中國(guó)國(guó)企汽車公司真垃圾，有那些自主品牌讓你們驕傲的

【專家解說(shuō)】：　　推薦二家：吉利、比亞迪 　　吉利：民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)破冰者，其老板李書福以瘋子精神，語(yǔ)不驚人死不休，為民營(yíng)汽車發(fā)展掙得一席之地，否則今日中國(guó)汽車市場(chǎng)根本就沒(méi)有自主品牌的聲音，國(guó)人購(gòu)車的價(jià)格肯定是高高在上，被八國(guó)聯(lián)軍盤剝，國(guó)企都去搞合資走官僚資本主義和買辦資本主義道路去了；如今吉利收購(gòu)了沃爾沃、澳大利亞DSI應(yīng)該說(shuō)為中國(guó)汽車發(fā)展贏得了尊重，但前路坎坷，吉利自身也不再熱衷于價(jià)格戰(zhàn)，更加注重提升質(zhì)量和研發(fā)，相信其產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)不斷提升，吉利和李書福作為民營(yíng)汽車的拓荒人是中國(guó)人的驕傲； 　　比亞迪：電池大王王傳福進(jìn)入汽車行業(yè)幾乎是一意孤行，但是今天的現(xiàn)實(shí)證明老王是正確的，其以反歐美日汽車工業(yè)的手段，用人工+標(biāo)準(zhǔn)的半自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)出價(jià)格低廉的汽車，成為如今汽車行業(yè)的價(jià)格殺手，上市以來(lái)幾乎每年的增長(zhǎng)率都在100%以上，更是提出了2015年成為中國(guó)第一，2025年成為世界第一的遠(yuǎn)大理想，如果按當(dāng)下的發(fā)展勢(shì)頭，這目標(biāo)還真不是吹的，并且能夠贏得股神巴菲特的青睞，還能夠不喪失控股權(quán)，并限制股神只能投資10%，在國(guó)營(yíng)企業(yè)對(duì)國(guó)外投資卑躬屈膝，毫無(wú)尊嚴(yán)可言的映襯下，實(shí)在是相當(dāng)NB,不服不行，最近又和戴姆勒搞合資電動(dòng)車并掌握主動(dòng)權(quán)，比那些賣國(guó)求錢的國(guó)企強(qiáng)了100多倍都不止！ 　　應(yīng)該說(shuō)汽車行業(yè)的“雙福爭(zhēng)艷”既為國(guó)人帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，也大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣，如果他們不能成為國(guó)人驕傲，那么其他人根本沒(méi)有資格