四缸夏利尾氣超標(biāo)怎么處理

【專(zhuān)家解說(shuō)】：大鵬 根據(jù)您說(shuō)的情況分析，尾氣特別難聞的問(wèn)題，是由于燃燒不好導(dǎo)致的。建議您先檢查火花塞是否有積碳過(guò)多、電極燒蝕等異常現(xiàn)象，再檢查各缸的工作壓力，一般應(yīng)大于1.2×10pa。如果氣缸壓力過(guò)低，混合氣將不能得到充分的壓縮，會(huì)造成燃燒不良，應(yīng)檢查缸墊、氣門(mén)、活塞環(huán)，分析判斷漏氣的原因。還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的理論值是14.7：1，在冷車(chē)啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí)，要求混合氣加濃，其他工作狀況下，空燃比應(yīng)維持理論水平。氧傳感器通過(guò)適時(shí)測(cè)量尾氣中的氧含量，在一定范圍內(nèi)修正噴油量，形成噴油的閉環(huán)控制。一般應(yīng)檢查對(duì)噴油量起主要作用的各部件，如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器等。