分別詳細(xì)介紹SLK和Z4 以及SLR和M3

【專家解說(shuō)】：奔馳SLK，由奔馳公司1996年推出，是世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘?。其命名中的S、L、K三個(gè)字母分別代表著運(yùn)動(dòng)、輕量和簡(jiǎn)潔。1996年，奔馳推出了slk敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘囉纱苏Q生?，F(xiàn)在的SLK動(dòng)力配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在135千 瓦到224千瓦之間。但是有AMG車型的話就另當(dāng)別論了。其在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的主要有SLKS200、SLK300 Grand Edition、SLK350 Grand Edition。各款車型參數(shù)可以去汽車之家參照。 寶馬Z4，Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),于2002年10月份推出，Z4沒(méi)有固定頂篷，但是Z4極高的穩(wěn)定性來(lái)自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個(gè)安全的駕駛艙。BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù):失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開(kāi)始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)，在緊急制動(dòng)的情況下，剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用。ASE(高級(jí)安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時(shí)下達(dá)指令啟動(dòng)氣囊和安全帶張緊器，還會(huì)自動(dòng)與電池?cái)嚅_(kāi)，關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵，打開(kāi)中控鎖，并打開(kāi)內(nèi)部照明和事故報(bào)警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級(jí)電話，并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動(dòng)語(yǔ)音控制裝置與急救中心接通。 主要在售車型:新寶馬Z4 sDrive 23i 、 新寶馬Z4 sDrive 30i 、新寶馬Z4 sDrive 35i 。具體車型參數(shù)參照汽車之家。 奔馳SLR，個(gè)人認(rèn)為SLR在奔馳家族中是獨(dú)樹一幟的，其地位不言而喻。是奔馳與邁凱輪合作的成功結(jié)晶，從上個(gè)世紀(jì)50年代中期，SLR這3個(gè)字母獲得了世人景仰的地位，這個(gè)奔馳賽車的名字為世界高性能GT車輛設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。驚世駭俗的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的技術(shù)以及在性能和操控方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)確定了該車的傳奇色彩。全新的奔馳SLRMcLaren，完全融合原SLR的血統(tǒng)以及2003年一級(jí)方程式銀箭賽車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，21世紀(jì)的SLR是一個(gè)連接過(guò)去與未來(lái)的橋梁，將尖端的汽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)帶到公路上面。就像1955年具有傳奇色彩的前輩一樣，SLR的技術(shù)在當(dāng)今世界上足以引領(lǐng)潮流，引擎罩下的Mercedes-AMGV8引擎足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。5.5升排量加上增強(qiáng)的增壓器，最大馬力有460千瓦?626匹 ，最大扭力780N。用更簡(jiǎn)單的數(shù)字來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，奔馳SLRMcLaren，從0到100公里加速只需要3.8秒，達(dá)到200公里時(shí)速只需要10.6秒。28.8秒過(guò)后已經(jīng)達(dá)到時(shí)速300公里。最高時(shí)速可以達(dá)到334公里。這臺(tái)新的超級(jí)跑車讓奔馳及其F1伙伴邁凱輪展示了其在開(kāi)發(fā)、建造以及生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)車方面的驚人實(shí)力。如此完美無(wú)缺的組合，其結(jié)果不僅僅表現(xiàn)在更前沿的開(kāi)發(fā)能力、出眾的性能指標(biāo)以及頂級(jí)的駕駛特性，并且在高水準(zhǔn)安全和實(shí)用方面，亦同樣表現(xiàn)出令人信服的專門技術(shù)。這些所有的特點(diǎn)組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎(chǔ)，這亦是奔馳傳統(tǒng)和創(chuàng)新哲學(xué)的完美體現(xiàn)。一個(gè)最好的將F1技術(shù)帶到量產(chǎn)車開(kāi)發(fā)上的例子，便是底盤以及車身采用了同F(xiàn)1賽車一樣的碳纖維復(fù)合材料。這使得奔馳SLRMcLaren能表現(xiàn)出最高水準(zhǔn)的，以前在任何車輛上都未曾出現(xiàn)過(guò)的剛度以及強(qiáng)度。同樣出色的還有對(duì)駕乘者的保護(hù)水平:特別開(kāi)發(fā)的高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。技術(shù)性能方面，高性能的剎車亦由創(chuàng)新的復(fù)合材料制成。干式油底殼潤(rùn)滑以及四金屬催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到嚴(yán)格的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。加固纖維陶瓷能在抗熱、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。奔馳SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時(shí)可以提供780牛.米的超強(qiáng)扭炬。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來(lái)看，V8機(jī)型好像不如V12或者V10更適合超級(jí)跑車的名分。盡管SLR屬于超級(jí)跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動(dòng)變速箱。而且是5擋的。同時(shí)，擁有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位:GPS全球衛(wèi)星定位;Bose音響;電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié);前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊;左右分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律;凡是奔馳堅(jiān)持的傳統(tǒng)，奔馳還會(huì)這么做。車型:SLR、SLR McLaren、SLR Mclaren Roadster、SLR McLaren Roadster 722 S、SLR Mclaren Stirling Moss 。SLR的價(jià)錢不菲，當(dāng)然也不是光有錢就買得到的! 寶馬M3，是一個(gè)經(jīng)典性能車系，現(xiàn)在推出的寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來(lái)，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每缸4氣門設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為 8300 rpm，在2000rpm時(shí)，就可以輸出340Nm的動(dòng)力。寶馬M3的長(zhǎng)為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm。其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六前速手動(dòng)，排量為3152毫升，最大扭距為:372kgrn/4900rpm，最大功率為:333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。 寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時(shí)100公里的時(shí)速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時(shí)250公里。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統(tǒng)外，寶馬公司還加強(qiáng)了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達(dá)到兼顧操控樂(lè)趣與駕駛安全的完美結(jié)合。 寶馬M3除了動(dòng)力強(qiáng)大外，由于為了追求輕質(zhì)量的概念，因此新一代的M3轎車所配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)僅重202公斤，比起現(xiàn)行車款所采用發(fā)動(dòng)機(jī)輕了15公斤?，F(xiàn)在在售的是BMW E92 2007年上市，根據(jù)推出的年代，有BMW E30、E36、 E46，E92是第四代的M3。寶馬稱新一代M3 E92只有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前后照明系統(tǒng)?？蛻艨梢远ㄖ频牟考ㄤX制引擎蓋，碳纖維強(qiáng)化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據(jù)寶馬內(nèi)部測(cè)試結(jié)果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 M3的外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯BMW 3系的個(gè)性化風(fēng)格和“一切為了駕駛樂(lè)趣”的理念。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、極具動(dòng)感的長(zhǎng)軸距、明顯后移的座艙以及簡(jiǎn)短的前懸，清晰地表現(xiàn)了BMW 3系雙門轎跑車比普通3系更加運(yùn)動(dòng)的傾向。M3也適合用于改裝，可以更加猛，無(wú)論怎么樣講，BMW Z4和M3都不是一個(gè)級(jí)別的，M3是野獸。Z4在跑車?yán)锼闫浀囊活悺3售價(jià)，具體參數(shù)參照汽車之家即可，在下不一一列舉。