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未來的汽車什么樣

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 11:41:30
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未來的汽車什么樣【專家解說】: 一、乘用車柴油機(jī)化的比例將越來越高。隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是小型高速直噴式柴油機(jī)技術(shù)的日趨完善,使其較汽油機(jī)更為經(jīng)濟(jì)、排放更低,因此裝用柴油

【專家解說】: 一、乘用車柴油機(jī)化的比例將越來越高。隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是小型高速直噴式柴油機(jī)技術(shù)的日趨完善,使其較汽油機(jī)更為經(jīng)濟(jì)、排放更低,因此裝用柴油機(jī)的車型將越來越受歡迎。有專家預(yù)測,十年以后,世界乘用車市場柴油機(jī)化的比例將超過50%。

   二、電動(dòng)汽車將進(jìn)入實(shí)用階段。隨著低價(jià)格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展,以及人們對環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲,電動(dòng)汽車將越來越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具。

   實(shí)際上,今天汽車能源由石油占據(jù)絕對優(yōu)勢的局面已經(jīng)被打破,盡管石油能源汽車在未來三、四十年內(nèi)仍會(huì)保持領(lǐng)先,但由于燃?xì)馄?、醇類汽車以及電?dòng)汽車的迅速發(fā)展,石油能源汽車很快將走下坡路。專家預(yù)計(jì),到21世紀(jì)中葉其下降速度將急劇增快。就整個(gè)21世紀(jì)而言,呈現(xiàn)在人們面前的將是汽油汽車、柴油汽車、燃?xì)馄?、醇類汽車、電?dòng)汽車、氫氣汽車以及其它多種能源汽車活躍的多級模式。21世紀(jì)中葉之后,上升勢頭最猛的非電動(dòng)汽車莫屬。到21世紀(jì)末,汽油汽車和柴油汽車可能已經(jīng)或即將退出歷史舞臺(tái),燃?xì)馄囈渤闪藦?qiáng)弩之末,電動(dòng)汽車勢必穩(wěn)取汽車世界的霸主寶座。

  三、汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。為保證汽車安全,今天選裝或正在研發(fā)的許多安全裝置,如ABS、EBS、智能氣囊(含側(cè)面)、三點(diǎn)自動(dòng)上肩式安全帶、防側(cè)撞桿等均將逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。

  四、汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。如美國2007年開始執(zhí)行的EPA2007排放標(biāo)準(zhǔn)要求將EPA2004中規(guī)定的微粒物(PM)減少90%,氮氧化合物(NOx)減少95%。同時(shí),對柴油品質(zhì)也做出規(guī)定:石油公司必須將柴油含硫量按目前標(biāo)準(zhǔn)減少97%,僅占百萬分之十五。

  五、降低油耗將成為各大汽車制造廠商制勝市場的首選課題。隨著近年國際燃油價(jià)格的不斷攀升,低使用成本的低油耗車型成為市場上的搶手貨。專家預(yù)計(jì),在采取各種措施后,未來轎車的油耗能從目前6.0L/100km的水平降到4.0L/100km、甚至3.0L/100km。

  六、使用更多替代鋼、鐵的輕質(zhì)材料,以降低車輛自重。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質(zhì)材料在汽車制造上的應(yīng)用將越來越多。

   七、各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應(yīng)用在汽車上。如電子防盜門鎖、電控可變技術(shù)、智能駕駛等等,無所不有。

  八、前輪驅(qū)動(dòng)汽車的比例將不斷增加,發(fā)動(dòng)機(jī)橫置技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展。因?yàn)檫@兩種技術(shù)將使汽車的經(jīng)濟(jì)性大大改善。

   九、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車、尤其是商用車上應(yīng)用越來越普遍。如在美國現(xiàn)代卡車上,現(xiàn)已全面應(yīng)用GPS技術(shù),實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星監(jiān)控和導(dǎo)航技術(shù)。在最新型號的重卡上,駕駛室有鍵盤和顯示器,裝置一個(gè)稱為全線通(OmniTRACS)的移動(dòng)通信和跟蹤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它是由美國高通公司研制開發(fā)的車輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng),將GPS、GIS、通信、計(jì)算機(jī)、物流技術(shù)融為一體,不僅為交通運(yùn)輸業(yè)提供衛(wèi)星定位、雙向通信、網(wǎng)上發(fā)布(車、貨)動(dòng)態(tài)信息,使貨主能通過因特網(wǎng)方便地查詢托運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)情況,還能夠與企業(yè)現(xiàn)有的調(diào)度、財(cái)務(wù)和倉儲(chǔ)等系統(tǒng)集成,實(shí)現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動(dòng)化。

   十、重型載貨汽車向高噸位發(fā)展。在20世紀(jì)50年代,重型載貨車的最大功率約150千瓦(近200馬力),90年代末已提高到最大功率約440千瓦(近600馬力),40年內(nèi)提高了3倍。有專家預(yù)測,在未來的50年內(nèi),重卡的最大功率將達(dá)到735千瓦(1000馬力),汽車總質(zhì)量將達(dá)到100噸!
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