電動(dòng)車(chē)的前輪轂電機(jī)與后輪轂電機(jī),有什么區(qū)別?孰優(yōu)孰劣?
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時(shí)間:2024-08-17 11:34:41
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電動(dòng)車(chē)的前輪轂電機(jī)與后輪轂電機(jī),有什么區(qū)別?孰優(yōu)孰劣?【專(zhuān)家解說(shuō)】:中國(guó)大部分是后輪轂電機(jī),主要是適應(yīng)中國(guó)人后輪驅(qū)動(dòng)的習(xí)慣;實(shí)際上前輪轂電機(jī)與后輪轂電機(jī)沒(méi)有多大差別,原理和制造方法
【專(zhuān)家解說(shuō)】:中國(guó)大部分是后輪轂電機(jī),主要是適應(yīng)中國(guó)人后輪驅(qū)動(dòng)的習(xí)慣;實(shí)際上前輪轂電機(jī)與后輪轂電機(jī)沒(méi)有多大差別,原理和制造方法是相同的,不同之處是后輪轂電機(jī)多了一個(gè)飛輪絲扣,用于固定飛輪,中心軸的長(zhǎng)度也加長(zhǎng)了,國(guó)外則是前輪居多。關(guān)于優(yōu)劣,本人認(rèn)為是前輪轂電機(jī)優(yōu)于后輪轂電機(jī),因?yàn)楹篁?qū)動(dòng)電機(jī)的自行車(chē)在拐彎時(shí)要多消耗功率,即前輪的轉(zhuǎn)彎度越大,形成的阻力也越大,而后驅(qū)動(dòng)就不存在阻力問(wèn)題了。
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