買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)馬3好還是買(mǎi)馬6好呢？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：　馬自達(dá)3的良好表現(xiàn)肯定會(huì)讓很多駕駛愛(ài)好者著實(shí)高興一陣子，但在高興之余，又有一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始困擾他們——馬自達(dá)6手動(dòng)擋同樣出色，哪一個(gè)更適合自己？ 　　在沒(méi)有測(cè)試馬自達(dá)3之前，這個(gè)問(wèn)題也困擾著我。當(dāng)時(shí)憑直覺(jué)就知道馬自達(dá)3的操控性絕非等閑之輩。那么除此之外，二者的其他方面表現(xiàn)都有什么樣的特點(diǎn)?這些特點(diǎn)又都適合什么樣的特定人群?帶著種種猜測(cè)和疑問(wèn)，我們把兩款車(chē)擺到了一起，實(shí)地考察一番?！　耐庑紊峡?，馬自達(dá)6的車(chē)身比例更為協(xié)調(diào)，散發(fā)出一種勻稱(chēng)之美。而馬自達(dá)3則顯得較為緊湊，在視覺(jué)效果上，馬自達(dá)3更具動(dòng)感。二者的前臉風(fēng)格一樣，都具有典型的家族特征，只是在一些細(xì)節(jié)上的處理不同。馬自達(dá)6的前格柵為蜂網(wǎng)狀，樣子較為內(nèi)斂。而馬自達(dá)3三橫格的風(fēng)格更為鋒利一些。兩者的輪圈都是5條輻，馬自達(dá)3顯得干練，更為直接。尾部的大致形狀如出一轍，馬自達(dá)3的尾翼表明自己要更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。 馬自達(dá)3 vs 馬自達(dá)6內(nèi)飾圖片 　　相對(duì)于馬自達(dá)3筒形的儀表，馬自達(dá)6的儀表顯得中規(guī)中矩。指示都是一樣的清晰，但馬自達(dá)3的自發(fā)光儀表顯然更吸引人們的目光。在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，二者的差異比較明顯。為了與中型車(chē)的身份相符，馬自達(dá)6的整體布局落落大方，各種按鈕布置合理，操作直觀(guān)簡(jiǎn)便，材質(zhì)也略顯高檔。馬自達(dá)3的各種按鈕則顯得小巧緊湊，這倒也符合自己緊湊型車(chē)身份的定位?！　?nèi)部空間方面，由于車(chē)型不同，馬自達(dá)6自然要寬敞一些，尤其是后排腿部空間，比馬自達(dá)3要明顯充裕，而且后排乘客的坐姿也要比馬自達(dá)3舒展。馬自達(dá)3采用了黑色真皮座椅，而馬自達(dá)6則采用了絨布座椅。就我本人而言，我更喜歡后者，因?yàn)榻q布的舒適度和摩擦力都好于真皮。 5擋手動(dòng)變速箱更能發(fā)揮馬自達(dá)3的動(dòng)力性    6擋手動(dòng)變速箱能提升加速的順暢性以及燃油經(jīng)濟(jì)性 　　二者的發(fā)動(dòng)機(jī)都為2.0排量，但由于調(diào)校不同，馬自達(dá)3的功率要大一點(diǎn)，扭矩則相差無(wú)幾。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，馬自達(dá)3與馬自達(dá)6最大的不同是采用了5速手動(dòng)變速箱，而不是6速。動(dòng)力輸出的實(shí)際表現(xiàn)也能體現(xiàn)二者的差異。在最高擋的加速上，馬自達(dá)3要明顯好于馬自達(dá)6。從靜止加速到100公里／小時(shí)的時(shí)間也是馬自達(dá)3優(yōu)秀。由此可見(jiàn)，要在二者間選擇動(dòng)力性能更好的車(chē)型，那無(wú)疑是馬自達(dá)3?！　‰m然從繞樁和緊急變線(xiàn)的成績(jī)上看，馬自達(dá)6與馬自達(dá)3差別不是很大，馬自達(dá)3甚至還要優(yōu)秀一些，但在懸掛結(jié)構(gòu)上，馬自達(dá)3并不如馬自達(dá)6先進(jìn)。馬自達(dá)6的前懸掛采用了雙叉臂設(shè)計(jì)，而后懸掛二者都采用了多連桿的設(shè)計(jì)。 　　簡(jiǎn)單的比較之后，我倒有一點(diǎn)困惑了——馬自達(dá)6屬中型車(chē)，更多地照顧了乘坐舒適性，在車(chē)身的先天條件上并不如馬自達(dá)3更能具備良好的操控性，但馬自達(dá)3手動(dòng)擋車(chē)型目前只有一款，裝備了很多舒適性設(shè)備，反而增加了車(chē)身重量。因此，哪一款車(chē)的駕駛樂(lè)趣更為純粹反而不好說(shuō)了，也許一款裝備簡(jiǎn)單的手動(dòng)擋馬自達(dá)3才是駕駛愛(ài)好者的最佳選擇?；卮鹑说难a(bǔ)充   2009-07-22 14:11 隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，各個(gè)廠(chǎng)家都把降價(jià)作為提升銷(xiāo)量的主要手段。多款之前20萬(wàn)元以上的車(chē)型目前價(jià)格都已經(jīng)下探至18萬(wàn)元甚至更低，馬自達(dá)6便是其中之一。目前在北京市場(chǎng)，馬自達(dá)6 2.0 6MT最低已經(jīng)有15.48萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，僅僅相當(dāng)于一部高檔A級(jí)車(chē)的價(jià)格。這也使其與同母（馬自達(dá)）異父（長(zhǎng)安與一汽）的兄弟馬自達(dá)3 2.0MT豪華型的價(jià)格區(qū)間（14.98-15.98萬(wàn)元）發(fā)生了重疊，兄弟PK在所難免。有很多人都在詢(xún)問(wèn)關(guān)于這兩款車(chē)如何選擇的問(wèn)題（問(wèn)題1、問(wèn)題2、問(wèn)題3），網(wǎng)友們的建議也是眾所不一。本文中我們就對(duì)兩車(chē)的差別進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。      外觀(guān)及空間     馬自達(dá)家族血液中流淌著的運(yùn)動(dòng)元素使其成為日本車(chē)廠(chǎng)中的一個(gè)異類(lèi)，而馬自達(dá)3與馬自達(dá)6都很好的傳承了這一元素。兩者都是各自級(jí)別家用運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的代表，外形以流線(xiàn)和動(dòng)感為主要設(shè)計(jì)方向。由于馬自達(dá)3屬于A級(jí)車(chē)的范疇，所以車(chē)身看起來(lái)更加短小精悍。其三圍尺寸為4539/1755/1465mm，軸距為2640mm。而馬自達(dá)6則是不折不扣的B級(jí)車(chē)，其三圍尺寸為4670/1780/1435mm，軸距為2675mm。雖然從數(shù)值上看并不比馬自達(dá)3大很多，但是看起來(lái)明顯寬大的車(chē)體使得其乘坐空間感受要比馬自達(dá)3寬松一些。當(dāng)然，由于馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)更加偏重轎跑車(chē)風(fēng)格，低矮的車(chē)身使得其車(chē)身高度比馬自達(dá)3少了30mm，乘客的頭部空間并不是那么理想。另外，馬自達(dá)3的后備箱容積（300L）幾乎僅有馬自達(dá)6（500L）的一半，選擇馬自達(dá)3的車(chē)友們要做好心理準(zhǔn)備。      內(nèi)飾及舒適性配置     說(shuō)到內(nèi)飾，這也是很多車(chē)友猶豫的一大原因。馬自達(dá)3 2.0MT豪華型采用黑色全賽車(chē)化風(fēng)格：高級(jí)黑色真皮座椅、時(shí)尚碳纖維裝飾、跑車(chē)化三環(huán)鍍鉻自發(fā)光儀表及藍(lán)色間接照明都是喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者愛(ài)不釋手的裝備。雖然馬自達(dá)6 2.0及2.3的掀背版同樣有這些配置，不過(guò)價(jià)格上就要高出很多了。這款2.0MT雖然以6速手動(dòng)變速為賣(mài)點(diǎn)，但是整體內(nèi)飾給人的感覺(jué)還是以家用溫馨風(fēng)格為主，不夠個(gè)性。      在車(chē)內(nèi)舒適性配置上，馬自達(dá)3比馬自達(dá)6多了車(chē)外燈光延遲關(guān)閉、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)控調(diào)、6喇叭揚(yáng)聲器、6碟CD、電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅等。馬自達(dá)6 2.0MT僅僅為手動(dòng)空調(diào)、4喇叭揚(yáng)聲器、單碟CD級(jí)織物座椅。它比馬自達(dá)3多出的功能只有2個(gè)杯架以及后電動(dòng)窗防夾手功能?？梢钥闯觯谂渲蒙线@款低配的馬自達(dá)6還是略遜于馬自達(dá)3豪華型的。   動(dòng)力傳動(dòng)及懸掛     馬自達(dá)3 2.0與馬自達(dá)6 2.0采用同樣的MZR 2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并有S-VT(VVT) 可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)等技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在110kw，最大輸出扭矩為183NM，升功率約為55kw。變速箱是二者最大的差別，馬自達(dá)3使用5速手動(dòng)變速箱，主減速比為4.105，而馬自達(dá)6則為6速手動(dòng)變速箱，主減速比為4.388。這也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一款使用6速手動(dòng)變速箱的車(chē)。比5速變速箱多出的這一個(gè)擋位，可以提高車(chē)輛的最高速度，并且在同樣的高速度下降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以節(jié)省油耗。      雖然馬自達(dá)6的整備質(zhì)量比馬自達(dá)3要重100kg，不過(guò)變速箱上的優(yōu)勢(shì)可以將這個(gè)劣勢(shì)基本抵消。     另外，馬自達(dá)6使用雙叉臂式前懸掛，比使用麥弗遜前懸掛的馬自達(dá)3在剛度及強(qiáng)度上都要好，可以承受相對(duì)激烈一些的駕駛和沖擊。      安全性及經(jīng)濟(jì)性      在主動(dòng)安全配置上，兩車(chē)都標(biāo)配ABS+EBD的剎車(chē)系統(tǒng)，并采用前后盤(pán)式制動(dòng)，只是馬自達(dá)3比馬自達(dá)6多出了BA(機(jī)械制動(dòng)輔助系統(tǒng))。而在被動(dòng)安全配置上，馬自達(dá)3比馬自達(dá)6多出了兩側(cè)的側(cè)氣囊，可以有效減少車(chē)輛受到側(cè)面撞擊時(shí)乘員所受到的傷害，這也是很多消費(fèi)者有些傾向于馬自達(dá)3的原因之一。      在經(jīng)濟(jì)性上，兩者由于使用同一個(gè)帶VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且各項(xiàng)性能都非常相近，所以油耗相差不大。在城市路況中，馬自達(dá)3 2.0手動(dòng)型的在9個(gè)左右，而同排量的馬自達(dá)6 則為10個(gè)左右。以上數(shù)據(jù)是根據(jù)多位網(wǎng)友的作業(yè)而得，具有一定的普遍性。當(dāng)然，如果您喜歡激烈駕駛的速度樂(lè)趣，這個(gè)油耗還會(huì)提升不少。      總體來(lái)說(shuō)，既然同屬于馬自達(dá)旗下的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，兩者相近的元素還是不少的。馬自達(dá)6可能擁有更加寬松的乘坐空間，而馬自達(dá)3則裝備了豐富的舒適及安全配置，內(nèi)飾也更具有賽車(chē)風(fēng)格，駕駛起來(lái)也是推背感十足。當(dāng)然，馬自達(dá)6的6速手動(dòng)變速箱是可以讓喜愛(ài)操控駕駛的消費(fèi)者瘋狂的一項(xiàng)配置，如何選擇還要看消費(fèi)者自身更加需要什么。     在2008年底，全新一代的馬自達(dá)6就要登陸中國(guó)了，據(jù)悉到時(shí)老款馬自達(dá)6（即現(xiàn)款）并不會(huì)停產(chǎn)，而是將主打20萬(wàn)元以下級(jí)別的市場(chǎng)?？梢钥隙ǖ氖?，包括2.0自動(dòng)豪華與超豪華這樣的車(chē)款都會(huì)加入到這場(chǎng)PK中來(lái)，馬自達(dá)3與馬自達(dá)6的兄弟之爭(zhēng)必會(huì)繼續(xù)下去的。