找有關(guān)成都汽車尾氣排放量的數(shù)據(jù)

【專家解說】：成都官方宣布即將推行汽車歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)引出兩大懸念：一是私車第三城今后如何走？二是該政策兌現(xiàn)前汽車廠商如何分享全新的商機(jī)？ 　　新聞 　　上周六，北京開始分兩個(gè)階段執(zhí)行國家第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，北京將與歐盟目前的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)接軌，成為國內(nèi)第一個(gè)實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)的城市。與此同時(shí)，成都市環(huán)保局傳出消息，成都計(jì)劃在2011年推行相當(dāng)于國四標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，而最近的計(jì)劃是，從本月開始將把新上牌小汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐Ⅰ提高到歐Ⅲ。 　　此外有消息稱：成都今年將對高污染車(未達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車)通行進(jìn)行區(qū)域限制，加大淘汰力度。為推行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，下一步計(jì)劃將高污染車輛限制進(jìn)入二環(huán)路的時(shí)間由白天延長為全天24小時(shí)。 　　影響 　　事關(guān)切身利益，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)突然間成為買車者、用車者的關(guān)注焦點(diǎn)。從來沒有“限小車”枷鎖而發(fā)展成“私車第三城”的成都，如今因?yàn)榄h(huán)保需要而推行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，近年來備受廠商青睞的成都車市今后會發(fā)生怎樣的變化？本期，我們就來看看排放標(biāo)準(zhǔn)提升產(chǎn)生的“蝴蝶效應(yīng)”。或許第一個(gè)變化就是，買車者的口號會改為：“買車，不看排量看排放！”