說說柴油車和汽油車的區(qū)別 柴油用車更便宜

【專家解說】：1、油耗方面 使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。 柴油車比汽油車省油，這是由發(fā)動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。 而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。 2、動力方面 柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發(fā)動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。 與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高，小型柴油發(fā)動機比汽油機的燃油經(jīng)濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。 3、環(huán)境方面 與同排量汽油車相比，柴油機CO2、CO、HC排量更低，NOx和顆粒偏高，通過技術改進后，CO2排量低25%左右，NOx和顆粒比舊型低98%以上。 需要注意的是；現(xiàn)代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發(fā)揮節(jié)能減排效果。簡言之，油品太差確實會加大對環(huán)境的污染。 既然柴油車那么多優(yōu)勢，為什么國內(nèi)柴油車會比汽油車少呢？ （1）供應不足，原油煉制生成柴油和汽油的比例比較固定，無法根據(jù)需求自行調整。據(jù)了解，目前成品油市場可供柴油與汽油之比約2.07，而實際需求的柴汽比為2.2左右，柴油供給相對緊缺； （2）油品差，現(xiàn)代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發(fā)揮節(jié)能減排效果，據(jù)悉，當今我國柴油含硫量350ppm遠高于滿足國四、國五標準的要求； （3）乘用車的生產(chǎn)和使用長期以汽油發(fā)動機為主，生產(chǎn)者和消費者均形成慣性，對柴油機印象仍停留于噪音大、冒黑煙等。