華普的海峰1.5舒適型，和海尚1.5舒適型

【專家解說(shuō)】：華普海峰其實(shí)就是華普海域MB，5～6萬(wàn)的價(jià)格、三廂的造型和比較寬敞的內(nèi)部空間適合家用。近日，編輯對(duì)這款車進(jìn)行了拍攝，為那些對(duì)這款車有興趣的網(wǎng)友可以更詳細(xì)的了解這款樸實(shí)無(wú)華的家用車。 初見(jiàn)這款車，海峰讓人感覺(jué)有些像桑塔納3000，筆直的線條，棱角分明的車頭車尾造型給人感覺(jué)不夠上檔次，車身側(cè)面造型有些愛(ài)麗舍的影子，尾部又有一些奇瑞A5的感覺(jué)。雖然外形很難給人留下太深的印象，不過(guò)整車的鈑金工藝還比較不錯(cuò)。鋼板的接縫比較均勻，縫隙控制的也還可以。 除了車身線條，海峰的前后大燈，霧燈都采用了比較硬朗的線條，方方正正的造型有些古板，不是十分時(shí)尚。另外，后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈，提高了行車安全性，也讓后視鏡造型更加漂亮。 后備箱需要用鑰匙才能打開(kāi)，并且液壓桿并不能協(xié)助打開(kāi)后備箱，需要用手向上抬，由于后備箱蓋比較沉，所以需要費(fèi)一些力氣。 華普海峰在外關(guān)方面并沒(méi)有太多吸引人的地方，不過(guò)對(duì)于一款家用車來(lái)講，實(shí)用性才是車主最關(guān)心的問(wèn)題。 雖然價(jià)格比較低，不過(guò)從華普海峰的車門襯板做工上可以看出廠家還是下了不少的功夫，做工和裝配都比較到位，主駕駛車門上的按鈕布局也采用了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 中控臺(tái)采用了國(guó)人比較喜歡的上深下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得很有層次感，淺色內(nèi)飾也顯得比較溫馨，適合家用，不過(guò)并不是十分耐臟。而儀表盤采用了白色的刻度以及銀色的指針，顯示效果不夠清晰，希望廠家能夠改用深顏色的指針。另外中控臺(tái)上部設(shè)計(jì)了中央儲(chǔ)物盒，方便存放眼鏡等物品，而駕駛員左側(cè)設(shè)計(jì)了存放零錢和票據(jù)的儲(chǔ)物盒，非常的方便。 方向盤可以進(jìn)行四方向的調(diào)節(jié)，方便駕駛員找到最適合自己的位置，是非常實(shí)用的功能。 1.5舒適型只配置了單碟CD，并不支持MP3功能，比較遺憾。頂燈采用了白色燈光，相比黃色燈光亮度要強(qiáng)一些，夜晚看東西更加清晰。 前座中央扶手的前部設(shè)計(jì)了杯架，不過(guò)實(shí)際使用時(shí)如果放置了水杯，會(huì)影響到中央扶手的正常使用，希望廠家能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改進(jìn)。 華普海峰的座椅采用了真皮材質(zhì)，相比織物座椅更顯檔次，不過(guò)由于沒(méi)有電加熱功能，冬天會(huì)比較難受。前排座椅的設(shè)計(jì)比較寬大厚實(shí)，實(shí)際使用感覺(jué)比較有彈性，另外駕駛席可以進(jìn)行高地調(diào)節(jié)，不過(guò)并不能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。兩種顏色拼接而成的座椅看起來(lái)比較時(shí)尚，銀色也增添了幾分動(dòng)感。另外前排的頭部空間還算不錯(cuò)，1.8米左右的人都沒(méi)有問(wèn)題。 相比前排，后排的頭部空間比較有限，不過(guò)前排座椅背面進(jìn)行了凹陷的設(shè)計(jì)，提升了后排的腿部空間，讓人不會(huì)感到很難受。另外后排座椅可以整體放倒，而且和后備箱平齊，方便放置大件物品，而且后排的坐墊和靠墊都可以拆下來(lái)，一方面增加了后排空間，可以存放更多的物品，另一方面也方便換洗座套。 綜合來(lái)看，華普海峰雖然外形比較平庸，配置上也缺乏亮點(diǎn)，不過(guò)樸實(shí)無(wú)華的它還是有著不錯(cuò)的內(nèi)部空間，比較適合家庭是用，另外，比較不錯(cuò)的做工也對(duì)得起5～6萬(wàn)的價(jià)格，后排空間也比較靈活，方便家里搬運(yùn)大件的物品。對(duì)于那些想買一輛車代步，并且希望空間也比較寬敞的消費(fèi)者，可以考慮一下華普海峰。 華普海尚305外觀 　　雖然沒(méi)有奢華的配置，強(qiáng)硬的后臺(tái)支持，但華普卻依靠自己的力量在中國(guó)汽車界繼續(xù)擴(kuò)大著自己的地盤。 　　不知不覺(jué)中，華普汽車已經(jīng)走過(guò)了5年，雖然它并沒(méi)有在中國(guó)汽車的大市場(chǎng)中掀起多大的風(fēng)浪，但其堅(jiān)持不懈地自主研發(fā)還是讓人為之振奮。和其他自主品牌一樣，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是華普汽車的一大賣點(diǎn)，就拿海尚305來(lái)說(shuō)，1.8升的排量，售價(jià)71999元，這要比同級(jí)車型低很 多，而且最新推出的這款海尚305也讓更多消費(fèi)者摒棄了“便宜沒(méi)好車”的觀點(diǎn)，在占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的前提下，海尚305向中級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)出了有力的挑戰(zhàn)。 　　緊追潮流 　　見(jiàn)到海尚305讓我們不免驚訝了一下，這驚訝源自一種熟悉。奧迪的大嘴設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了海尚305上，只是尺寸要小一號(hào)，我們這里暫且稱其為“小嘴”。這樣的設(shè)計(jì)目前頗受消費(fèi)者喜愛(ài)，它更能突出車頭的沖擊力，從正面給人以飽滿的感覺(jué)，從側(cè)面則讓車身增加了厚實(shí)感，這也讓我們充分感受到，華普汽車在車身的外形上很注重對(duì)于潮流的捕捉。新型的水晶前大燈與海域305相比，造型更加柔和，而且亮度得到了進(jìn)一步提升。尾部造型設(shè)計(jì)得很敦實(shí)，配上三角形尾燈，雖無(wú)驚喜但也算得上樸實(shí)無(wú)華。外后視鏡上的輔助LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈不僅增加了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的醒目程度，也讓整體造型更加美觀。 　　我們判別一輛車屬于什么級(jí)別，最重要的參照就是車身尺寸，海尚305在整車長(zhǎng)度上達(dá)到了4440毫米，與市場(chǎng)中很多主流轎車擁有相似的尺寸，另外，2540毫米的軸距也讓海尚305內(nèi)部為乘坐者提供了充足的空間。唯一的不足就是輪胎尺寸過(guò)小，14英寸的輪輞與車身相比顯得不夠協(xié)調(diào)。 華普海尚305內(nèi)飾 　　一個(gè)都不能少 　　目前老百姓買車有一種新的趨勢(shì)，他們?cè)谫?gòu)買的時(shí)候更加注重細(xì)節(jié)，更加注重車內(nèi)的配備，說(shuō)白了就是希望花最少的錢獲得最多的配置。華普對(duì)這一點(diǎn)也很清楚，作為一款不到8萬(wàn)元的車，海尚305的內(nèi)部配置已經(jīng)相當(dāng)齊全。 　　車的內(nèi)部采用了深色調(diào)，穩(wěn)重是坐進(jìn)車內(nèi)后給我的第一感覺(jué)?？照{(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)上以及手套箱上的銀色飾條，又為整車內(nèi)部添加了幾分時(shí)尚氣息，相信這樣的設(shè)計(jì)是為了迎合更多的消費(fèi)者。儀表臺(tái)、中控臺(tái)的布局中規(guī)中矩，雖然沒(méi)有特別突出的地方，但其設(shè)計(jì)完全符合一般車主的使用習(xí)慣。值得一提的是，海尚305的喇叭按鈕沒(méi)有設(shè)置在方向盤上，而是像很多法國(guó)車那樣，與燈光調(diào)節(jié)桿放在了一起。另外，從廠家那里獲悉，海尚305的前大燈具有智能控制功能，可以根據(jù)環(huán)境的明暗程度進(jìn)行燈光調(diào)節(jié)，由于是在白天進(jìn)行測(cè)試，我們并沒(méi)有去驗(yàn)證這一項(xiàng)，但此項(xiàng)配置大多應(yīng)用在一些中高檔車型中，作為一款10萬(wàn)元以下的車型，擁有此項(xiàng)配置的相信為數(shù)不多。除此之外，單碟CD唱機(jī)、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、四門電動(dòng)車窗等配置也讓消費(fèi)者真正領(lǐng)略到華普所提倡的低價(jià)格多配置。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，和很多自主品牌一樣，海尚305這款車在內(nèi)部部件的制造工藝上還有待進(jìn)一步提高，尤其是各部件之間的結(jié)合工藝。如果要想抓住更多消費(fèi)者的心，細(xì)節(jié)方面的考究是重中之重。 2540毫米的軸距保證了車內(nèi)有足夠的乘坐空間。放倒后排座椅，后備箱容積擴(kuò)大了一倍。 　　準(zhǔn)確到位 　　以前曾試駕過(guò)海域305，也是通過(guò)那次試駕讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)車有了新的認(rèn)識(shí)。雖然我國(guó)的汽車工業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相差好幾十年，但華普自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在制造工藝和性能表現(xiàn)上，都將這一差距進(jìn)一步縮短，我們也希望華普在今后能創(chuàng)造出讓世界認(rèn)可的高質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　本次試駕海尚305，我們選擇了城市道路及高速路進(jìn)行測(cè)試，重點(diǎn)考查這款車的提速能力、高速穩(wěn)定性、剎車能力以及乘坐感受等，這也是評(píng)價(jià)一款車性能好壞最主要的幾個(gè)方面。 發(fā)動(dòng)機(jī) 尾燈 　　海尚305裝備的是華普自主研發(fā)的JL481Q發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8升，其提速能力在1.8升的車型中應(yīng)該算中等水平，油門響應(yīng)迅速準(zhǔn)確，離合器踏板的嚙合點(diǎn)也比較容易掌握，就是入1擋時(shí)有些困難，看來(lái)華普自主研發(fā)的變速箱在調(diào)校上還要多下一些工夫。JL481Q發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率83千瓦，最大扭矩157牛米，在5600轉(zhuǎn)和3400轉(zhuǎn)時(shí)分別達(dá)到峰值。其2、3擋是提速的最佳時(shí)機(jī)，0~100公里/時(shí)12秒的加速成績(jī)也算不錯(cuò)，不過(guò)車主還是不要經(jīng)常這么駕車，畢竟從發(fā)動(dòng)機(jī)方面考慮，低擋高轉(zhuǎn)行車會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在高速路上，我們始終將速度保持在120公里/時(shí)~150公里/時(shí)之間。對(duì)于海尚305在這一階段的表現(xiàn)我們比較滿意，車身的抖動(dòng)很小，車身的設(shè)計(jì)保證了對(duì)氣流的抗干擾能力，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在這一速度區(qū)間略大一些，應(yīng)該在駕駛席與發(fā)動(dòng)機(jī)之間加裝一些抗噪層，進(jìn)而改善駕駛環(huán)境。海尚305的剎車踏板行程略長(zhǎng)，而且踩起來(lái)要相對(duì)沉一些，力度的把握需要稍作適應(yīng)。真皮座椅質(zhì)地不錯(cuò)，而且座椅的設(shè)計(jì)能有效地給予駕駛者最大的支撐，提高了乘坐的舒適性，能有效緩解駕駛時(shí)座椅對(duì)腰部和背部所帶來(lái)的疲勞。 　　華普5年中研制開(kāi)發(fā)的車型有近6款，雖獲得的評(píng)價(jià)褒貶不一，但相信華普會(huì)不斷地改造創(chuàng)新，造出更多的純正國(guó)產(chǎn)車來(lái)