東風(fēng)日產(chǎn)十萬左右什么車最好

【專家解說】：　　可以選擇東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)(tiida) 　　tiida源自英語“tide”一詞，含“潮流”、“趨勢(shì)”之意，意指引領(lǐng)時(shí)代潮流的新一代寬適轎車。而兩個(gè)并排的“i”字母，又代表著人與人之間的關(guān)愛，表明其在設(shè)計(jì)理念中充分考慮到顧客的人性需求。中文名稱“頤達(dá)”，則又有“頤然寬闊”、“舒適豁達(dá)”之意。 　　作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶，三廂版tiida頤達(dá)外形俊秀，前臉造型別致生動(dòng)，車身腰線剛勁有力。不同于日產(chǎn)通常的做法，tiida的進(jìn)氣格柵被分成了兩個(gè)獨(dú)立的梯形，前大燈順著翼子板向后延展，整體感覺比較簡(jiǎn)潔。 　　內(nèi)部空間 　　頤達(dá)外部尺寸4395mm/1695mm/1540mm，長(zhǎng)度僅比寶來長(zhǎng)19mm，不過頤達(dá)的軸矩居然達(dá)到2600mm，比寶來長(zhǎng)87mm,比陽(yáng)光還要長(zhǎng)，這使車廂內(nèi)達(dá)到了1836mm的有效室內(nèi)長(zhǎng)度，直觀的效果就是在前排座椅推至最后的時(shí)候，后排乘客仍舊有很充裕的乘坐空間。而不像一般小車，前后乘客很難兼顧。 　　< p> 　　略顯不足的是車寬不夠。頤達(dá)的車寬為1695mm,比寶來窄40mm,比凱越窄了30mm，這使頤達(dá)的座椅調(diào)節(jié)鈕只能放在座椅的內(nèi)側(cè)，點(diǎn)煙器、手剎和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果將中央扶手放下，是沒辦法拉、放手剎的，點(diǎn)煙器在手剎的右邊，坐在駕駛位使用起來很不方便。后排寬度也不大，如果要坐3個(gè)人就比較困難一點(diǎn)。 　　但頤達(dá)的行李箱還是令人比較滿意的。在保證車內(nèi)駕乘空間的同時(shí)，頤達(dá)的行李廂容積也達(dá)到467升，足夠滿足日常需要。而且，在1.6je、1.6js兩個(gè)車型上，后排座椅和行李廂是相通的，并能4/6分折，極大地方便了取放和運(yùn)送超長(zhǎng)物品。 　　舒適性 　　頤達(dá)的前懸掛為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用了具有歐式風(fēng)格的帶有穩(wěn)定桿的扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)的好處是操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和nvh（噪聲、震動(dòng)、平順性）水平都比較出色。同時(shí)，減震器內(nèi)部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾角度，幫助平穩(wěn)駕駛，即使是在大風(fēng)的道路上也能保持車廂的平穩(wěn)，令行車更加安全，乘坐更加舒適。 　　頤達(dá)的座椅與寶來、伊蘭特相比偏軟一點(diǎn)，其做工質(zhì)量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產(chǎn)天籟不相上下。采用電動(dòng)六向調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍長(zhǎng)達(dá)240mm，高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm。另外，座椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會(huì)有身體被固定的感覺，非常適合在長(zhǎng)途旅行時(shí)的乘坐。但為了追求寬大的前后排腿部空間，犧牲了座椅的長(zhǎng)度，座椅的包裹性不是很好。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　tiida頤達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)——hr16de，在世界上，中國(guó)是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量，使1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。 　　在試駕中，手搭在方向盤和換擋桿上，基本上感覺不到來自車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的共振。在加速的初段，車子的加速比較線性，并沒有突然的沖擊感。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)比較靈敏，轉(zhuǎn)速的上升與下降十分活躍，dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)的功能充分顯現(xiàn)出來。低速時(shí)，車內(nèi)幾乎感受不到任何噪音，只是在高速時(shí)，頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微偏大。 　　時(shí)尚的元素 　　頤達(dá)的儀表面板為三連環(huán)圓形儀表盤，靈感來源于動(dòng)感時(shí)尚的瑞士手表設(shè)計(jì)。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。 　　tiida裝有屬于選裝件的dvd式navi衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（這一系統(tǒng)也被用在藍(lán)鳥智尊和天籟上）。dvd式電子地圖將每年更新一次，也算實(shí)用。 　　頤達(dá)是第一個(gè)在車上配備的全自動(dòng)正負(fù)離子清新空調(diào)的車型。全自動(dòng)正負(fù)離子清新空調(diào)，能夠有效地過濾外界空氣，使車廂內(nèi)的空氣始終保持清新。 　　此外，與天籟所用的智能卡式遙控鑰匙功能相同的智能鑰匙系統(tǒng)可以達(dá)到無匙啟動(dòng)的操作，并增強(qiáng)了車輛的防盜功能。這在給tiida頤達(dá)車主帶來更多安全的同時(shí)，也平添了幾分高貴的感覺。