鋰電池電動(dòng)汽車和鉛酸電池電動(dòng)汽車的區(qū)別

【專家解說】：　　毫無疑問,鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電池,在設(shè)計(jì)上有它的優(yōu)勢(shì).優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在它所提供的開路電源比較大(相比鋰電池)來說.一個(gè)12V的電池,只需要做成一個(gè)電池,而鋰電池在作為動(dòng)力電池時(shí)可能需要串聯(lián)很多形成電池組才可以.對(duì)于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)來說,鉛酸蓄電池可以比較容易的做到,而鋰電池則需要在設(shè)計(jì),后期充電,使用維護(hù)中遇到很多問題.從制造成本上面來講,目前的動(dòng)力型電池,前者要抵,后者要高.但后者是未來的發(fā)展趨勢(shì). 　　鉛酸蓄電池致命的缺點(diǎn)在于傳統(tǒng)的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊20公斤左右重的大石頭，其本身的重量再加負(fù)載，使續(xù)駛里程不理想。這么重的電池提上提下地充電，使人憂怨不堪。電池裝在車上也壅腫難看。其電池本身的壽命也使消費(fèi)者大為惱火，用不了多久電池就報(bào)廢了，而報(bào)廢了的電池還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染,質(zhì)量過大.用3.6kg鋰電池，裝載在自行車前貨筐里，一次性充電續(xù)駛里程63km（負(fù)載75kg），最高時(shí)速20km。手提式的電池盒，只有24公分長(zhǎng)5.5公分寬，26公分高。流流型車體，前后減震，靈巧快捷。只有鋰動(dòng)車電池，才能組裝成這種輕便的自行車,環(huán)境污染較少. 　　我想以后在市場(chǎng)上面,在選用動(dòng)力電池類型方面,兩者競(jìng)爭(zhēng)較大.可能后者隨著技術(shù)的不斷成熟,會(huì)取代前者.另一方面,鉛酸蓄電池技術(shù)也在不斷更新.例如鉛布技術(shù)和薄極板技術(shù)的不斷發(fā)展并且現(xiàn)在已經(jīng)成熟,兩個(gè)方面都會(huì)對(duì)整個(gè)的動(dòng)力電池市場(chǎng)造成影響.我們也可以這樣的期待!