汽車尾氣hc超標(biāo)怎么辦

【專家解說(shuō)】： 碳?xì)浠衔铮℉C）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中未燃燒汽油直接排出，或燃燒不完全的產(chǎn)物。碳?xì)浠衔铮℉C）排放濃度的高低直接反應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，碳?xì)浠衔铮℉C）排放的濃度越低，燃燒的效率就越高，反之則相反。影響碳?xì)浠衔铮℉C）排放的因素很多，空氣燃料混合氣的比例（即空燃比）、點(diǎn)火能量、機(jī)油溫度、水溫、點(diǎn)火提前角、進(jìn)排氣門間隙等等。因此，如果汽車的怠速碳?xì)浠衔铮℉C）排放超標(biāo)，也應(yīng)該從這些方面逐一進(jìn)行檢查。其中最重要的還是前兩項(xiàng)，即混合氣空燃比和點(diǎn)火系統(tǒng)。混合氣太濃或太稀都將使得碳?xì)浠衔铮℉C）排放增高，因此應(yīng)參照一氧化碳（CO）的排放來(lái)進(jìn)行混合氣空燃比的調(diào)整。如果一氧化碳（CO）排放不高，甚至非常低，則應(yīng)該適當(dāng)調(diào)濃混合氣。如果僅調(diào)整混合氣空燃比還不能使碳?xì)浠衔铮℉C）達(dá)到理想程度，則應(yīng)該檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如白金觸點(diǎn)、火花塞、高壓線等等，點(diǎn)火系統(tǒng)部件的損壞會(huì)直接影響點(diǎn)火能量，因此任何一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致碳?xì)浠衔铮℉C）排放的增高。如果碳?xì)浠衔铮℉C）排放非常高，如3000ppm以上，就說(shuō)明有大量的未燃燒的汽油混合氣直接從排氣管中排出，很可能有單缸（或多缸）未參加工作，或發(fā)動(dòng)機(jī)有失火發(fā)生。另外，點(diǎn)火提前角過(guò)大，進(jìn)排氣門的調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成碳?xì)浠衔铮℉C）排放的增高。