日本有世界上最大的人工島，那中國(guó)有人工島嗎？還有那些國(guó)家有？

【專家解說】：　在近岸淺海水域中人工建造的陸地。作為進(jìn)行海上作業(yè)或其他用途的場(chǎng)所，大多有棧橋或海底隧道與岸相連?，F(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)的沿海國(guó)家，濱海一帶人口密集、城市擁擠，使得進(jìn)一步發(fā)展和建設(shè)新企業(yè)及公用設(shè)施受到很大限制，原有城市本身的居住、交通、噪聲、水與空氣污染等問題也很難解決。因此,興建人工島,改變或改善了上述難題。人工島是利用海洋空間的方式之一，也是一種新興的海洋工程。 　　古代人工島 　中國(guó)明代嘉靖年間(1522～1567)已有建造人工島的文字記載。江蘇北部濱海淤積平原上，散布著很多高數(shù)米至十多米的土墩臺(tái)殘丘。這些數(shù)以百計(jì)的墩臺(tái)過去是為漁業(yè)、鹽業(yè)和軍事的需要，在潮間帶的海灘上修建的，漲潮時(shí)聳立于海濤之中。隨著海岸線東移,并入陸地的大部分土墩臺(tái)被削平,少數(shù)至今仍保存良好。土墩臺(tái)按其作用不同分為漁墩、潮墩和煙墩等。漁墩是漁民在海上捕撈或養(yǎng)殖時(shí)作為候潮、貯存淡水與食物、整理漁具、躲避暴風(fēng)雨的臨時(shí)活動(dòng)場(chǎng)所。一般修建在靠近低潮位的灘地上，用灘土和貝殼堆成，臺(tái)上筑有可以居住的棚舍。海岸線外移過程中，漁墩便成為沿海第一批新定居點(diǎn)。潮墩為鹽民作業(yè)時(shí)，躲避大潮或風(fēng)暴以保障生命安全的墩臺(tái)。墩高一般約10米，墩頂超出秋汛大潮和風(fēng)暴潮的高潮位;墩頂直徑約17～18米,底部直徑約30米；周圍栽榆、柳等樹木加固墩土并抵御風(fēng)浪襲擊。煙墩又稱烽火墩，是保衛(wèi)海防的一種軍事設(shè)施。在沿海低潮位以外的灘地上，用人工堆成土墩，高約15～20米,每墩有2～5名士兵看守,遇有緊急情況燃烽火報(bào)警。 　　現(xiàn)代人工島 　現(xiàn)代人工島用途廣泛，可用于興建停泊大型船舶的開敞深水港；起飛著陸安全、不對(duì)城市產(chǎn)生噪聲污染的機(jī)場(chǎng)；易于解決冷卻和污染問題的大型電站或核電站；開采離岸不遠(yuǎn)的海上石油（氣）田和建造石油、天然氣加工廠；開采海底煤、鐵礦或建造海上選礦廠和金屬冶煉廠；建造水產(chǎn)加工廠、紙廠、廢品處理廠、毒品與危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等。還可以建造海上公園，甚至新的海上城市。人工島的位置一般選在靠近海岸，水深不超過20米,掩蔽良好,附近有足夠土石材料的海域。如利用巖質(zhì)小山島修建人工島更為經(jīng)濟(jì)。人工島工程主要包括島身填筑、護(hù)岸和島陸之間交通聯(lián)系三部分。 　　島身填筑，一般有先拋填后護(hù)岸和先圍海后填筑兩種施工方法。先拋填后護(hù)岸適用于掩蔽較好的海域，用駁船運(yùn)送土石料在海上直接拋填，最后修建護(hù)岸設(shè)施。先圍海后填筑適用于風(fēng)浪較大的海域。先將人工島所需水域用堤壩圈圍起來,留必要的缺口,以便駁船運(yùn)送土石料進(jìn)行拋填或用挖泥船進(jìn)行水力吹填。護(hù)岸的結(jié)構(gòu)型式常采用斜坡式和直墻式。斜坡式護(hù)岸采用人工砂坡，并用塊石、混凝土塊或人工異形塊體護(hù)坡。直墻式護(hù)岸采用鋼板樁或鋼筋混凝土板樁墻，鋼板樁格形結(jié)構(gòu)或沉箱、沉井等。人工島與陸上的交通方式，一般采用海底隧道或海上棧橋連接，通過公路或鐵路進(jìn)行運(yùn)輸；也可以用皮帶運(yùn)輸機(jī)、管道或纜車等設(shè)備運(yùn)輸。人工島距離陸地較遠(yuǎn)，又無大宗陸運(yùn)物資時(shí)，則常常采用船舶運(yùn)輸。 　　20世紀(jì)60年代以來,日本建造的現(xiàn)代人工島最多,規(guī)模也最大，如神戶人工島海港和新大村海上飛機(jī)場(chǎng)。美國(guó)、荷蘭等國(guó)也很重視發(fā)展人工島。神戶人工島位于日本大阪灣西部神戶市港口外的海域中，1966年開始興建。在10米水深的海域中用8000萬立方米土石填筑成一個(gè)總面積為436萬平方米的人工島。其中港口用地241萬平方米。人工島拋填平均厚度約20米，向海一側(cè)有長(zhǎng)3040米的護(hù)岸和1400米的防波堤。與陸地連接的神戶大橋?yàn)槿绻敖Y(jié)構(gòu)，橋?qū)?4米。全部工程于1981年建成。1972年神戶市又開始在人工島東側(cè)的附近海面建造面積 580萬平方米的六甲人工島（見彩圖）。新大村飛機(jī)場(chǎng)，即長(zhǎng)崎機(jī)場(chǎng)。位于長(zhǎng)崎、佐世保間的大村灣內(nèi),是利用離海岸1.5公里的箕島擴(kuò)建而成的。采用爆破方法削平箕島的南、北兩島后，在向陸一側(cè)12～15米水域中拋填土石建造了長(zhǎng)3200米、寬 430米的人工島。島周圍的護(hù)岸工程總長(zhǎng)5868米，采用塊石護(hù)坡、人工異型塊體消浪結(jié)構(gòu)護(hù)面，通過一條棧橋與陸地相連