中國一共發(fā)射了幾顆人造衛(wèi)星

【專家解說】：1956年3月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發(fā)展遠景規(guī)劃綱要(草案)》，其中提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發(fā)展的道路。這標志著中國開始謀劃發(fā)展獨立的航天事業(yè)。 1956年4月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領導中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。這是中國航天事業(yè)最早的領導機構（由航空主管部門代管）。同年10月8日，中國第一個火箭導彈研制機構——國防部第五研究院成立。 1958年1月，國防部制訂了噴氣與火箭技術十年(1958～1967年)發(fā)展規(guī)劃綱要。1957年10月蘇聯第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，錢學森等一些著名科學家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。中國科學院負責擬訂了發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務，成立了 “五八一小組”，議定建立三個設計院。1958年8月，第一設計院成立，同年11月遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。 1958年4月，在甘肅酒泉開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場，標志著中國航天第一個自主發(fā)射基地的誕生。 1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！睆拇?中國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。 1960年2月19日，中國自行設計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。這是中國研制航天運載火箭征程上的一次重大突破。 1964年4月29日，國防科委向中央報告，設想在1970年或1971年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。 1964年6月29日，中國自行研制的中近程火箭繼1962年3月21日首次試驗失敗之后再次發(fā)射試驗，獲得成功。 1965年，中央專門委員會批準第七機械工業(yè)部制訂的1965～1972年運載火箭發(fā)展規(guī)劃，標志著中國開始正式立項研制航天運載火箭。 1966年11月，“長征一號”運載火箭和“東方紅一號”衛(wèi)星開始立項研制。 1966年12月26日，中國研制的中程火箭首次飛行試驗基本成功。 1968年2月20日，中國空間技術研究院成立，專門負責研制各類人造衛(wèi)星。 1968年4月1日，中國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始進行載人航天醫(yī)學工程研究。 1970年1月30日，中國研制的中遠程火箭飛行試驗首次成功，使中國具備了發(fā)射中低軌人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。 1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星在甘肅酒泉航天發(fā)射基地由“長征一號”火箭發(fā)射成功，美妙的“東方紅”樂曲首次響徹在太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，使中國成為世界上繼蘇聯（1957年10月4日）、美國（1958年1月31日）、法國（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五個自主發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 1971年3月3日，中國發(fā)射了科學實驗衛(wèi)星“實踐一號”。這是中國發(fā)射的第一顆科學試驗衛(wèi)星，衛(wèi)星在預定軌道上工作了八年。此后又陸續(xù)發(fā)射了“實踐二號”、“實踐三號”、“實踐四號”和“實踐五號”，大大推進了中國空間科學的發(fā)展。 1975年11月26日，中國發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，衛(wèi)星按預定計劃于當月29日返回地面。這使中國成為世界上繼美國和蘇聯之后第三個掌握人造衛(wèi)星返回技術的國家。 1979年，“遠望”1號航天測量船建成并投入使用，使中國成為世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家。此后又先后建成了“遠望”2號、“遠望”3號和“遠望”4號航天測量船。目前我國已形成先進的陸海基航天測控網，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘“遠望”號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網組成，技術達到了世界先進水平。 1980年5月18日，中國向太平洋預定海域成功地發(fā)射了遠程運載火箭，標志著中國具備了發(fā)射高軌道人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。 1981年9月20日，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學實驗衛(wèi)星，這是中國第一次一箭多星發(fā)射，使中國成為世界上第三個掌握一箭多星發(fā)射技術的國家。 1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。4月16日，衛(wèi)星成功地定點于東經125º赤道上空。這次發(fā)射成功，標志著中國掌握了地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射、測控和準確定點等技術。 1986年2月1日，中國發(fā)射了第一顆實用地球靜止軌道通信廣播衛(wèi)星。2月20日，衛(wèi)星定點成功。這標志著中國衛(wèi)星通信技術由試驗階段進入了實用階段。 1988年9月7日，中國發(fā)射了第一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 1990年4月7日，中國自行研制的“長征三號”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，把美國制造的“亞洲1號”通信衛(wèi)星送入預定的軌道，標志著中國航天發(fā)射服務開始走向國際市場。截至目前，中國已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。 1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射中國載人航天器打下了基礎。 1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃開始研制，這項工程后來被命名為“神舟”號飛船載人航天工程。至今，“神舟”號飛船已分別于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進行了四次無人試驗發(fā)射，首次載人航天、實現中國人“飛天”夢想的夙愿指日可待。(中國國防科技信息中心 陳有榮) 公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束。 2005年10月11日 22:15—22:17 太空人進入飛船 22:53 神舟六號返回艙艙門關閉神舟六號發(fā)射 失敗記錄 1、1969年12月，東方紅1（DFH－1），長征1號第2級故障，未能入軌。這是長征1的首次任務飛行。可能這件事刺激了小日本，70年2月急匆匆把他那個幾公斤的小衛(wèi)星放了上去，否則我們是第4個發(fā)射衛(wèi)星的國家。 2、返回式1－01號（FSW－1），長征2號第2級故障，未能入軌。這是長征2的首次任務飛行。 3、返回式1－02（FSW－1）號，第1顆進入任務狀態(tài)的FSW－1，減速傘失靈，硬著陸。 4、1984年1月，東方紅2－01（DFH－2－01），長征3號第3級故障，未能入軌。這是長征3的首次任務飛行。 5、1984年4月，東方紅2－02（DFH－2－02），成功，第1顆進入任務狀態(tài)的DFH－2，在定點過程中出現了問題，最后用非常規(guī)辦法解決，風險重重。 6、1988年風云1號－01（FY－1－01），成功入軌，僅35天星上相機鏡頭被污染，衛(wèi)星平臺雖工作正常但主要功能喪失，實際已報廢。 7、1990年，風云1號－02（FY－1－02），成功入軌，星上計算機故障導致姿態(tài)失衡。這里要請高人指點，很多報道說被搶救回來，但又說只在軌175天，怎么回事？ 8、1994年，風云2號－01（FY－2－01），在廠房中爆炸，未發(fā)射。 9、1994年，東方紅3－01（DFH－3－01），長征3甲（LM－3A）的首次任務飛行成功，但衛(wèi)星燃料泄漏，未能定點。 10、1996年，長征3乙（LM－3B）首次任務飛行，箭上姿態(tài)控制故障，火箭倒栽地面，星箭俱毀。這次失敗連同92年的奧星事件（一次發(fā)射失利，一次衛(wèi)星失蹤）對正進軍國際商業(yè)發(fā)射的中國航天來說打擊是巨大的。 11、鑫諾2號（SINO－2），東方紅4－01星，目前最多的消息是星上太陽能電池板未能展開，喪失能量不能定點，應該算上它了吧。