汽車點(diǎn)火線圈是怎么個(gè)工作原理啊

【專家解說(shuō)】：主要是通過(guò)初級(jí)線圈繞組的電流作為磁場(chǎng)儲(chǔ)存。當(dāng)初級(jí)線圈繞組電流突然被切斷（通過(guò)功率晶體管斷開(kāi)電路接地端）時(shí)，磁場(chǎng)衰減，使次級(jí)線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，該感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的電壓足以使火花塞放電，我們稱其為電感放電式點(diǎn)火。另外也有電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)，通常被稱為 CDI點(diǎn)火方式。（3）油浸式點(diǎn)火線圈的缺點(diǎn)a. 開(kāi)磁路結(jié)構(gòu)，漏磁通較大，轉(zhuǎn)換效率較低b. 絕緣硅油會(huì)揮發(fā)、溢出，造成絕緣下降易擊穿c. 體積較大2． 閉磁路固體式點(diǎn)火線圈 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，閉磁路固體式點(diǎn)火線圈應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，大有取代開(kāi)磁路油浸式點(diǎn)火線圈的趨勢(shì)。閉磁路固體式點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈繞組、高壓線圈繞組、閉磁路鐵芯、外殼以及固體填充物等組成（其外形結(jié)構(gòu)如圖3所示，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4所示）。該點(diǎn)火線圈的鐵芯是閉合磁路，大大增強(qiáng)了能量的轉(zhuǎn)換效率，提高了輸出電壓，使火花塞更容易點(diǎn)火。另外，為減小鐵芯引起的渦流損耗，多采用0.35或0.5mm的硅鋼片疊成口字或日字型，并開(kāi)有1.5mm左右的氣隙以避免鐵芯磁飽和，提高轉(zhuǎn)換效率。其采用的固體填充物主要是熱固性環(huán)氧樹(shù)脂，耐壓絕緣性好，散熱性、密封性非常優(yōu)越。 無(wú)論是從結(jié)構(gòu)上還是從輸出電壓上，閉磁路固體式點(diǎn)火線圈都具有許多優(yōu)點(diǎn)： a. 閉磁路結(jié)構(gòu)，磁力線集中，能量轉(zhuǎn)換效率高 b. 耐壓絕緣性高，散熱性好，產(chǎn)品性能、可靠性高 c. 體積較小，適應(yīng)汽車空間的需要