電動汽車=電動+汽車？

相比于傳統(tǒng)化石能源汽車，電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保、安靜舒適等特點，有著廣闊的發(fā)展前景。顧名思義，電動汽車可以簡單地理解為電力驅(qū)動+汽車。但是制造一輛電動汽車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，并不是電力驅(qū)動+汽車這么簡單。

讓我們來了解一下電動汽車的幾大關(guān)鍵系統(tǒng)。電動汽車主要由電氣和機械兩大部分組成，包含有電力驅(qū)動、調(diào)速、傳動、行駛和制動五大系統(tǒng)。

電動汽車的電氣部分由電力驅(qū)動和調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成。

電力驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的動力源，是電動汽車的心臟。電力驅(qū)動系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，決定了整輛車的好壞。電力驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、車載蓄電池構(gòu)成。電動機驅(qū)動電動汽車前進。電動汽車使用的電動機主要有直流電動機、直流無刷電動機、永磁電機和交流異步電動機等。其中，交流異步電動機和永磁電機具有功率大、容易控制等優(yōu)點，正逐漸成為主流。車載蓄電池為電動汽車提供能源。目前應(yīng)用最廣泛的是鉛酸蓄電池，但是鉛酸蓄電池能量密度低，充電速度慢，正逐漸被其他蓄電池所取代。市場上一些高端電動汽車采用鋰電池組作為車載蓄電池，充滿電后可供駕駛幾百公里，性能遠高于鉛酸蓄電池，當然價格也比鉛酸蓄電池貴很多。需要指出的是，現(xiàn)在的蓄電池技術(shù)還不能滿足電動汽車的需要。許多科學(xué)家都在努力研究，希望能找到一種具有很大能量密度和很快充電速度的車載蓄電池，來讓我們的電動汽車能開得更快開得更遠。

電動汽車主要依靠電氣調(diào)速系統(tǒng)來改變速度，與普通汽車依靠變速器調(diào)速有很大不同。電動汽車的調(diào)速系統(tǒng)采用電力電子變頻技術(shù)，通過改變電力電子元件的開關(guān)狀態(tài)，來控制電動機的輸入電壓，進而控制汽車的行駛速度。

電動汽車的機械部分包括傳動裝置、行駛、制動三個系統(tǒng)。

由于電動機具有良好的控制特性，電動汽車的傳動裝置比傳統(tǒng)汽車大大簡化。電動汽車一般采用兩輪驅(qū)動，電動機直接帶動車輪運動，沒有復(fù)雜的機械傳動裝置。市場上一些高端電動汽車，也采用四輪驅(qū)動技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的四輪驅(qū)動技術(shù)，電動汽車可以在前后輪上各安裝了一臺驅(qū)動電機，采用雙電動機進行四輪驅(qū)動。電動汽車的行駛系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車基本一致。在制動系統(tǒng)方面，電動汽車除了使用傳統(tǒng)的機械制動之外，還能使用電磁制動器。電池制動器可以能把電動汽車減速時損失的動能，轉(zhuǎn)化為電能給車載蓄電池充電，實現(xiàn)能量的回收利用，從而大大提高電動汽車的續(xù)航里程。

了解了相關(guān)知識之后，我們會發(fā)現(xiàn)電動汽車不僅僅是電動+汽車。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在我們的生活中，并且對我們的生活和出行方式產(chǎn)生了深遠的影響。正如電動汽車技術(shù)在不斷發(fā)展一樣，我們也需要不斷地學(xué)習(xí)新知識，才能對電動汽車這種新型交通工具有更加深入的了解。