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【專家解說】：我了解了汽車的牌子，每個品牌的車，都有自身的優(yōu)點，對人的幫助，還有汽車自身的設(shè)計、構(gòu)造、各個作用汽車的動力性：主要是指汽車在良好路面上直線行駛時有汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。聽上去比較抽象，簡單點說就是您和別人直道上，把油門踩到底，然后看誰快的問題。這個主要由發(fā)動機功率和扭矩，傳動系的傳動效率，整車的重量、輪胎的阻力等因素決定。一般來說評價這個特性用最高車速、加速時間（0-100km）和最大爬坡度等參數(shù)。汽車的燃油經(jīng)濟性：指的是汽車在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟行駛的能力。一般我們都是用油耗來評價這個指標，但是我想提醒一下各位。油耗有兩種：第一，等速百公里燃油消耗量，指汽車在一定載荷下（我國國家標準規(guī)定轎車為半載，貨車為滿載），以最高檔在水平良好路面上等速行駛100公里的燃油消耗量。第二，循環(huán)行駛工礦試驗工況百公里油耗。在美國主要測試城市循環(huán)和公路循環(huán)然后加權(quán)平均。 　　　　汽車的制動性：汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長下坡時能夠維持一定的車速的能力。主要由三方面來評價：第一，制動效能即制動距離與制動減速度，其實就是踩剎車后，車可以迅速的給出反應(yīng)，減速停車。第二，抗熱衰退性能，如果長時間在下坡的時候踩剎車，應(yīng)該停車后用水冷卻制動盤或者制動鉗。因為剎車在摩擦的時候會產(chǎn)生高溫，而這種高溫會嚴重影響剎車的性能。所以這個性能就是看剎車對于溫度是否那么敏感。第三，制動時汽車的方向穩(wěn)定性，即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。ABS，對，其實這個設(shè)備就是起這個作用的，保證主動安全之必備。至于所謂的ASR、TCS、ESP都是ABS的延伸產(chǎn)品，基本原理都差不多，只不過所能控制的東西更多，更安全?！　?汽車的操縱穩(wěn)定性：汽車的操縱穩(wěn)定性是指駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵照駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。在業(yè)界主要通過主觀評價和客觀評價兩種方式來評估操縱穩(wěn)定性?？陀^評價涉及一些普通消費者所不熟悉的物理量，如橫擺角速度、側(cè)向加速度、側(cè)傾角、轉(zhuǎn)向力，以及時域、頻域，瞬態(tài)、穩(wěn)態(tài)分析方法。所謂主觀評價就是開起來是不是愉快的問題，跟每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，主要看轉(zhuǎn)向是否靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑是否合適，是不是有不足轉(zhuǎn)向趨勢（所謂不足轉(zhuǎn)向指的是隨著轉(zhuǎn)彎車速的增加，轉(zhuǎn)彎半徑變大，這樣比較安全，不至于轉(zhuǎn)彎的時候甩尾），方向盤回正能力是否好等等。　　汽車的平順性：主要是保持汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動和沖擊環(huán)境對乘員舒適性的影響在一定界限內(nèi)。簡單的說，就是要車坐起來舒服。平順性跟懸架以及車身的設(shè)計有著很大的關(guān)系。簡單的說，就是懸架要能避震，車身的固有頻率要避路面和發(fā)動機的激勵頻率。 　　汽車的通過性：指的是汽車的越野性能，說白了就是在壞路、爛路和沒有路的情況下，車還能以一定車速行駛。 汽車不只是單純的交通工具，人們（有車的）應(yīng)該愛護保養(yǎng)自己的愛車。