德國(guó)在二戰(zhàn)中使用的石油從哪兒來？

【專家解說】：　　貧血——二戰(zhàn)德國(guó)的石油工業(yè) 　　“如果我無法得到足夠石油，我就不得不結(jié)束這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)?！薄?希特勒 　　“一戰(zhàn)”最后兩年，德國(guó)經(jīng)歷過嚴(yán)重的石油短缺，惟一的來源是奧匈帝國(guó)和羅馬尼亞，魯?shù)堑婪虍?dāng)時(shí)指出:“羅馬尼亞石油乃重中之重，但很不幸，羅馬尼亞的石油生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到極限，不足以改變德國(guó)石油短缺的整體局面。”而英國(guó)人捷足先登，于1918年8月占領(lǐng)巴庫，被魯?shù)堑婪蚍Q為“對(duì)我們的沉重打擊”。 　　納粹上臺(tái)第一年，經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略專家便指出:一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)原油進(jìn)口的嚴(yán)重依賴將是制約德國(guó)軍事行動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵瓶頸。1938年7月12日提出的“凱琳大廈計(jì)劃”要求1944年初實(shí)現(xiàn)石油產(chǎn)量1100萬噸，但希特勒顯然等不到這個(gè)時(shí)間，他的戰(zhàn)略是先通過儲(chǔ)備打響戰(zhàn)爭(zhēng)，然后在戰(zhàn)爭(zhēng)中解決石油來源。1939年上半年，德國(guó)石油進(jìn)口達(dá)到頂點(diǎn)，最大來源是羅馬尼亞。盡管9月后歐洲以外的來源斷絕，德國(guó)當(dāng)年仍進(jìn)口石油516.5萬噸，比1938年全年還多20萬噸。1940年5月27日，德、羅兩國(guó)簽訂石油協(xié)定，當(dāng)年德國(guó)進(jìn)口的207.5萬噸石油中有97.4萬噸來自羅馬尼亞，另外根據(jù)《蘇德貿(mào)易協(xié)定》，進(jìn)口近65.7萬噸。1941年，從羅馬尼亞的進(jìn)口增至100.7萬噸，上半年從蘇聯(lián)進(jìn)口28.3萬噸。 　　德國(guó)在上半個(gè)世紀(jì)中令人矚目的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在很大程度上有賴于自己的豐富能源——煤。在三十年代末，煤約占美國(guó)能源總量的一半，但對(duì)德國(guó)來說，卻提供了能源的90％——而石油大約僅占5 ％?？墒?，希特勒在1932年已經(jīng)在為未來籌劃，石油對(duì)于他的雄心壯志來說是必不可少的。1933年1 月，他成為德國(guó)的總理，一年半以后他又攫取了全部權(quán)力。他不失時(shí)機(jī)地發(fā)動(dòng)了一項(xiàng)他稱之為“德國(guó)汽車交通史上一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的汽車運(yùn)動(dòng)。不受時(shí)速限制的單向高速公路貫穿全國(guó)。1934年，制造一種新型汽車的計(jì)劃開始。它被稱為“人民的汽車”，亦即“大眾汽車”。 　　但對(duì)于希特勒企圖將整個(gè)歐洲置于納粹帝國(guó)——以及他本人——統(tǒng)治之下的宏偉計(jì)劃來說，這些僅僅是枝節(jié)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，他迅即開始整頓經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)國(guó)家對(duì)大企業(yè)的控制，并建立納粹的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器——包括轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、坦克和卡車，所有這些都需要石油。因此，法本公司正在進(jìn)行的合成燃料生產(chǎn)具有決定性的重要意義。 　　固體的煤為什么可以液化變成類似于石油的液體呢？這是煤和石油的成分決定的。煤和石油同屬化石燃料，煤是由幾千萬年乃至幾億年前地球上生長(zhǎng)的某些樹木埋藏在地層中，在漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代里，經(jīng)過地溫、地壓等的作用，逐漸變化而來的。石油是由低等的動(dòng)物經(jīng)過與煤相似的過程變成的。煤和石油的主要組成元素都是碳和氫，但石油的主要成分是碳?xì)錁?gòu)成的烴類小分子，而煤的成分主要是碳?xì)錁?gòu)成的較大的有機(jī)分子，其相對(duì)分子質(zhì)量大約是石油的10倍；煤中氫碳的比值小，大約是石油的一半。通過一定的技術(shù)措施，增加煤炭中氫的含量，使煤和石油中碳與氫的比值基本相同時(shí)，固體的煤就有可能變成類似于石油的液體燃料。這就是煤炭液化的基本思想，而煤炭液化的關(guān)鍵就是如何將氫加入到煤炭中。 　　煤炭的液化過程是十分復(fù)雜的，一般認(rèn)為，煤首先被分解成—種稱為“瀝清烯”的中間產(chǎn)物，接著再與氫反應(yīng)變成與石油的成分類似的物質(zhì)，由于煤炭中含有雜質(zhì)，液化裝置內(nèi)的物質(zhì)是十分粘稠的，經(jīng)固液分離后，得到的液體即為煤炭液化生成的油類，是一種暗褐色的液體，再經(jīng)過分餾加工，去除重質(zhì)部分，就可得到汽油、煤油、柴油等一系列煤炭液化產(chǎn)品。 　　煤炭的液化技術(shù)，有兩種基本方法，即直接液化和間接液化。直接液化是先把煤炭制成煤漿，然后在高溫、中壓狀態(tài)，在催化劑作用下，通過加氫裂化生成液態(tài)碳?xì)浠衔锛础昂铣墒汀?，直接液化的效率約為65％～75%，每噸煤可生產(chǎn)0.3～0.4t液化油。間接液化是把煤炭在高溫下與水蒸氣作用氣化，產(chǎn)生合成氣（CO，H2等），然后合成氣通過催化反應(yīng)生成性能優(yōu)良的液態(tài)醇類、烴類等。間接液化的效率一般較低。 　　化學(xué)溶解方法在德國(guó)，從煤中提取合成燃料的開創(chuàng)性工作實(shí)際上開始于第一次世界大戰(zhàn)之前。那時(shí)，德國(guó)已被公認(rèn)在化學(xué)方面居于世界領(lǐng)先地位、1913年，德國(guó)體燃料，大量的氫隨同催化劑被注入高溫和高壓下的煤中，結(jié)果制成一種高級(jí)液體燃料。十年后，即在二十年代中期，德國(guó)人創(chuàng)造出一種叫做“費(fèi)希爾—特羅普施”的可以與之競(jìng)爭(zhēng)的方法。采用這種方法時(shí)，煤粒在蒸汽下粉碎后再被注入氫和一氧化碳，使之相互作用，最后制成一種合成石油。貝杰烏斯的氫化法被視為兩種方法中較好的一種。除了其他產(chǎn)品外，它還能夠生產(chǎn)航空汽油，而“費(fèi)希爾一特羅普施”法則不行。此外，法本公司在1926年取得了貝杰烏斯法的專利權(quán)。 　　法本公司在二十年代對(duì)合成燃料產(chǎn)生興趣，是因?yàn)樗型瑯拥念A(yù)計(jì)，認(rèn)為正在全世界刺激大規(guī)模石油開采的趨勢(shì)將會(huì)使世界上傳統(tǒng)的石油供應(yīng)迅即枯竭。納粹政府之所以提供資助，是因?yàn)閷?duì)外國(guó)石油日益增長(zhǎng)的需求正在使至關(guān)重要而又不足的外匯大量流失。希特勒明白，德國(guó)將為戰(zhàn)爭(zhēng)作好準(zhǔn)備。必須通過新技術(shù)和化學(xué)來減少對(duì)外國(guó)石油的依賴。 　　1936年下半年，希特勒采取一些決定性步驟武裝德國(guó)，以便德國(guó)可為預(yù)計(jì)在1940年將發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)作好準(zhǔn)備。他開始執(zhí)行一項(xiàng)四年計(jì)劃，其中有一個(gè)目標(biāo)是通過新技術(shù)和化學(xué)來減少對(duì)外國(guó)石油的依賴。他在提出那項(xiàng)計(jì)劃時(shí)說：“現(xiàn)在必須以最快的速度發(fā)展德國(guó)的燃料生產(chǎn)。這項(xiàng)任務(wù)必須以作戰(zhàn)時(shí)的同樣決心來處理和完成，因?yàn)槲磥淼膽?zhàn)爭(zhēng)行為有賴于這一問題的解決?！彼a(bǔ)充說：“這類原料的生產(chǎn)成本是無關(guān)緊要的?！? 　　德國(guó)確實(shí)建立起一個(gè)實(shí)力非常雄厚的合成燃料工業(yè)。到1939年9 月1 日德國(guó)入侵波蘭、歐洲爆發(fā)第二次世界大戰(zhàn)時(shí)為止，它已有十四家氫化廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)，另有六家正在建設(shè)中。到1940年，合成燃料的產(chǎn)量已有急劇的增長(zhǎng)——日產(chǎn)七萬二千桶，占石油總供應(yīng)量的64％。然而，從軍事需要方面來看，合成燃料的意義甚至更為重大。貝杰烏斯氫化法提供了德國(guó)航空汽油總量的95％左右。如果沒有那些合成燃料，德國(guó)空軍就無法升空。 　　盡管希特勒擁有戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的強(qiáng)大力量，也有日益增加的合成燃料可供使用，石油問題卻從未使他感到放心。的確，那種擔(dān)憂曾促使他形成以“閃電戰(zhàn)”為基礎(chǔ)的基本戰(zhàn)略——集中機(jī)械化部隊(duì)實(shí)行兇猛而短期的攻擊，以便在燃料供應(yīng)發(fā)生問題以前奪取決定性的勝利。最初，無論是1939年在波蘭，還是1940年春季蹂躪挪威、低地國(guó)家和法國(guó)，這一戰(zhàn)略都被運(yùn)用得驚人地出色。西線戰(zhàn)役實(shí)際上改善了德國(guó)的石油處境，因?yàn)榈聡?guó)軍隊(duì)掠取的石油儲(chǔ)備大大超過了他們?cè)谇致詰?zhàn)爭(zhēng)中所消耗的燃料。即使隨后希特勒通過大規(guī)模空中轟炸征服英倫諸島的企圖在1940年秋季遭到了失敗，德國(guó)看來仍然接近于稱霸歐洲！ 　　也正是1940年，羅馬尼亞局勢(shì)岌岌可危，匈牙利、保加利亞和蘇聯(lián)都向其提出領(lǐng)土要求，蘇聯(lián)干脆于7月1日出兵強(qiáng)占了比薩拉比亞。11月23日，羅加入軸心國(guó)和《反共產(chǎn)國(guó)際協(xié)定》，當(dāng)年德國(guó)對(duì)羅的石油依賴量達(dá)到94%，到次年的“巴巴羅薩”行動(dòng)時(shí)，208.6萬噸的對(duì)德石油出口比參戰(zhàn)的100萬羅軍更有價(jià)值。 　　德國(guó)認(rèn)為勝利得來不難。所以，當(dāng)羅馬尼亞最大的普羅耶什蒂油田受到蘇聯(lián)威脅時(shí)，希特勒將視線向東轉(zhuǎn)到他的下一個(gè)目標(biāo)——這個(gè)目標(biāo)就是蘇聯(lián)。 　　從巴巴羅薩開始，占領(lǐng)巴庫和其他高加索油田就是希特勒心目中的俄國(guó)戰(zhàn)役中心。一位歷史學(xué)家曾經(jīng)寫道：“在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，希特勒的目標(biāo)是石油。奪取高加索油田甚至比攻克莫斯科更加重要！對(duì)希特勒來說，石油是工業(yè)時(shí)代和經(jīng)濟(jì)力量必不可少的東西。是戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的血液！ 　　1941年10月7日，戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)與軍備局局長(zhǎng)喬治·托馬斯再次報(bào)告:“目前航空燃油及潤(rùn)滑油產(chǎn)量為28.9萬噸，尚可滿足年底前的需求，但到1942年初將只有3.1萬噸——這是一個(gè)危險(xiǎn)的水平。到10月1日，只有不到25萬噸柴油，按目前消耗，11月底就將短缺2.5萬噸。顯然，德國(guó)已經(jīng)不能再向意大利每月提供10萬噸燃油?！? 　　進(jìn)入1942年，德國(guó)石油儲(chǔ)備降至79.7萬噸，僅夠一個(gè)月消耗，合成燃料雖然增長(zhǎng)到近400萬噸，但這個(gè)增量被羅馬尼亞石油產(chǎn)量因?yàn)槊藝?guó)轟炸而下降抵消。2月12日，安東內(nèi)斯庫向里賓特洛甫表示:“在原油方面，羅馬尼亞已傾其所有，目前惟一的出路就是占領(lǐng)富產(chǎn)石油的地區(qū)?！? 　　1943年斯大林格勒戰(zhàn)役是德國(guó)在歐洲的第一次重大失敗，它使希特勒怒不可遏。德軍不再處于攻勢(shì)?！伴W電戰(zhàn)”階段已告結(jié)束。從此以后，決定性因素不再是閃電式的攻擊，而是軍用的人力和經(jīng)濟(jì)資源——包括石油在內(nèi)。 　　在1943年中，軸心國(guó)在俄國(guó)和北非都已被擊敗，德軍想攻克巴庫或中東油田的企圖已成為癡心妄想。因此，德國(guó)不得不反過來依靠自己的資源，此外別無選擇。合成燃料將成為它瘋狂地力圖維持戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的中心。在作出這種努力的過程中，希特勒帝國(guó)表現(xiàn)出它在技術(shù)方面的才智和集權(quán)政治的強(qiáng)制力。 　　合成燃料工業(yè)像戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)的其余部門一樣，呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。到1942年，此項(xiàng)工業(yè)全面地取得了比三十年代更大的進(jìn)步——更新生產(chǎn)技術(shù)，改良催化劑，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和擴(kuò)大多種煤作為原料。而且產(chǎn)量也在迅速上升。在1940年和1943年之間，合成燃料的產(chǎn)量幾乎增長(zhǎng)一倍，從日產(chǎn)七萬二千桶上升到十二萬四千桶。人造燃料工廠是燃料工業(yè)體系中的重要環(huán)節(jié)。1944年第一季度，其產(chǎn)量占燃料總供應(yīng)量的57％和占航空汽油的92％。生產(chǎn)還在高速度上升。若按年度計(jì)算，1944年第一季度的產(chǎn)量正在以更高的速度增長(zhǎng)?？偟膩碚f，在第二次世界大戰(zhàn)期間，合成燃料占德國(guó)石油總產(chǎn)量的一半。 　　可笑的是，1943年德國(guó)的石油狀況反而有所好轉(zhuǎn)。原因首先在于意大利于9月脫離軸心國(guó)，不光石油儲(chǔ)備的“下水道”終于被堵住，進(jìn)占意大利北部的德軍反而獲得了大量石油儲(chǔ)備，德國(guó)合成燃料廠的產(chǎn)量也達(dá)到歷史高峰，超過560萬噸。 　　44年，盟國(guó)將對(duì)德國(guó)轟炸的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向石油工業(yè)，為了對(duì)付空襲。軍備部長(zhǎng)施佩爾命令迅速修復(fù)合成燃料工廠和其他石油設(shè)施，或者盡可能地把它們疏散到那些較小的、更易于保護(hù)和隱蔽的地點(diǎn)——有些移到被毀壞的工廠的斷垣殘壁里，有些遷入坑道，有些轉(zhuǎn)入地下。甚至釀酒廠也改產(chǎn)燃料。原計(jì)劃至1944年將大幅度提高合成燃料的生產(chǎn)能力，但此時(shí)那些為增產(chǎn)而準(zhǔn)備的機(jī)器部件，不得不拆用來修復(fù)現(xiàn)有的設(shè)施。三十五萬多名工人從事這一忙亂的任務(wù)。一開始，各工廠迅速得到修復(fù)，但過了一段時(shí)間，工廠常會(huì)再度遭到空襲，以至于變得更加支離破碎和易受攻擊，更加難以修復(fù)。產(chǎn)量開始急劇下降。在1944年5 月第一次空襲以前，用氫化法生產(chǎn)的合成燃料平均日產(chǎn)九萬二千桶，到9 月份，產(chǎn)量已降到日產(chǎn)五千桶。當(dāng)月的航空汽油產(chǎn)量?jī)H為日產(chǎn)三千桶，只占1944年頭四個(gè)月平均產(chǎn)量的6 ％。與此同時(shí)，蘇軍占領(lǐng)了羅馬尼亞的普洛耶什蒂油田，使希特勒失去了主要的原油來源。 　　44年9月，合成燃料月產(chǎn)量下降92.2%，跌至僅1.7萬噸，德國(guó)空軍的18萬噸燃料需求只能滿足3萬噸，已無法正常出動(dòng)。1944年秋季，惡劣的氣候條件暫時(shí)緩解了盟軍的襲擊。11月，德國(guó)人設(shè)法提高了合成燃料的產(chǎn)量。但在12月，產(chǎn)量又下降了。 　　德國(guó)人如果有更多的燃料，就可能爭(zhēng)取到更多時(shí)間。從戰(zhàn)略觀點(diǎn)看，由于阿登攻勢(shì)的失敗，德國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)努力已告失敗。1945年2 月，德國(guó)的航空汽油產(chǎn)量剛好是一千噸——1944年頭四個(gè)月水平的0.5 ％。此后就停產(chǎn)了。但德國(guó)人爭(zhēng)取勝利的幻想仍未破滅。施佩爾追述說，希特勒周圍的一些人‘在早已絕望的情況下，會(huì)默默地聆聽他的講話，當(dāng)時(shí)他繼續(xù)對(duì)那些已不存在的師表態(tài)，或者命令因缺乏燃料而已停飛的飛機(jī)去給部隊(duì)提供給養(yǎng)?！? 　　在45年德軍最后的時(shí)刻，大量的新式噴汽戰(zhàn)斗機(jī)和重型坦克因?yàn)槿狈θ剂显诘孛姹幻藝?guó) 空軍炸毀，德軍已經(jīng)回到19世紀(jì)而成為騾馬和人力運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)，當(dāng)希特勒與夫人在柏林地堡自殺時(shí)，下命令，要將他們的尸體澆上汽油焚毀，以免落到可惡的俄國(guó)人手中。現(xiàn)有的汽油用于執(zhí)行那道最后命令終于夠用了。