汽車尾氣對環(huán)境的影響論文

【專家解說】：工業(yè)革命和環(huán)境問題的演化大致可以分為三個階段。（1）早期生態(tài)環(huán)境的破壞，時間大約從人類出現(xiàn)開始直到工業(yè)革命。與后兩個階段相比，是一個漫長的時期。在這個階段，人類經(jīng)歷了從以采集狩獵為生的游牧生活到以耕種和養(yǎng)殖為生的定居生活的轉變。隨著種植、養(yǎng)殖和漁業(yè)的發(fā)展，人類社會開始第一次勞動大分工。人類從完全依賴大自然的恩賜轉變到自覺利用土地、生物、陸地水體和海洋等自然資源。人類的生活資料有了較以前穩(wěn)定得多的來源，人類的種群開始迅速擴大。人類社會需要更多的資源來擴大物質(zhì)生產(chǎn)規(guī)模，便開始出現(xiàn)燒荒、墾荒、興修水利工程等改造活動，引起嚴重的水土流失、土壤鹽漬化或沼澤化等問題。但此時的人類還意識不到這樣做的長遠后果，一些地區(qū)因而發(fā)生了嚴重的環(huán)境問題，主要是生態(tài)退化。較突出的例子是，古代經(jīng)濟發(fā)達的美索不達米亞，由于不合理的開墾和灌溉，后來變成了不毛之地；中國的黃河流域（包括我們?nèi)T峽地區(qū)），曾經(jīng)森林廣布，土地肥沃，是文明的發(fā)源地，而西漢和東漢時期的兩次大規(guī)模開墾，雖然促進了當時的農(nóng)業(yè)發(fā)展，可是由于森林驟減，水源得不到涵養(yǎng)，造成水旱災害頻繁，水土流失嚴重，溝壑縱橫，土地日益貧瘠，給后代造成了不可彌補的損失。但總的說來，這一階段的人類活動對環(huán)境的影響還是局部的，沒有達到影響整個生物圈的程度。（2）近代城市環(huán)境問題，時間從工業(yè)革命開始到二十世紀八十年代發(fā)現(xiàn)南極上空的臭氧洞。工業(yè)革命是世界史的一個新時期的起點，此后的環(huán)境問題也開始出現(xiàn)新的特點并日益復雜化和全球化。十八世紀后期歐洲的一系列發(fā)明和技術革新大大提高了人類社會的生產(chǎn)力，人類開始插上技術的翅膀，以空前的規(guī)模和速度開采和消耗能源和其他自然資源。新技術使英國、歐洲和美國等地在不到一個世紀的時間里先后進入工業(yè)化社會，并迅速向全世界蔓延，在世界范圍內(nèi)形成發(fā)達國家和發(fā)展中國家的差別。工業(yè)化社會的特點是高度城市化。這一階段的環(huán)境問題跟工業(yè)和城市同步發(fā)展。先是由于人口和工業(yè)密集，燃煤量和燃油量劇增，發(fā)達國家的城市飽受空氣污染之苦，后來這些國家的城市周圍又出現(xiàn)日益嚴重的水污染和垃圾污染，工業(yè)三廢、汽車尾氣更是加劇了這些污染公害的程度。在后來的二十世紀六、七十年代，發(fā)達國家普遍花大力氣對這些城市環(huán)境問題進行治理，并把污染嚴重的工業(yè)搬到發(fā)展中國家，較好地解決了國內(nèi)的環(huán)境污染問題。隨著發(fā)達國家環(huán)境狀況的改善，發(fā)展中國家卻開始步發(fā)達國家的后塵，重走工業(yè)化和城市化的老路，城市環(huán)境問題有過之而無不及，同時伴隨著嚴重的生態(tài)破壞。（3）當前的環(huán)境問題。從1984年英國科學家發(fā)現(xiàn)、1985年美國科學家證實南極上空出現(xiàn)的“臭氧洞”開始，人類環(huán)境問題發(fā)展到當代環(huán)境問題階段。這一階段環(huán)境問題的特征是，在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了不利于人類生存和發(fā)展的征兆，目前這些征兆集中在酸雨、臭氧層破壞和全球變暖三大全球性大氣環(huán)境問題上。與此同時，發(fā)展中國家的城市環(huán)境問題和生態(tài)破壞、一些國家的貧困化愈演愈烈，水資源短缺在全球范圍內(nèi)普遍發(fā)生，其他資源（包括能源）也相繼出現(xiàn)將要耗竭的信號。這一切表明，生物圈這一生命支持系統(tǒng)對人類社會的支撐已接近它的極限。這也表明了環(huán)境問題的復雜性和長遠性。 環(huán)境保護。環(huán)境保護是已經(jīng)覺醒的人們?yōu)榻鉀Q現(xiàn)實的或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關系，保障經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動的總稱。其方法和手段有工程技術的、行政管理的，也有法律的、經(jīng)濟的、宣傳教育的等。其內(nèi)容主要有：（1）防治由生產(chǎn)和生活活動引起的環(huán)境污染，包括防治工業(yè)生產(chǎn)排放的廢水、廢氣、廢渣、粉塵、放射性物質(zhì)以及產(chǎn)生的噪聲、振動、惡臭和電磁微波輻射，交通運輸活動產(chǎn)生的有害氣體、廢液、噪聲，海上船舶運輸排出的污染物，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活使用的有毒有害化學品，城鎮(zhèn)生活排放的煙塵、污水和垃圾等造成的污染；（2）防止由建設和開發(fā)活動引起的環(huán)境破壞，包括防止由大型水利工程、鐵路、公路干線、大型港口碼頭、機場和大型工業(yè)項目等工程建設對環(huán)境造成的污染和破壞，農(nóng)墾和圍湖造田活動、海上油田、海岸帶和沼澤地的開發(fā)、森林和礦產(chǎn)資源的開發(fā)對環(huán)境的破壞和影響，新工業(yè)區(qū)、新城鎮(zhèn)的設置和建設等對環(huán)境的破壞、污染和影響； （3）保護有特殊價值的自然環(huán)境，包括對珍稀物種及其生活環(huán)境、特殊的自然發(fā)展史遺跡、地質(zhì)現(xiàn)象、地貌景觀等提供有效的保護。 另外，城鄉(xiāng)規(guī)劃，控制水土流失和沙漠化、植樹造林、控制人口的增長和分布、合理配置生產(chǎn)力等，也都屬于環(huán)境保護的內(nèi)容。環(huán)境保護已成為當今世界多數(shù)國家政府和人民的共識、共同行動和主要任務之一。 然而，我們必須認識到，在我們的生產(chǎn)、生活中相當部分擁有公共權力者和資源處置權力的人（尤其是部分地方領導人和部分企業(yè)決策者），他們的決策與行動會給環(huán)境造成比較大的破壞、浪費著資源。這再次說明了資源與環(huán)境問題的復雜性和長遠性，環(huán)境保護任重而道遠。