小噸位的船報(bào)廢國家可有補(bǔ)貼的政策

【專家解說】：　　船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法 第二章 海船提前報(bào)廢、更新補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 第六條 海船拆解后符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金: （一）從事國內(nèi)沿?；驀H遠(yuǎn)洋的老舊運(yùn)輸船舶。其中，單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000 總噸。 （二）2012年12月31日前取得所有權(quán)，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記、船舶檢驗(yàn)等證書、國內(nèi)沿海《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》或《國際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》。 （三）比規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年、10年）拆解。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實(shí)施方案的公告》(交通運(yùn)輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪，限期淘汰時(shí)間按以上規(guī)定確認(rèn)；其他船舶限期淘汰時(shí)間按《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2014年第14號)確認(rèn)。 （四）2013年1月1日至2017年12月31日期間拆解完畢，并辦理完畢船舶所有權(quán)、國籍、營運(yùn)資格等注銷手續(xù)。 第七條 在2013年1月1日至2017年12月31日期間融資租賃回購并符合本辦法第六條規(guī)定條件的船舶，由持有水路運(yùn)輸許可證的船舶所有人提出船舶拆解和補(bǔ)助資金的申請。 第八條 在拆解海船的基礎(chǔ)上，新建船舶符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金： （一）新建船舶與拆解船舶的船舶所有人相同。 （二）2013年1月1日至2017年12月31日期間，船舶建造完成并取得海事機(jī)構(gòu)核發(fā)的船舶登記證書和中國船級社核發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書、入級證書。新建船舶應(yīng)為沿?；蜻h(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，具體船舶類型由企業(yè)自主選擇。 （三）新建船舶的總噸應(yīng)不小于拆解船舶的總噸。根據(jù)自愿原則，同一船舶所有人可將其全部拆解和新建船舶的總噸分別合并后對應(yīng)計(jì)算，也可將拆解和新建船舶的總噸分別對應(yīng)計(jì)算。 （四）滿足中國船級社公布的我國加入的國際新公約、新規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)的要求。 第九條 海船提前報(bào)廢更新補(bǔ)助金額按以下方法計(jì)算: 單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。 補(bǔ)助基數(shù)為0.15萬元；船舶總噸以拆解船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)。 船齡系數(shù)按辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時(shí)的實(shí)際船齡計(jì)算提前淘汰的年限，對應(yīng)《沿海和遠(yuǎn)洋老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢船齡系數(shù)表》(附1)確定。 船舶類型系數(shù): 駁船為0.6，散貨船、雜貨船、其他貨船為1.0，集裝箱船、冷藏船、多用途船、滾裝貨船為1.2，客船、液化氣船、化學(xué)品船、油船、推 (拖)輪為1.5。 第三章 內(nèi)河船拆解、改造、新建補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 第十條 拆解通過京杭運(yùn)河干線船閘小噸位船舶，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）船舶種類為干散貨船，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下； （二）船舶持有交通運(yùn)輸部及其水系派出機(jī)構(gòu)、山東、江蘇、安徽、浙江、河南和上海有關(guān)管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)、船舶登記、船舶營運(yùn)等證書； （三）2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過京杭運(yùn)河干線船閘的過閘記錄（以船閘管理部門的數(shù)據(jù)或海事簽證記錄為準(zhǔn)）。 第十一條 通過京杭運(yùn)河干線船閘小噸位船舶的拆解補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。 補(bǔ)助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時(shí)的實(shí)際船齡對應(yīng)《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附2）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6,干散貨船為1.0。 第十二條 拆解通過西江干線船閘小噸位船舶，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）船舶種類為運(yùn)輸船舶，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在300總噸（含）以下； （二）船舶持有交通運(yùn)輸部及其水系派出機(jī)構(gòu)、廣東、廣西有關(guān)管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)、船舶登記、船舶營運(yùn)等證書； （三）在2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過西江干線船閘的過閘記錄（以船閘管理部門的數(shù)據(jù)或海事簽證記錄為準(zhǔn)）。 第十三條 通過西江干線船閘小噸位船的拆解補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。 補(bǔ)助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時(shí)的實(shí)際船齡對應(yīng)《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附2）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，液貨駁船為0.9，干散貨船(含多用途船、雜貨船)為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險(xiǎn)品船為1.5。 第十四條拆解內(nèi)河老舊運(yùn)輸船舶，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）船舶種類為運(yùn)輸船舶。貨運(yùn)船舶船齡在15年以上30年（含）以下，其中黑龍江水系的船舶船齡為15年以上36年（含）以下；客運(yùn)船舶船齡在10年以上25年（含）以下； （二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)、船舶登記、船舶營運(yùn)等證書； （三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運(yùn)輸證核定為準(zhǔn)）。 第十五條 內(nèi)河老舊運(yùn)輸船舶拆解補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。 其中，補(bǔ)助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權(quán)注銷手續(xù)時(shí)的實(shí)際船齡對應(yīng)《內(nèi)河老舊運(yùn)輸船舶船齡系數(shù)表》（附3）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，液貨駁船為0.9，干散貨船(含多用途船、雜貨船)為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險(xiǎn)品船、推（拖）輪為1.5。 第十六條 拆解或改造內(nèi)河單殼油船、單殼化學(xué)品船，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）船舶種類為單殼化學(xué)品船或600載重噸（含）以上的單殼油船； （二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)、船舶登記、船舶營運(yùn)等證書； （三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運(yùn)輸證核定為準(zhǔn)）； （四）船舶改造，需按照現(xiàn)行船舶檢驗(yàn)法律規(guī)范要求改造為雙殼船（僅限船齡小于等于15年的單殼化學(xué)品船或600載重噸及以上的單殼油船）并經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。 第十七條 內(nèi)河單殼油船、單殼化學(xué)品船的拆解補(bǔ)助金額，按本辦法通過西江干線船閘小噸位船拆解補(bǔ)助金額計(jì)算方法執(zhí)行。 內(nèi)河單殼油船、單殼化學(xué)品船的改造補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 單船補(bǔ)助金額=單位噸位補(bǔ)助額×船舶總噸。 單位噸位補(bǔ)助額為0.06萬元/總噸；船舶總噸按改造前船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)。 第十八條 對現(xiàn)有內(nèi)河船舶進(jìn)行生活污水防污染改造，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）船舶種類為2011年9月1日前建造的運(yùn)輸船舶，且船舶總噸位在400總噸及以上或核定載運(yùn)船上人員15人以上； （二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)、船舶登記、船舶營運(yùn)等證書； （三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運(yùn)輸證核定為準(zhǔn)）； （四）改造前船舶生活污水排放達(dá)不到《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）》（海法規(guī)〔2011〕391號)的要求； （五）按照現(xiàn)行法規(guī)規(guī)范的要求加裝生活污水處理裝置或生活污水貯存艙（柜），并經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。 第十九條現(xiàn)有內(nèi)河船生活污水防污染改造補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： （一）加裝生活污水處置裝置的客船：單船補(bǔ)助金額=補(bǔ)助基數(shù)+單位客位補(bǔ)助額×船舶載客定額。其中，補(bǔ)助基數(shù)為9萬元；單位客位補(bǔ)助額為0.11萬元/客位；船舶載客定額按船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)。 加裝生活污水處置裝置的貨船：1000總噸以下單船補(bǔ)助金額為3萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補(bǔ)助金額為4萬元；2000總噸及以上單船補(bǔ)助金額為5萬元。 （二）加裝生活污水貯存艙（柜）的內(nèi)河船：1000總噸以下單船補(bǔ)助金額為1.5萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補(bǔ)助金額為2萬元；2000總噸及以上單船補(bǔ)助金額為2.5萬元。 第二十條新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）申請人具有長江干線省際普通貨船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致； （二）新建船舶應(yīng)當(dāng)滿足《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系》（交通運(yùn)輸部2012年第13號公告）要求，主尺度符合《交通運(yùn)輸部關(guān)于公布長江水系過閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列及有關(guān)規(guī)定的公告》（交通運(yùn)輸部2012年第69號公告）長江水系貨-37主尺度要求，安裝有符合內(nèi)河船建造規(guī)范要求的艏側(cè)推裝置； （三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗(yàn)證書和船舶營運(yùn)證書。 第二十一條 新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船的補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的，單船補(bǔ)助400萬元；在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的，單船補(bǔ)助300萬元。 第二十二條新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力示范船，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）申請人具有本辦法適用范圍內(nèi)的內(nèi)河水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致； （二）新建船舶應(yīng)當(dāng)滿足交通運(yùn)輸部公布的《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系》、中國船級社公布的《天然氣燃料動力船建造規(guī)范》和《內(nèi)河天然氣燃料動力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（中華人民共和國海事局海政法〔2013〕759號）要求，船舶噸位不低于400總噸； （三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗(yàn)證書和船舶營運(yùn)證書。 第二十三條 新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力示范船的補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： （一）在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的： 主機(jī)總功率300KW以下，單船補(bǔ)助85萬元；主機(jī)總功率300KW及以上至未滿600KW，單船補(bǔ)助105萬元；主機(jī)總功率600 KW及以上至未滿1000 KW，單船補(bǔ)助120萬元；主機(jī)總功率1000KW及以上，單船補(bǔ)助140萬元。 （二）在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的： 主機(jī)總功率300KW以下，單船補(bǔ)助63萬元；主機(jī)總功率300KW及以上至未滿600KW，單船補(bǔ)助78萬元；主機(jī)總功率600 KW及以上至未滿1000 KW，單船補(bǔ)助90萬元；主機(jī)總功率1000KW及以上，單船補(bǔ)助100萬元。 第二十四條 新建內(nèi)河高能效示范船，符合下列條件的，可申請補(bǔ)助資金： （一）申請人具有內(nèi)河通航水域內(nèi)的內(nèi)河水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致； （二）新建船舶應(yīng)當(dāng)滿足《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系》要求，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足《內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求》（附4）的要求，船舶噸位不低于400總噸； （三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗(yàn)證書和船舶營運(yùn)證書。 第二十五條 新建內(nèi)河高能效示范船的補(bǔ)助金額，按以下方法計(jì)算： 單船補(bǔ)助金額=單位噸位補(bǔ)助額×船舶總噸×船舶類型系數(shù)。 其中：單位噸位補(bǔ)助額為0.03萬元/總噸；船舶總噸按船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)；船舶類型系數(shù)，干散貨船為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險(xiǎn)品船為1.5。 第四章 漁船報(bào)廢拆解、更新改造 和漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 第二十六條 漁船報(bào)廢拆解、更新改造的重點(diǎn)是老舊和木質(zhì)漁船，不符合國家漁船檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)且安全和防污染性能較差的漁船，以及對海洋漁業(yè)資源破壞性大的雙船底拖網(wǎng)、帆張網(wǎng)、三角虎網(wǎng)等作業(yè)類型的漁船。 第二十七條 漁船報(bào)廢拆解（含處理，下同）符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金: （一）持有合法有效漁船檢驗(yàn)證書、登記證書和捕撈許可證，納入國家漁船管理數(shù)據(jù)庫管理并實(shí)行定點(diǎn)拆解的漁船； （二）按規(guī)定程序辦理完漁船報(bào)廢拆解或處理手續(xù)，取得《漁業(yè)船舶報(bào)廢、拆解或處理證明》原件； （三）漁船所有人出具不利用報(bào)廢拆解漁船指標(biāo)制造漁船及不非法從事捕撈業(yè)的承諾書。 第二十八條 漁船報(bào)廢拆解的補(bǔ)助資金，根據(jù)船型大小和結(jié)構(gòu)分級分檔計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)見附15。 第二十九條 漁船更新改造符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金： （一）漁船的檢驗(yàn)證書、登記證書和捕撈許可證齊全、有效，并納入國家漁船管理數(shù)據(jù)庫管理的漁船； （二）依法取得《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書》原件，在漁船建成檢驗(yàn)發(fā)證前按規(guī)定程序辦理完舊漁船報(bào)廢拆解或處理手續(xù)，取得《漁業(yè)船舶報(bào)廢、拆解或處理證明》原件； （三）漁船所有人出具擬更新改造漁船不非法從事捕撈業(yè)的承諾書。 第三十條 更新改造成雙船底拖網(wǎng)、帆張網(wǎng)、三角虎網(wǎng)等作業(yè)類型的漁船不享受補(bǔ)助。 第三十一條 漁船更新改造補(bǔ)助實(shí)行上限控制，補(bǔ)助資金不得超過每檔漁船平均造價(jià)的30%且不超過分檔定額補(bǔ)助上限，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)詳見附16。 第三十二條 漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金： （一）人工魚礁建設(shè)應(yīng)在國家級海洋牧場示范區(qū)范圍內(nèi)，并符合國家和地方海域使用功能區(qū)劃與漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 （二）持有《水域?yàn)┩筐B(yǎng)殖證》或《不動產(chǎn)權(quán)證書》，有固定的深水養(yǎng)殖區(qū)域，具有一定相關(guān)技術(shù)和管理能力的養(yǎng)殖企業(yè)、合作社，可以申請深水網(wǎng)箱推廣補(bǔ)助。優(yōu)先安排已經(jīng)投保養(yǎng)殖設(shè)施保險(xiǎn)和淘汰普通網(wǎng)箱項(xiàng)目。 （三）漁港標(biāo)準(zhǔn)化改造應(yīng)為農(nóng)業(yè)部公布的《漁港升級改造和整治維護(hù)規(guī)劃》中確定漁港和避風(fēng)錨地。 第三十三條 漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)實(shí)行上限補(bǔ)助，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)詳見附17。 第五章 海船補(bǔ)助資金的申請和審核 第三十四條 在政策實(shí)施期內(nèi),船舶所有人在完成海船拆解后建造新船的，可以一次性申請全部補(bǔ)助資金，也可以分兩次申請各50%的補(bǔ)助資金。船舶新建完工日期早于船舶拆解完工日期的，船舶所有人應(yīng)按照本辦法第四十一、第四十二條的規(guī)定，在完成船舶拆解后一次性申請全部補(bǔ)助資金。拆解海船后不新建以及新建海船總噸小于拆解船舶總噸的，只能申請50%補(bǔ)助資金。共有船舶補(bǔ)助資金的申請人和補(bǔ)助資金的分配方式，由船舶共有人協(xié)商確定。 第三十五條 申請補(bǔ)助資金的海船船舶所有人在對船舶進(jìn)行拆解前，應(yīng)填寫《海船提前報(bào)廢申請表》(附5)，并持水路運(yùn)輸許可證（企業(yè)名稱與《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》或《國際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》記載的船舶經(jīng)營人一致，下同）、工商營業(yè)執(zhí)照（船舶所有人為自然人的，提供身份證）、拆解船舶的有關(guān)證書向其所在市（設(shè)區(qū)的市，下同）級交通運(yùn)輸主管部門提出申請。 船舶所有人所在地與船舶拆解企業(yè)所在地不在同一地市的，船舶所有人應(yīng)按前款規(guī)定向船舶拆解企業(yè)所在地市級交通運(yùn)輸主管部門提出船舶拆解環(huán)節(jié)的監(jiān)管申請，并同時(shí)提交以下材料： （一）船舶登記、船舶檢驗(yàn)證書復(fù)印件； （二）《海船提前報(bào)廢申請表》(附5)； （三）海船船舶所有人所在地市級交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于該船符合補(bǔ)助條件的證明； （四）水路運(yùn)輸許可證、《船舶營運(yùn)證》或《國際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》復(fù)印件。 第三十六條 海船拆解企業(yè)所在地市級交通運(yùn)輸主管部門會同拆解企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社應(yīng)指派1名以上工作人員到拆船現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督，查驗(yàn)并核銷相關(guān)證書，對實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，拍攝照片。船舶所有人按規(guī)定辦理相關(guān)船舶注銷手續(xù)。 第三十七條 船舶拆解完工后，海船拆解企業(yè)所在地市級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)會同拆解企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社應(yīng)各指派1-2名工作人員進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，并共同編制《海船拆解完工報(bào)告書》（附6）。 船舶拆解完工的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是船舶主體結(jié)構(gòu)（含主甲板、舷外板、船底板、艙壁和骨架）已被拆解且不可恢復(fù)、船舶主機(jī)和發(fā)電機(jī)組已脫離船舶主體。 第三十八條 海船船舶所有人在2013年1月1日至《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案的通知》（交水發(fā)〔2013〕729號)發(fā)布前已經(jīng)拆解海船并申請補(bǔ)助資金的，需出具船廠拆解證明、船舶相關(guān)證書注銷證明及相關(guān)拆解過程圖片材料，并向所在地市級交通運(yùn)輸主管部門申請補(bǔ)發(fā)拆解企業(yè)所在地市級交通運(yùn)輸主管部門、拆解企業(yè)所在地海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社共同簽署的《海船拆解完工報(bào)告書》（附6）。 第三十九條《海船拆解完工報(bào)告書》（附6，一式四份）與拆解船舶的資料和證件一并建檔，市級交通運(yùn)輸主管部門、拆解企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國船級社和船舶所有人各留存一份。 第四十條 申請補(bǔ)助資金的海船所有人與船舶制造企業(yè)簽訂新造船合同后，應(yīng)將有關(guān)情況報(bào)船舶制造企業(yè)所在地的市級船舶行業(yè)管理部門，市級船舶行業(yè)管理部門報(bào)省級船舶行業(yè)管理部門書面?zhèn)浒浮? 第四十一條 船舶所有人完成海船拆解后申請補(bǔ)助資金的，應(yīng)向其所在地市級交通運(yùn)輸主管部門提交下列材料: （一）《海船提前報(bào)廢更新補(bǔ)助資金申請表》（附7）； （二）水路運(yùn)輸許可證、工商營業(yè)執(zhí)照(船舶所有人為自然人的，提供身份證)原件及其復(fù)印件； （三）拆解船舶的《海船拆解完工報(bào)告書》（附6）原件和船舶所有權(quán)注銷登記證書原件及復(fù)印件； (四)《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》或《國際海上運(yùn)輸船舶備案證明書》注銷證書原件。 第四十二條 在拆解海船的基礎(chǔ)上，船舶所有人完成海船新船建造后申請補(bǔ)助資金的，應(yīng)當(dāng)向其所在地市級交通運(yùn)輸主管部門提交下列材料: （一）《海船提前報(bào)廢更新補(bǔ)助資金申請表》（附7）； （二）水路運(yùn)輸許可證、工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件； （三）對應(yīng)拆解船舶的《海船拆解完工報(bào)告書》（附6）復(fù)印件； （四）與船舶制造企業(yè)簽訂的船舶建造合同、新建船舶的船舶所有權(quán)登記證書、入級證書的原件及復(fù)印件； （五）中國船級社出具的符合國際新規(guī)范、新公約和新標(biāo)準(zhǔn)要求的證明文件； （六）在船舶拆解后已經(jīng)領(lǐng)取了50%補(bǔ)助資金的，提供領(lǐng)取50%補(bǔ)助資金的證明；船舶拆解后未領(lǐng)取補(bǔ)助資金、新建船舶后一次性領(lǐng)取全部資金的，或船舶新建完工日期早于船舶拆解完工日期的，在完成船舶拆解后一次性領(lǐng)取全部資金的，還應(yīng)當(dāng)提供本辦法第四十一條規(guī)定的材料。 第四十三條 市級交通運(yùn)輸、財(cái)政主管部門應(yīng)當(dāng)依照本辦法，對申請人提交的相關(guān)材料進(jìn)行審核，符合條件的，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送省級交通運(yùn)輸、財(cái)政主管部門核準(zhǔn)。 第四十四條 有關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門會同同級財(cái)政部門根據(jù)本辦法規(guī)定的海船補(bǔ)助范圍及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本地、本單位情況，于每年1月30日前向交通運(yùn)輸部、財(cái)政部報(bào)送預(yù)撥補(bǔ)助資金申請文件，由交通運(yùn)輸部審核匯總后報(bào)財(cái)政部審批。申請文件中應(yīng)說明申請的補(bǔ)助資金數(shù)額及擬提前拆解或者新建的船舶艘數(shù)、總噸位。 第八章 海船、內(nèi)河船補(bǔ)助資金的下達(dá)和撥付 第五十六條 財(cái)政部根據(jù)各地上報(bào)的補(bǔ)助資金申請情況向有關(guān)省級財(cái)政部門預(yù)撥補(bǔ)助資金。資金預(yù)撥文件同時(shí)抄送交通運(yùn)輸部、財(cái)政部駐各?。▍^(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處。 有關(guān)省級財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)對各地市補(bǔ)助資金審核情況，將補(bǔ)助資金以專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付方式下達(dá)市級財(cái)政部門，并將資金下達(dá)文件抄送財(cái)政部駐各省（區(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處。 市級財(cái)政部門應(yīng)會同同級交通運(yùn)輸主管部門在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)放補(bǔ)助資金，補(bǔ)助資金發(fā)放前應(yīng)經(jīng)財(cái)政部駐各?。▍^(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處審核。補(bǔ)助資金的支付，按照國庫集中支付制度有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第五十七條 市級財(cái)政部門應(yīng)會同同級交通運(yùn)輸主管部門將資金發(fā)放情況報(bào)省級財(cái)政部門、交通運(yùn)輸主管部門備查。有關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門會同同級財(cái)政部門分別于每年3月31日前向交通運(yùn)輸部報(bào)送上年度補(bǔ)助資金發(fā)放情況，由交通運(yùn)輸部匯總后抄送財(cái)政部等有關(guān)部門。 市級交通運(yùn)輸部門應(yīng)專卷保存船舶所有人提交的補(bǔ)助資金申請材料。 第五十八條 船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助政策實(shí)施到期后，由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部對該項(xiàng)資金統(tǒng)一進(jìn)行清算。 省級財(cái)政部門會同同級交通運(yùn)輸主管部門上報(bào)的資金清算申請，應(yīng)先經(jīng)財(cái)政部駐各省（區(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處審核。 對于新建海船,確已開工但在2017年12月31日前未完成船舶建造的，經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門和中國船級社核查后、統(tǒng)一由交通運(yùn)輸部匯總后報(bào)財(cái)政部，資金清算日可延長至2020年12月31日；對于新建內(nèi)河示范船，確已開工但在2015年12月31日前未完成船舶建造的，經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核查后，統(tǒng)一由交通運(yùn)輸部匯總后報(bào)財(cái)政部，資金清算日可延長至2017年12月31日。