當(dāng)前船舶尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？未來(lái)船舶尾氣排放國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)是什么？

【專家解說(shuō)】：詳情請(qǐng)查看marpol公約修正案，附則六。 除2020-1-1日前允許含有氫化氯氟烴的新裝置以外，所有船上應(yīng)禁止使用含有消耗臭氧物質(zhì)的新裝置。 第34 條硫氧化物 一般要求 （3） 船上使用的任何燃油的硫含量不應(yīng)超過(guò)4"67*$ *。 （(） 考慮到本組織制定的指南，對(duì)世界范圍內(nèi)供船上使用的殘余燃油的平均硫含量應(yīng)作 監(jiān)測(cè)$。 5./ 排放控制區(qū)內(nèi)的要求 （8） 就本條而言，5./ 排放控制區(qū)應(yīng)包括： （2） 附則0 第3)（3）（1）條中定義的波羅的海區(qū)域；或 （1） 由本組織根據(jù)本附則附錄000 中所包含的有關(guān)防止船舶造成大氣污染的5./ 排 放控制區(qū)的確定標(biāo)準(zhǔn)和程序而指定的任何其他海域包括港口或區(qū)域。 （4） 當(dāng)船舶位于5./ 排放控制區(qū)之內(nèi)時(shí)至少應(yīng)滿足下列條件之一： （2） 處于5./ 排放控制區(qū)的船上使用的燃油的硫含量不超過(guò)3"67*$ *； （1） 采用經(jīng)主管機(jī)關(guān)考慮到由本組織制定的指南而認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)把船舶包 括主副推進(jìn)機(jī)械的硫氧化物排放總量減少至9"): $ %& ’ 或更少（按二氧化硫排 放的總重量計(jì)算）。使用這種設(shè)備所產(chǎn)生的廢液不應(yīng)排入封閉碼頭、港口和河 口，除非該船能以書面形式詳盡說(shuō)明，根據(jù)港口國(guó)當(dāng)局向本組織通告的標(biāo)準(zhǔn)， 這些廢液對(duì)上述碼頭、港口和河口的生態(tài)系統(tǒng)不造成不利的影響。本組織應(yīng)向 本公約各締約國(guó)散發(fā)該標(biāo)準(zhǔn)；或 （;） 采用核實(shí)和可行的任何其他技術(shù)方法，能將5./ 排放限制在等效于（1）所述的 水平。這些方法應(yīng)由主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的指南予以認(rèn)可。 （6） 本條第（3）和（4）（2）項(xiàng)中所述的燃油硫含量應(yīng)由供應(yīng)商按本附則第3# 條要求以書 面形式提供。 （9） 使用不符合本條（4）（2）項(xiàng)規(guī)定燃油的船舶，在其進(jìn)入5./ 排放控制區(qū)域之前應(yīng)有足 夠的時(shí)間使燃油供應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面地沖洗，以去除所有硫含量超過(guò)3" 67*$ * 的燃料。在燃 料轉(zhuǎn)換作業(yè)完成時(shí)應(yīng)將每一燃油艙中的低硫燃油（硫含量小于或等于3" 67）的容積以及日 · (<) · $ 參見(jiàn)=>?@"#(（48）號(hào)決議：《對(duì)世界范圍內(nèi)船用殘余燃油的平均硫含量監(jiān)測(cè)指南》；參見(jiàn)補(bǔ)充資料!。 期、時(shí)間及船舶位置紀(jì)錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中。 （!） 在本議定書或按照本條（"）（#）項(xiàng)規(guī)定指定$%& 排放控制區(qū)的本議定書修正案生效 后的第一個(gè)’( 個(gè)月內(nèi)，對(duì)進(jìn)入本條（"）（)）項(xiàng)提及的或按本條（"）（#）項(xiàng)規(guī)定指定的$%& 排放控 制區(qū)的船舶可免除本條（*）和（+）要求以及本條（,）與本條（*）（)）項(xiàng)有關(guān)的要求。 第’, 條揮發(fā)性有機(jī)化合物 （’） 如果要在’--! 年議定書締約國(guó)管轄的港口或裝卸站對(duì)液貨船產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化 合物（.%/$）排放加以控制，應(yīng)按照本條規(guī)定進(jìn)行。 （(） 指定在其管轄的港口或裝卸站對(duì).%/$ 排放進(jìn)行控制的’--! 年議定書締約國(guó)應(yīng)向 本組織遞交’ 份通知書。該通知書應(yīng)包括所需控制的液貨船的尺度、需要蒸氣釋放控制系統(tǒng) 的貨物種類以及該控制的生效日期等信息。該通知書應(yīng)至少在生效日期之前+ 個(gè)月遞交。 （"） 所有指定在其管轄的港口或裝卸站對(duì)來(lái)自液貨船的.%/$ 釋放進(jìn)行控制的’--! 年 議定書締約國(guó)政府，應(yīng)保證在其指定的港口和裝卸站配備經(jīng)政府根據(jù)本組織制定的安全標(biāo) 準(zhǔn)! 認(rèn)可的蒸氣排放控制系統(tǒng)，并確保該系統(tǒng)的安全操作和防止造成船舶不當(dāng)?shù)难诱`。 （*） 本組織應(yīng)把由’--! 年議定書締約國(guó)指定的港口和裝卸站清單散發(fā)給其他的’--! 年議定書的締約國(guó)和本組織的成員國(guó)以供參考。 （,） 根據(jù)本條（(）的規(guī)定，受到蒸氣排放控制的所有液貨船都應(yīng)配備由主管機(jī)關(guān)根據(jù)本 組織制定的安全標(biāo)準(zhǔn)" 而認(rèn)可的蒸氣收集系統(tǒng)，并應(yīng)在這些貨物裝載過(guò)程中使用該系統(tǒng)。根 據(jù)本條要求安裝了蒸氣排放控制系統(tǒng)的裝卸站可以接納在（(）確定的生效日期之后的" 年內(nèi) 沒(méi)有安裝蒸氣收集系統(tǒng)的現(xiàn)有液貨船。 （+） 對(duì)氣體船而言，只有其裝載和圍護(hù)系統(tǒng)的類型使得非甲烷.%/$ 安全保存在船上或 安全回輸?shù)桨渡蠒r(shí)才適合本條。