電瓶車中馬達功率

【專家解說】：你一定要裝當然是可以的，一般功率是10kw上下，電動機的最高轉速和本身的尺寸、質量及內(nèi)在損耗等都有直接的關系，對傳動系尺寸也有很大的影響。低速電動機擴大恒功率區(qū)系數(shù)β較小，額定轉矩高，轉子電流大，電動機尺寸和質量較大，內(nèi)在損耗也較大。高速電動機有著與之相反的優(yōu)點，但和低速電動機相比，大β值電動機會增大傳動系的傳動比，也會使驅動軸扭矩和齒輪應力增大。但大β值是車輛起步加速和穩(wěn)定運行所必需的。所以在選擇電動機時必須協(xié)調(diào)考慮電機最高轉速、齒輪應力和傳動系尺寸。目前，一般選用中高速電動機（最高轉速在6000-15000r/min），擴大恒功率系數(shù)β一般在4～6。相應地，電動機額定轉速為： Nmr=Nmmax/β （4） 本文選擇電動機的最高轉速為8000r/min，β等于4，即額定轉速為2000r/min。圖4和圖5分別為此電動機的扭矩特性和效率圖。 3．電池參數(shù)的確定 電池是用來向電動機提供電力功率的，所以它必須滿足電動機工作的要求。電池在不同的荷電狀態(tài)（SOC）下對應不同的內(nèi)阻和峰值功率，在SOC工作區(qū)內(nèi)峰值放電功率必須大于電動機的最大功率。另外，電池總電量也要滿足汽車連續(xù)加速和爬坡時電動機做功的需求，即電池在SOC工作區(qū)內(nèi)所能提供的電量必須大于電動機持續(xù)做的總功。 鎳-氫（Ni-MH）電池具有很高的充放電循環(huán)壽命和充放電效率等優(yōu)點，故能迎合混合動力汽車經(jīng)常性充放電的要求。鎳-氫電池SOC工作區(qū)在0.2～0.8之間具有較低的充放電內(nèi)阻，所以在設計能量管理策略時應使其始終工作在該區(qū)間。本文所選鎳-氫電池組SOC在0.2～0.8之間充電內(nèi)阻平均值為0.556Ω，放電內(nèi)阻平均值為0.4Ω總電壓的平均值為150V，總能量2.4kW·h，總容量16Ah，總質量34kg。