)品定位，“這款車將是國內(nèi)自主品牌轎車在品質(zhì)、性能、造型和價格上的完美結(jié)合，具備了突出的產(chǎn)品優(yōu)勢。我們相信，作為新生主流勢力的和悅轎車投放市場后將會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波?！? 和悅?cè)龓I車四款車型均使用5擋手動變速器，最高車速為175km/h。車身尺寸為4590×1765×1465mm，軸距達(dá)2710mm，和悅定位家用三廂轎車。底盤部分，和悅車型采用了前麥弗遜式前懸掛/后輪使用雙連桿懸掛、四輪均為盤式制動、輪胎規(guī)格為205/55 R16。 和悅?cè)龓I車的標(biāo)準(zhǔn)、舒適兩款車型搭載了三菱4G15S 1.5L發(fā)動機(jī)；而豪華和超豪華兩款車型則使用江淮自主研發(fā)的HFC4GB2.3C 1.5L發(fā)動機(jī)。前者輸出76kw（103馬力）/6000rpm、130N·m/4500rpm；后者的輸出表現(xiàn)為83kw（112馬力）/6000rpm、146N·m/4000rpm。（豪華型和超豪華型的發(fā)動機(jī)目前也是三菱4G15） 　　[編輯本段]和悅混合動力車 　　2010年4月23日，江淮乘用車公司在北京車展上正式發(fā)布了和悅混合動力車型。作為江淮乘用車新能源戰(zhàn)略的最新成果，和悅混合動力車采用增程式插電技術(shù)，創(chuàng)新的動力布局和和可預(yù)見的產(chǎn)業(yè)化前景令其在車展上亮相的眾多新能源車型中脫穎而出，受到媒體與行業(yè)人士的高度關(guān)注。 此次推出的和悅混合動力車，完美繼承了和悅大氣、[1]靚麗，且富含中國傳統(tǒng)元素的特點(diǎn)，但在動力上卻進(jìn)行了一次里程碑式的跨越。它采用增程型插電式混合動力技術(shù)，在動力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動發(fā)電機(jī)發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長途旅行，為國內(nèi)日漸火爆的新能源產(chǎn)品開發(fā)，開辟全新路線。