長城風(fēng)駿皮卡怎么樣？

【專家解說】：　　http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/
　　這里有專題可以參考一下

　　風(fēng)駿是國內(nèi)第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)、電控高壓共軌技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高端皮卡。這款皮卡在國內(nèi)創(chuàng)造了四個(gè)第一：第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡；第一款融合了寬敞實(shí)用空間、載貨能力、運(yùn)動(dòng)性、安全性的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車；第一款從外觀、內(nèi)飾上吸收了歐美風(fēng)格的新一代皮卡。

　　外觀：皮卡中與眾不同的新面孔
　　皮卡通常給人的印象是那種外型粗狂的貨車，然而風(fēng)駿的外觀則是透露著時(shí)尚與秀氣，具有與眾不同的氣質(zhì)。兩只圓潤的大燈鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里并向外張顯，前霧燈雖然不大，但有畫龍點(diǎn)睛之妙；整體寬大的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠透露著"十分"的結(jié)實(shí)，占整車前臉三分之一的黑色中網(wǎng)鑲嵌其中，一道寬大的橫條又把進(jìn)氣格柵一分為二，與分布兩側(cè)的進(jìn)氣口形成三角布局；雙色前臉將風(fēng)駿外型勾勒的十分清晰。

　　從側(cè)面看，風(fēng)駿的乘員艙與貨廂的比例也很協(xié)調(diào)，似乎有黃金分割的意味。外擴(kuò)的前后輪眉更是彰顯出皮卡放蕩不羈的"性格"。前后雙排座的乘員艙設(shè)計(jì)則充分的說明這是一款更趨向于轎車性質(zhì)的設(shè)計(jì)，乘員的搭載數(shù)量等同于轎車，可以乘坐5人。貨廂從側(cè)面看并不是很大，說明并沒特別強(qiáng)調(diào)把他當(dāng)作一輛完全的貨車來使用而是彰顯了能客能貨的實(shí)用性。貨廂的后部打開很方便，只需用手輕扣即可，關(guān)上時(shí)向上推就可以卡住，有點(diǎn)像門的撞鎖。為了方便使用中的上下貨廂，后杠做的很寬，兼具了腳踏板的功能，和防撞桿的作用。
　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

　　外在魅力超凡：

　　大膽的前格柵設(shè)計(jì)，氣宇不凡，由內(nèi)而外滲透著征服一切的欲望。

　　立體前大燈，賦予整車靈性，更添藝術(shù)魅力。

　　通過對貨廂的設(shè)計(jì)，內(nèi)部尺寸加寬加大。

　　貨廂內(nèi)側(cè)橫向縱向的凹痕設(shè)計(jì)起到支撐作用，能夠用隔板或支架把貨廂分隔，更加實(shí)用便捷。

　　車廂中的地板帶有小孔，在下雨的時(shí)候可以專門用來將積水排出車外；車廂的周邊帶有孔洞，可以方便的將貨物用繩子固定。

　　內(nèi)飾篇

　　內(nèi)飾：轎車化內(nèi)飾成為趨勢

　　風(fēng)駿的內(nèi)飾風(fēng)格采用運(yùn)動(dòng)型轎車化儀表臺。力求營造出舒適和寬敞的空間?！帮L(fēng)駿”的灰色內(nèi)飾與整車飽滿時(shí)尚的風(fēng)格迥然不同。在營造質(zhì)樸、素凈的氛圍的同時(shí)，盡顯高端的大方，與外觀形成一種“差異”的美，既不奢華也不失大方。
　　轎車化的配置使皮卡完全脫離了小貨車的印象。在配置上，風(fēng)駿更多強(qiáng)調(diào)了他的實(shí)用性。電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，四門電動(dòng)車窗，單碟CD，冷暖空調(diào)，照明高度可調(diào)節(jié)式前大燈，后窗電加熱除霜裝置，所有這些配置使用起來都很便捷。

　　坐進(jìn)風(fēng)駿的駕駛艙，視線很好，特別是左右的超大后視鏡可視范圍很廣頗有越野車的風(fēng)范。方向盤前方，簡潔明快的儀表盤內(nèi)設(shè)置三個(gè)儀表，清晰的顯示出轉(zhuǎn)速、時(shí)速、水溫以及油量等信息。位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。擺脫了傳統(tǒng)的換檔桿切換四驅(qū)的模式，使驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換輕松完成。在切換驅(qū)動(dòng)形式的時(shí)候，在儀表板上會顯示出綠色的標(biāo)記（2WD）和（4WD）。驅(qū)動(dòng)形式一目了然。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個(gè)人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，有包裹感。方向盤手感細(xì)膩。
　　內(nèi)飾特點(diǎn)

　　內(nèi)飾：
　　內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)型轎車化儀表臺，觸感舒適，與整車風(fēng)格和諧統(tǒng)一，配合人體工程學(xué)的座椅，時(shí)尚，舒適。

　　電子可調(diào)式前大燈，后風(fēng)窗熱線除霜，冷暖空調(diào)，電動(dòng)車窗，電動(dòng)后視鏡，實(shí)用便捷。

　　位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。

　　動(dòng)力與操控篇

　　“風(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)[專家解讀電控高壓共軌技術(shù)]。額定功率達(dá)到70KW/3600rpm;最大扭矩達(dá)到225Nm/1600-2600rpm。在較低轉(zhuǎn)速的區(qū)間內(nèi)就可以輸出峰值扭矩。既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在實(shí)際駕駛中，風(fēng)駿可以達(dá)到140公里/小時(shí)的時(shí)速，與廠家的標(biāo)稱值不小于140公里/小時(shí)是一致的。而這種“亦客亦貨”的車型能跑上140公里/小時(shí)的速度已經(jīng)足夠了。當(dāng)然這是在空駛的狀態(tài)下。
　　作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的。而風(fēng)駿的噪音之低大大出于我們預(yù)科，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象，這充分證明這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)。單就這點(diǎn)而言，已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)合資柴油轎車的水平。

　　風(fēng)駿采用的是電子油門技術(shù)，配備博格華納公司先進(jìn)的電控四驅(qū)技術(shù)，而且兩驅(qū)和四驅(qū)的切換不用停車就可進(jìn)行（速度應(yīng)控制在100公里/小時(shí)以下），兩驅(qū)與四驅(qū)的切換只需使用中控臺上的按鍵就可完成，拼棄了手動(dòng)使用換檔桿切換四驅(qū)的方式。而在極端路況條件下更是可以使用4輪低速模式，滿足了野外用車的需求。在城郊的不是足夠惡劣的路面上并不能完全體會出四驅(qū)的優(yōu)勢，因?yàn)?.8L排量帶有蝸輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出足夠的動(dòng)力來應(yīng)付一般的路面。
　　右圖：打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以看到風(fēng)駿的增壓裝置，增壓器安裝在這個(gè)位置明顯的優(yōu)點(diǎn)是易于檢修！

　　結(jié)語：長城汽車一直保持國內(nèi)皮卡領(lǐng)域的老大地位，已連續(xù)9年在中國保持了市場占有率、銷量第一，以長城為代表的自主品牌一直頑強(qiáng)的掠奪著進(jìn)口及合資品牌的市場份額。近幾年來，已經(jīng)在低端領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的長城順勢推出了全球版皮卡風(fēng)駿，決定在高端領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進(jìn)行碰撞。

　　當(dāng)然，國內(nèi)一些城市對皮卡的“特殊待遇“無疑是限制了皮卡的發(fā)展，一旦限制政策解凍，國產(chǎn)皮卡將在大城市有更大的用武之地，成為城市里的一道風(fēng)景線。