來(lái)看看這是什么車??？

【專家解說(shuō)】：Saleen S7 Twin Turbo 特性參數(shù)表 價(jià)格 55.5萬(wàn)美金(約450萬(wàn)RMB) 引擎 7.0L V8 重量 2950lbs(1343kg) 功率/容積 750hp/6300rpm 功率 700lb-ft/4800rpm 功率/重量1.8 kg/hp 扭矩107.1hp/L 0-100km/h 2.8秒 Saleen光輝歷史可從S281 Mustangs、N2O Focuses一直到美國(guó)第一臺(tái)也是唯一一臺(tái)中置引擎的超級(jí)跑車S7。2002年當(dāng)S7開(kāi)始銷售時(shí)，它是美國(guó)唯一的動(dòng)力超過(guò)500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑車。成為眾多汽車雜志公認(rèn)的當(dāng)時(shí)世界上速度最快的量產(chǎn)車。 但是，在過(guò)去三年的汽車市場(chǎng)中人們目睹了大量的汽車生產(chǎn)商把目光投向了超高性能跑車的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，如法拉力、蘭博基尼、梅賽德斯－奔馳、保時(shí)捷以及雪佛蘭等都把動(dòng)力提升到了一度被視為神話的500hp。 Saleen當(dāng)然也不甘示弱，推出了2005款S7雙渦輪版。2005 S7是自從S7問(wèn)世以來(lái)改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動(dòng)力達(dá)到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這個(gè)數(shù)字將又成為許多汽車生產(chǎn)商競(jìng)相追求的目標(biāo)。 在上世紀(jì)90年代后期，對(duì)于Saleen的生產(chǎn)商而言，馬力和扭矩的數(shù)字的不斷攀升已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)，特別是在超級(jí)跑車領(lǐng)域內(nèi)。在當(dāng)年看來(lái)不可思議的動(dòng)力在如今可能是十分普遍。因此很早以前Saleen的設(shè)計(jì)者們就開(kāi)始計(jì)劃為S7制造一款氣缸容量為7L的引擎。Saleen的引擎設(shè)計(jì)者們可以選擇許多方法來(lái)達(dá)到如此高度的馬力和扭矩輸出，但是他們最終決定采用最新的賽車引擎技術(shù)：雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉(zhuǎn)速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術(shù)包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個(gè)鋁質(zhì)的節(jié)流裝置、Saleen設(shè)計(jì)的鋁質(zhì)CNC-結(jié)構(gòu)的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統(tǒng)。一個(gè)完全由Saleen設(shè)計(jì)的FEAD系統(tǒng)使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨(dú)有的Saleen設(shè)計(jì)的旁側(cè)水泵、輪帶式凸輪軸推進(jìn)和Saleen開(kāi)發(fā)的機(jī)油傳輸系統(tǒng)。 中置引擎的設(shè)計(jì)很好地分配了全車的重量，并且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進(jìn)入，通過(guò)一個(gè)90mm的集氣裝置流入一個(gè)碳纖高壓管，之后空氣分別進(jìn)入兩個(gè)渦輪中增壓到5.5個(gè)大氣壓，最后通過(guò)橢圓形節(jié)流裝置進(jìn)入到8個(gè)獨(dú)立的氣缸中。 S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動(dòng)力的同時(shí)更注重環(huán)保，采用OBD- II系統(tǒng)，每個(gè)氣缸組都配有熱氧化傳感器以及一個(gè)大容量的蒸汽噴射系統(tǒng)。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動(dòng)變速箱把動(dòng)力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機(jī)/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 2005 S7在車身空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)方面也下了大功夫。但是除非你把新S7與2002版并排放在一起，要不你可能很難注意到2005版重新設(shè)計(jì)了后導(dǎo)流板和前擋泥板從而進(jìn)一步增強(qiáng)了S7圓滑、流暢以及符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身輪廓。為了配合雙渦輪引擎發(fā)揮最大性能，S7重新設(shè)計(jì)了蜂巢形框架的底盤；車架及懸掛系統(tǒng)，由Saleen與英國(guó)賽車改裝技術(shù)專家RML合力精制而成。前后懸掛均為雙搖臂式配輕鋁制吸震筒及彈弓，每一個(gè)懸掛點(diǎn)都進(jìn)行了修改，并通過(guò)幾何學(xué)上的修改使加速和制動(dòng)時(shí)車身受到最小的震動(dòng)。剎車盤是至今為止量產(chǎn)車中尺寸最大的，前剎車盤為15英寸，后剎車盤為14英寸。 Saleen設(shè)計(jì)制造的合金車輪配有自動(dòng)安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，后輪為20×12英寸。2005 S7的動(dòng)力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（后輪）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（后輪）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進(jìn)尺寸，前輪加寬1英寸，后輪加寬1.5英寸。 2005 S7車身采用了碳纖維材料制成，車身上有數(shù)處魚腮造型，往后延伸擴(kuò)展的車身線條給人以強(qiáng)烈的肌肉感。側(cè)刀狀向上升起的車門讓S7看起來(lái)象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設(shè)計(jì)充分利用氣流動(dòng)力學(xué)的原理，并經(jīng)過(guò)蘇格蘭的一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試設(shè)計(jì)，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風(fēng)阻。 Saleen S7帶給駕駛者完美的舒適感受。車內(nèi)座椅采用不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，駕駛座相對(duì)副駕駛座更靠近中心，這樣的設(shè)計(jì)增加了駕駛室空間、提高了舒適性以及車內(nèi)重量的分布。此外，通過(guò)調(diào)節(jié)駕駛座上六處旋鈕以及一個(gè)壓縮齒輪，可提供身材魁梧的駕駛者同樣舒適的駕駛環(huán)境。車內(nèi)的座椅和內(nèi)飾都由上乘的牛皮和小山羊皮制成。Saleen S7標(biāo)準(zhǔn)配置包括：空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)門窗、遠(yuǎn)程控制門鎖、電加熱前擋風(fēng)玻璃、間歇式可調(diào)刮雨器、真皮包裹方向盤和AM/FM/CD/DVD/TV影音系統(tǒng)。此外少數(shù)特別版配置中還包括導(dǎo)航系統(tǒng)和高拋光車輪。