給我嫦娥一號的詳細資料!

【專家解說】：嫦娥一號”(Chang'E1)是中國自主研制并發(fā)射的首個月球探測器。中國月球探測工程嫦娥一號月球探測衛(wèi)星由中國空間技術研究院研制，以中國古代神話人物“嫦娥”命名。嫦娥一號主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間環(huán)境等。嫦娥一號發(fā)射成功，中國成為世界第五個發(fā)射月球探測器的國家地區(qū)。 嫦娥一號概況 “嫦娥奔月”是一個在中國流傳的古老的神話故事。整個“奔月”過程大概需要8~9天。嫦娥一號運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上。嫦娥一號工作壽命1年，繞月飛行一年。執(zhí)行任務后不再返回地球。 嫦娥一號是中國的首顆繞月人造衛(wèi)星，由中國空間技術研究院承擔研制。嫦娥一號平臺以中國已成熟的東方紅三號衛(wèi)星平臺為基礎進行研制，并充分繼承“中國資源二號衛(wèi)星”、“中巴地球資源衛(wèi)星”等衛(wèi)星的現(xiàn)有成熟技術和產品，進行適應性改造。衛(wèi)星平臺利用東方紅三號衛(wèi)星平臺技術研制，對結構、推進、電源、測控和數(shù)傳等8個分系統(tǒng)進行了適應性修改。嫦娥一號星體為一個2米×1.72米×2.2米的長方體，兩側各有一個太陽能電池帆板，完全展開后最大跨度達18.1米，重2350千克。有效載荷包括CCD立體相機、成像光譜儀、太陽宇宙射線監(jiān)測器和低能粒子探測器等科學探測儀器。 嫦娥一號月球探測衛(wèi)星由衛(wèi)星平臺和有效載荷兩大部分組成。嫦娥一號衛(wèi)星平臺由結構分系統(tǒng)、熱控分系統(tǒng)、制導，導航與控制分系統(tǒng)、推進分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)、測控數(shù)傳分系統(tǒng)、定向天線分系統(tǒng)和有效載荷等9個分系統(tǒng)組成。這些分系統(tǒng)各司其職、協(xié)同工作，保證月球探測任務的順利完成。星上的有效載荷用于完成對月球的科學探測和試驗，其它分系統(tǒng)則為有效載荷正常工作提供支持、控制、指令和管理保證服務。 根據(jù)中國月球探測工程的四項科學任務，在嫦娥一號上搭載了8種24臺科學探測儀器，重130千克，即微波探測儀系統(tǒng)、γ射線譜儀、X射線譜儀、激光高度計、太陽高能粒子探測器、太陽風離子探測器、CCD立體相機、干涉成像光譜儀。 在初樣研制階段，有電性星和結構星這兩顆初樣衛(wèi)星承擔衛(wèi)星測試工作。電性星的試驗主要是用于一些帶有電子性能的設備的綜合測試，結構星的試驗主要是要考核結構設計的合理性，和整星上溫度控制設計的合理性。兩顆初樣星進行整星測試。整個初樣測試階段持續(xù)到2007年6月份，隨后進入衛(wèi)星正樣星的研制階段，進行“嫦娥一號”正樣衛(wèi)星的研制。 為了保證完成月球探測工程任務，對承擔衛(wèi)星發(fā)射任務的長征三號甲火箭進行了41項可靠性的設計工作，以提高其運載可靠性。 “嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭發(fā)射升空。運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上執(zhí)行科學探測任務。 北京時間2007年10月24日18時05分(UTC+8時)左右，嫦娥一號探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運載火箭成功發(fā)射。衛(wèi)星發(fā)射后，將用8天至9天時間完成調相軌道段、地月轉移軌道段和環(huán)月軌道段飛行。經過8次變軌后，于11月7日正式進入工作軌道。11月18日衛(wèi)星轉為對月定向姿態(tài)，11月20日開始傳回探測數(shù)據(jù)。 2007年11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖像。 2007年12月12日上午10時，慶祝我國首次月球探測工程圓滿成功大會在北京人民大會堂舉行。 2009年3月1日16時13分，嫦娥一號衛(wèi)星在控制下成功撞擊月球。為我國月球探測的一期工程,劃上了圓滿句號。 嫦娥一號與月球探測工程準備 探月計劃醞釀10年 1994年進行了探月活動必要性和可行性研究，1996年完成了探月衛(wèi)星的技術方案研究，1998年完成了衛(wèi)星關鍵技術研究，以后又開展了深化論證工作。 月球探測工程立項 中國的探月計劃經過長期準備、10年論證，于2004年1月正式立項，被稱作“嫦娥工程”。該工程目前主要集中在繞月探測、月球三維影像分析、月球有用元素和物質類型的全球含量與分布調查、月壤厚度探查以及地月空間環(huán)境探測。"嫦娥一號”衛(wèi)星有效載荷的研制測試工作由中國科學院空間科學與應用研究中心負責。 攜帶儀器 衛(wèi)星有效載荷因不同的航天任務而異，搭載的科學探測的儀器和科學實驗的設備有效載荷包括微波探測儀分系統(tǒng)、空間環(huán)境探測分系統(tǒng)、有效載荷數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)等。微波探測儀分系統(tǒng)將主要對月壤的厚度進行估計和評測，這是國際上首次采用被動微波遙感手段對月表進行探測?？臻g環(huán)境探測分系統(tǒng)由太陽高能粒子探測器等3臺設備組成，將探測地月和近月的空間環(huán)境參數(shù)。還有用于拍攝地球表面照片的CCD相機。 嫦娥一號準備使用的科學儀器包括:CCD立體相機(用于拍攝全月面三維影像);激光高度計;成像光譜儀(用于獲取月面光波圖譜);伽馬/X射線譜儀(用于探測月球表面元素);微波探測儀(用于獲取月壤厚度);以及月球背面亮度溫度圖和月球兩極地面信息(世界上首次在探月衛(wèi)星上使用);太陽高能粒子探測器;低能離子探測器 。 任務與目標 中國首次月球探測工程四大科學任務: 一、獲取月球表面三維立體影像，精細劃分月球表面的基本構造和地貌單元，進行月球表面撞擊坑形態(tài)、大小、分布、密度等的研究，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史研究提供基本數(shù)據(jù)，并為月面軟著陸區(qū)選址和月球基地位置優(yōu)選提供基礎資料等。 二、分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點，主要是勘察月球表面有開發(fā)利用價值的鈦、鐵等14種元素的含量和分布，繪制各元素的全月球分布圖，月球巖石、礦物和地質學專題圖等，發(fā)現(xiàn)各元素在月表的富集區(qū)，評估月球礦產資源的開發(fā)利用前景等。 三、探測月壤厚度，即利用微波輻射技術，獲取月球表面月壤的厚度數(shù)據(jù)，從而得到月球表面年齡及其分布，并在此基礎上，估算核聚變發(fā)電燃料氦3的含量、資源分布及資源量等。 四、探測地球至月球的空間環(huán)境。月球與地球平均距離為38萬公里，處于地球磁場空間的遠磁尾區(qū)域，衛(wèi)星在此區(qū)域可探測太陽宇宙線高能粒子和太陽風等離子體，研究太陽風和月球以及地球磁場磁尾與月球的相互作用。 中國首次月球探測工程由月球探測衛(wèi)星、運載火箭、發(fā)射場、測控和地面應用等五大系統(tǒng)組成，工程系統(tǒng)五項工程目標: 1、研制和發(fā)射我國第一個月球探測衛(wèi)星; 2、初步掌握繞月探測基本技術; 3、首次開展月球科學探測; 4、初步構建月球探測航天工程系統(tǒng); 5、為月球探測后續(xù)工程積累經驗。 技術難點 1、軌道設計與飛行程序控制問題 2、衛(wèi)星姿態(tài)控制的三矢量控制問題 3、衛(wèi)星環(huán)境適應性設計 4、遠距離測控與通信問題 嫦娥一號發(fā)射過程 “嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射后首先將被送入一個橢圓形地球同步軌道，這一軌道離地面最近距離為200公里，最遠為5.1萬公里，探月衛(wèi)星將用16小時環(huán)繞此軌道一圈后，通過加速再進入一個更大的橢圓軌道，距離地面最近距離為500公里，最遠為12.8萬公里，需要48小時才能環(huán)繞一圈。此后，探測衛(wèi)星不斷加速，開始“奔向”月球，大概經過114小時的飛行，在快要到達月球時，依靠控制火箭的反向助推減速。在被月球引力“俘獲”后，成為環(huán)月球衛(wèi)星，最終在離月球表面200公里高度的極月圓軌道繞月球飛行，開展拍攝三維影像等工作。衛(wèi)星奔月總共需時114個小時，距離地球接近38.44萬公里。而過去，中國發(fā)射的衛(wèi)星距離地面一般都在3.58萬公里左右。 發(fā)射倒計時 36小時:部分系統(tǒng)進行最后“體檢”。 12小時:進入發(fā)射前功能檢查狀態(tài)。 8小時:進入發(fā)射程序，各系統(tǒng)進行輔助準備。 7小時:加注液氧。 5.5小時:加注液氫。 2小時:進入射前系統(tǒng)。地面開始給系統(tǒng)加電，同時各種口令也在這時開始下發(fā)。 40分鐘:3號塔架回轉平臺開始展開。 15分鐘:最后一批人員撤離。 90秒:轉電。從地面給系統(tǒng)供電，變?yōu)橄到y(tǒng)內部電池供電。 60秒:從塔架后伸向前塔的橘黃色電纜擺桿此時擺開，準備為火箭點火、發(fā)射。 40秒:01號指揮員開始報告倒計時。 30秒:牽動。是過去發(fā)射系統(tǒng)的專有命令，盡管現(xiàn)在已經不再使用有關系統(tǒng)，但這一程序沿用至今。 10秒:點火倒計時。 0秒:點火。 發(fā)射過程 2007年10月24日18時05分04.602秒成功發(fā)射升空! 18:07火箭一二級分離。 18:09整流罩分離火箭飛出大氣層。 18:10火箭二三級分離。 18:15火箭三級發(fā)動機一次關機星箭結合體進入滑行階段。 18:25衛(wèi)星進入初始地球軌道。 18:26三級火箭二次點火。 18:28三級火箭發(fā)動機二次關閉。 18:29星箭分離衛(wèi)星進入近地點205公里，遠地點50930公里，周期16小時的超地球同步軌道。 18:36衛(wèi)星指控轉入北京航天飛行控制中心。 18:59衛(wèi)星太陽能帆板打開。 10月24日19時15分確定發(fā)射成功! 嫦娥一號變軌過程 2007年10月25日17時55分完成第一次變軌指令發(fā)出130秒后，衛(wèi)星近地點高度由約200公里抬高到約600公里，變軌圓滿成功。這次變軌表明，嫦娥一號衛(wèi)星推進系統(tǒng)工作正常，也為隨后進行的3次近地點變軌奠定了基礎。這次變軌是嫦娥一號衛(wèi)星在約16小時周期的大橢圓軌道上運行一圈半后，在第二個遠地點時實施的。 北京時間10月26日17時44分，遠望三號測量船消息，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第二次變軌。這是衛(wèi)星的第一次近地點變軌。嫦娥一號衛(wèi)星第二次變軌后，將進入24小時周期軌道。遠地點高度由5萬多公里提高到7萬多公里。 北京時間10月29日18時01分39秒，遠望三號測量船消息，衛(wèi)星成功實施第三次變軌。10月29日第二次近地點變軌，衛(wèi)星遠地點高度由7萬余公里提高到12萬余公里，開創(chuàng)了我國最遠航天測控的新紀錄。進入繞地飛行48小時周期軌道。 北京時間10月31日17時28分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第四次變軌，順利進入地月轉移軌道，開始飛向月球。衛(wèi)星遠地點高度由12萬余公里提高到37萬余公里，進入114小時地月轉移軌道。這也是衛(wèi)星入軌后的第三次近地點變軌。北京時間17時15分，嫦娥一號衛(wèi)星接到指令，發(fā)動機工作784秒后，正常關機。北京飛控中心對各項測量數(shù)據(jù)的計算表明，衛(wèi)星變軌成功。由繞地飛行軌道順利進入地月轉移軌道。 11月2日上午10時33分，嫦娥一號衛(wèi)星成功實施了首次軌道中途修正。10時25分，嫦娥一號衛(wèi)星按照指令要求，星上裝載的兩個小推力發(fā)動機點火成功，對衛(wèi)星飛行航向實施修正。10時33分，發(fā)動機關機，衛(wèi)星首次軌道修正完成。(后取消) 脫離地球 “嫦娥一號”衛(wèi)星在發(fā)射升空后要先圍繞地球用5天的時間轉5圈，第一個階段是繞3圈，每圈16小時，第二階段是用24小時繞一圈，第3個階段是用48小時繞一圈。 火箭把衛(wèi)星送入軌道后，地面注入指令，衛(wèi)星主發(fā)動機點火實施變軌，將近地點抬高到約600公里，讓衛(wèi)星經過測控站上方時速度相對減少，便于后續(xù)控制。第二、三、四次點火實施變軌，讓衛(wèi)星不斷加速:這3次變軌目的都是加速，每變軌一次，衛(wèi)星的速度就增加一點，通過3次累積，衛(wèi)星加速到10.916公里/秒以上的進入地月轉移軌道的最低速度，向月球飛去。 嫦娥一號近月制動 11月5日11月5日11時15分，嫦娥一號衛(wèi)星主發(fā)動機點火，第一次近月制動開始，嫦娥近月制動將持續(xù)22分鐘。11時37分，嫦娥一號衛(wèi)星主發(fā)動機關機，第一次近月制動結束。到達距離月球420公里，第一次近月制動進入12小時月球軌道。 11月6日第二次近月制動進入近月點200公里，遠月點1700公里，周期為3.5小時的軌道，運行3圈。 11月7日8時24分，第三次近月制動開始，這次近月制動將持續(xù)10分鐘。8時34分成功完成第三次近月制動，衛(wèi)星進入周期為127分鐘，環(huán)繞月球南、北極的，高度200公里的極月圓形環(huán)月工作軌道。 近月制動克服三大挑戰(zhàn) 第一個挑戰(zhàn)來自制動時機的唯一性，如果不能在月球捕獲點實施近月制動，衛(wèi)星就將與月球失之交臂，難以進入環(huán)月軌道。 第二個挑戰(zhàn)是月球空間環(huán)境的復雜性，由于是中國衛(wèi)星首次繞月飛行，對其空間環(huán)境缺乏實際的了解和認識。 第三個挑戰(zhàn)來自對軌道的測量與控制。按照計劃，嫦娥一號衛(wèi)星要實施三次近月制動。第一次要把衛(wèi)星的飛行速度從每秒2.4公里降到每秒2.06公里，進入周期為12小時的橢圓環(huán)月軌道，第二次要把速度降到每秒1.8公里，進入周期為3.5小時的環(huán)月軌道，第三次再降到每秒1.59公里，最終進入周期為127分鐘的極月圓軌道。如果沒有高精度的測定軌技術和軌道控制技術，很難保證這些任務的完成。 嫦娥一號日志 ? 2007-11-03 嫦娥一號衛(wèi)星不再實施中途修正直飛月球捕獲點。 ? 2007-11-04 嫦娥一號衛(wèi)星飛至距地面38萬公里高度。嫦娥一號將會在月球吸引下加快飛行速度。 ? 2007-11-05 嫦娥一號衛(wèi)星根據(jù)參數(shù)調整姿態(tài)及軌控姿態(tài)，嫦娥一號主發(fā)動機點火實施第一次近月制動，工作22分鐘后，正常關機。月球捕獲衛(wèi)星，衛(wèi)星進入周期為12小時的橢圓環(huán)月軌道。成功完成首次近月制動后順利進入環(huán)月軌道，嫦娥一號成為中國第一顆月球衛(wèi)星。 ? 2007-11-06 嫦娥一號實施第二次近月制動，衛(wèi)星發(fā)動機準時點火，工作14分鐘后，正常關機。順利進入3.5小時軌道。第二次近月制動主要目的是使嫦娥一號進一步降低飛行速度，使其進入“過渡”軌道，從而為衛(wèi)星最終進入工作軌道做準備。 ? 2007-11-07 8時24分嫦娥一號衛(wèi)星實施第三次近月制動。衛(wèi)星順利進入高度為200公里、周期為127分鐘的工作軌道。即將進行繞月探測活動。并向地面?zhèn)骰?0首歌曲。 ? 2007-11-20 國家航天局宣布:嫦娥一號衛(wèi)星工作正常 有效載荷公用設備打開。衛(wèi)星已處于三體定向姿態(tài)，即太陽帆板跟蹤太陽以保持供電，定向天線跟蹤地球以保持通信，星上安裝有效載荷的一面對著月球以利于科學探測。開始傳回探測數(shù)據(jù)，經過處理制作完成第一幅月面圖像。 ? 2007-11-21 嫦娥一號衛(wèi)星在軌測試正常，星地之間數(shù)據(jù)傳輸暢通。 ? 2007-11-26 中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖像。這幅月面圖像位于月表東經83度到東經57度，南緯70度到南緯54度。圖幅寬約280公里，長約460公里。 ? 2007-12月2號和3號進行了軌道維持，衛(wèi)星軌道調整為近月點193公里，遠月點194公里。 ? 2007-12-09 國家航天局公布部分月球探測數(shù)據(jù) ? 2007-12-11 國家航天局正式發(fā)布部分月球背面圖像 ? 2008-11-13 國防科工局等有關部門正式發(fā)布了“嫦娥一號”衛(wèi)星所拍攝制作的中國第一幅全月球影像圖。 ? 2009-3-1 16時13分，嫦娥一號衛(wèi)星在控制下成功撞擊月球。 嫦娥一號工程十大關鍵點 2007年10月24日18時05分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號甲運載火箭攜帶嫦娥一號衛(wèi)星順利升空--“嫦娥一號”開始奔月之旅。在嫦娥一號衛(wèi)星飛向38萬公里外月球的過程中中，需要進行一系列高度復雜又充滿風險的動作。中國繞月探測工程總指揮欒恩杰在接受新華社記者采訪時說?！叭绻麖男l(wèi)星發(fā)射到最后數(shù)據(jù)分析過程的10個關鍵環(huán)節(jié)都能順利完成，那么繞月探測就圓滿成功了?！? 關節(jié)點一:運載火箭發(fā)射 美國和蘇聯(lián)在20世紀的探月活動，因運載火箭故障造成的探測失利占了很大比重。因此，運載火箭的高可靠性，是確保探月成功的必要前提。 將嫦娥一號衛(wèi)星送上太空的，是長征三號甲運載火箭。這次發(fā)射是長征三號甲運載火箭的第15次發(fā)射，迄今這一型號火箭的發(fā)射成功率為100%。此前，長征三號甲運載火箭與應用廣泛的東方紅3號衛(wèi)星平臺曾多次“聯(lián)姻”，每次都取得圓滿成功，用來發(fā)射在東方紅3號衛(wèi)星平臺上研制而成的嫦娥一號衛(wèi)星最合適。 在中國現(xiàn)有的3個航天發(fā)射場中，只有西昌衛(wèi)星發(fā)射中心具備發(fā)射長征三號甲等大推力火箭的能力，而且這里緯度低、海拔高、交通便利，是發(fā)射各類地球同步軌道衛(wèi)星的理想場所。 關節(jié)點二:入軌 衛(wèi)星能否準確進入預定軌道，是判斷發(fā)射是否成功的重要標志。 長征三號甲運載火箭在發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星時，通過第一、二級和第三級的第一次點火，先將衛(wèi)星送入近地軌道，并在近地軌道滑行飛行一段時間。在火箭起飛的第1249秒，三級火箭第二次點火;第1373秒，三級火箭二次點火發(fā)動機關機。第1473秒，星箭分離成功，嫦娥一號衛(wèi)星進入近地點約200千米、遠地點約51000千米、運行時間為16小時的大橢圓軌道，成為一顆繞地球飛行的衛(wèi)星。 關節(jié)點三:變軌 嫦娥一號衛(wèi)星在16小時軌道飛行一圈半后，10月25日，地面注入指令，衛(wèi)星上推力為50牛頓的調姿發(fā)動機開始點火，約4分鐘后，推力為490牛頓的主發(fā)動機點火實施變軌，將衛(wèi)星軌道近地點抬高到離地球約600公里的地方。10月26日，當衛(wèi)星再次到達近地點時，衛(wèi)星主發(fā)動機再次打開，巨大的推力使衛(wèi)星上升到24小時軌道。在24小時軌道上運行3圈后，10月29日衛(wèi)星上的主發(fā)動機第三次點火，實施第二次近地點變軌，嫦娥一號衛(wèi)星進入48小時軌道。 這幾次變軌都是通過衛(wèi)星上的發(fā)動機使衛(wèi)星加速。從理論上講一次變軌就可以實現(xiàn)，但為了充分利用燃料，同時也為了方便地面控制，把變軌逐步分解。 關節(jié)點四:奔月 在3條大橢圓軌道上經過7天后，嫦娥一號衛(wèi)星將正式奔月。 10月31日，當衛(wèi)星再一次抵達近地點時，主發(fā)動機打開，衛(wèi)星的速度在短短幾分鐘之內提高到10.916千米/秒以上，進入地月轉移軌道，真正開始了從地球向月球的飛越。 嫦娥一號衛(wèi)星選擇的奔月方式有著3方面的優(yōu)點:一是可以確保重力損耗控制在5%以下;二是將幾次近地點機動安排在同一地區(qū)，有利于地面監(jiān)測;三是安排了24小時軌道，可以比較方便地解決發(fā)射日期延后的問題。 關節(jié)點五:修正 在地月轉移軌道，也就是從地球軌道到月球軌道的這段距離，嫦娥一號衛(wèi)星需要飛行約114個小時。 在人類探月活動的歷史上，曾多次發(fā)生探測器未能實現(xiàn)月球的捕獲而丟失在星際間的事故，這大多是由于飛行過程中衛(wèi)星姿態(tài)和速度控制不精確造成的。如果衛(wèi)星在地月轉移軌道近地點有1米/秒的速度誤差或1千米的高度誤差，飛到月球附近時都將產生幾千千米的位置誤差。 在高速飛行的過程中，嫦娥一號衛(wèi)星必須在地面的指令下進行中途軌道修正。一般來講，至少需要進行兩次修正，第一次是在進入地月轉移軌道的一天之內，第二次是在到達月球的前一天內。這些指令，都是由設在北京的航天飛行控制中心發(fā)出的。 關節(jié)點六:制動 11月5日前后，當嫦娥一號衛(wèi)星到達距月球200千米位置時，需要實施第一次近月制動，所謂近月制動，就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛(wèi)星減緩速度，需要進行減速制動，完成“太空剎車減速”，才能被月球引力捕獲，建立正常姿態(tài)，進行環(huán)月飛行。成為繞月飛行的衛(wèi)星。 嫦娥一號衛(wèi)星在地月轉移軌道上經過114小時來到距月球約200公里的近月點時，衛(wèi)星飛行速度達到每秒約2.4公里，如不及時有效制動，衛(wèi)星將飛離月球，與月球的再次交匯將更加困難。如果制動量過大，將會撞擊月球。?！皽p速制動”是否成功，關鍵取決于衛(wèi)星當時的位置和速度矢量是否正確。經過多次復核、復算，中國已具備對距地球38萬公里衛(wèi)星進行精確測控的能力。 關節(jié)點七:繞月 11月5日11時25分，嫦娥一號衛(wèi)星第一次近月制動，從地月轉移軌道進入12小時月球軌道。從這一刻起，嫦娥一號衛(wèi)星成為真正的繞月衛(wèi)星。 11月6日，嫦娥一號衛(wèi)星進行第二次近月制動，速度進一步降低，衛(wèi)星進入3.5小時軌道，并在這個軌道上運行7圈。 11月7日，嫦娥一號衛(wèi)星進行第三次近月制動，進入127分鐘月球極月軌道。這是衛(wèi)星繞月飛行的工作軌道。這個軌道為圓形，離月球表面200千米。 關節(jié)點八:探測 建立月球工作軌道后，嫦娥一號衛(wèi)星攜帶的8種科學儀器將開始為完成4項科學任務目標展開工作。 衛(wèi)星所攜帶的CCD立體相機傳回第一張月球照片，這是繞月成功的重要標志。 干涉成像光譜儀、激光高度計、CCD立體相機將共同完成獲取月球表面三維立體影像;γ射線譜儀、X射線譜儀將攜手對月球表面有用元素及物質類型的含量和分布進行辨析。 首次被應用到月球探測中的微波探測儀，將對月壤厚度和氦-3資源量展開探測;而由太陽高能粒子探測器和太陽風離子探測器組成的空間環(huán)境探測系統(tǒng)，將通過不間斷地捕捉質子、電子和離子，對4萬到40萬千米范圍的“地-月”空間環(huán)境展開探測。 關節(jié)點九:傳輸 按照科學家的通俗說法，這次為“嫦娥”買的是“單程票”。嫦娥一號衛(wèi)星，需要從38萬千米外將探測數(shù)據(jù)傳回地球。 嫦娥一號衛(wèi)星攜帶的傳輸天線有兩部:一部是定向天線，方向始終對著地球上的接收天線;一部是全向天線，也就是沒有固定方向的天線。 空間衰減、時間延遲，使得地面接收月球探測數(shù)據(jù)的技術難度大大增加。地面應用系統(tǒng)為此專門建造了兩座被稱為射電望遠鏡的大口徑天線:一座在北京密云，天線口徑達50米;一座在云南昆明，口徑達40米。兩座大口徑天線，時刻注視著嫦娥一號衛(wèi)星的一舉一動，把衛(wèi)星傳輸來的信息全部收集起來。 關節(jié)點十:研究 嫦娥一號衛(wèi)星獲得的數(shù)據(jù)十分珍貴。能否充分利用好這些數(shù)據(jù)，將決定著探月活動價值的高低。 傳到地面的數(shù)據(jù)將被送到設在北京的地面應用系統(tǒng)總部，進行預處理。完成預處理的數(shù)據(jù)，將由地面應用系統(tǒng)組織更多的科學家和技術人員進行進一步的研究和處理，得出最新的研究成果或科學發(fā)現(xiàn)。 中國國家航天局宣布，嫦娥一號衛(wèi)星獲得的許多數(shù)據(jù)將完全公開，供全世界的科學家研究分享。中國“嫦娥”，將為人類的航天事業(yè)作出自己的貢獻。 嫦娥一號重大意義 嫦娥一號探月衛(wèi)星發(fā)射成功在政治、經濟、軍事、科技乃至文化領域都具有非常重大的意義。 從政治領域來看，嫦娥一號發(fā)射成功體現(xiàn)了中國強大的綜合國力以及相關的尖端科技，是中國發(fā)展軟實力的又一象征，表明了中國在有效地掌握和利用太空巨大資源、實現(xiàn)科研創(chuàng)新、凝聚民心、增強國家競爭力等一系列遠大目標的決心與行動。嫦娥一號在十七大勝利閉幕之際成功發(fā)射升空，無疑是對中共十七大獻禮的最好禮物。這將極大的振奮全國人民的民族精神，提高中共的執(zhí)政威信。歷史已經多次證明,在事關全民族利益、指向國家改革開放深化的重大時代事件面前，民眾與中央上下同欲，其產生的集中效應不但能確保 “嫦娥奔月”成功，也能在以后的日常建設中起到領航燈作用，保證社會又快又好地和諧發(fā)展。嫦娥奔月的成功，還將意味著在國際空間開發(fā)和探測上，中國必將占有一席之地并且具有發(fā)言權。這也是中國在發(fā)射嫦娥一號探月衛(wèi)星后，要求成為國際空間站第17個成員國的原因所在。 從經濟領域來看，將帶動信息、材料、能源、微機電、遙科學等其它新技術的提高，對于促進中國社會經濟的發(fā)展和人類社會的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。隨著我國空間技術的進步和深空探測的深入，對相關材料的需求必將促進相關行業(yè)、產業(yè)得到更大的發(fā)展。同時，月球上特有的礦產資源和能源是對地球上礦產資源的補充和儲備，將對人類社會的可持續(xù)發(fā)展產生深遠的影響。月球表面具有極其豐富的太陽能，月壤中蘊藏的豐富的氦-3也能提供新型核聚變的材料，應用前景廣闊。 從軍事領域來看，表明我國的導彈打衛(wèi)星和激光摧毀衛(wèi)星的技術已經日臻成熟。雖然這次嫦娥一號衛(wèi)星沒有攜帶任何與軍事有關的設備，但是中國的運載火箭可以在發(fā)射出現(xiàn)故障時實施緊急關機，飛船和衛(wèi)星可以在外太空實施數(shù)次變軌，當衛(wèi)星發(fā)生故障，可以用彈道導彈或者激光予以摧毀，顯示我國如果要在外太空實現(xiàn)軍事用途也并非難事。 從科技領域來看，將促進中國航天技術實現(xiàn)跨越式發(fā)展和中國基礎科學的全面發(fā)展。月球探測將推進宇宙學、比較行星學、月球科學、地球行星科學、空間物理學、材料科學、環(huán)境學等學科的發(fā)展，而這些學科的發(fā)展又將帶動更多學科的交叉滲透。目前中國科學家對月球的了解和認識往往依賴于他國提供的材料，這樣就喪失了許多研究月球的機會。 從文化領域來看，嫦娥一號的發(fā)射成功具有重要的啟蒙意義。探月給人類本身帶來了社會發(fā)展理念的 “顛覆性改變”，人類第一次將思維與身軀同時掙脫地心引力的束縛，進入到地球以外的無限宇宙空間中，實地接觸了月球表面，人類之前所摸索出的各種科學理論得到部分驗證或反證。人類文明編年史從國家疆域、地球視野進入到“光速世界”，堪稱又一大跨越。 嫦娥奔月的成功帶給中國人的是加快發(fā)展的堅定信心，就如當年中國爆炸原子彈之后全世界華人的欣喜。中國歷來都是一個大國，可是中國卻在很久以前丟掉了自己的強國地位。每一次成功帶來的國家強大的希望對于中國人都是激勵，這種激勵又進一步刺激了新的成功，獲得巨大的民族動力?！版隙鸨荚隆彼鶐淼墓跃?、創(chuàng)新意識都成為了全民的寶貴精神財富?！版隙鸨荚隆笔桥e國關注的公共事件，通過媒體以各種形式傳播“嫦娥奔月”的科普知識、時代意義，公眾接受了氛圍良好的愛國主義教育和科學啟蒙。