列舉外國貨車，越多越好

【專家解說】：VOLVO TRUCK [瑞典]       沃爾沃集團是世界上最大的商用運輸產(chǎn)品供應商之一。沃爾沃制造卡車、客車、建筑機械、應用于船舶和工業(yè)用途的動力系統(tǒng)、航空發(fā)動機及航空發(fā)動機部件。產(chǎn)品范圍還包括客戶定制的金融、租賃、保險和維修總體解決方案，以及基于IT技術(shù)的運輸信息和管理的整體解決方案。       沃爾沃始創(chuàng)于1927年，總部設在瑞典哥德堡。長期以來，它閃亮的品質(zhì)一直與公司的三個核心價值觀：質(zhì)量，安全，環(huán)保緊密聯(lián)系在一起。通過2001年收購法國雷諾(Renault)公司的卡車業(yè)務，使得集團獲得了另外兩個強大的品牌：法國雷諾(Renault)和美國馬克(Mack)卡車。在市場上，互為補充，在其核心價值觀的引導下，沃爾沃集團不斷發(fā)展和壯大。       沃爾沃集團經(jīng)營范圍主要由八個商業(yè)領(lǐng)域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務。此外，還有多個商業(yè)機構(gòu)在工程、研發(fā)、IT、零部件和物流等領(lǐng)域提供全集團范圍內(nèi)的支持。在2003年，76，000名員工實現(xiàn)銷售額達到195億歐元。產(chǎn)品遍布世界140多個國家。 SCANIA [瑞典]       斯堪尼亞公司成立于1891年。是一家全球性的公司，業(yè)務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。全球擁有29,100名雇員。此外，約有20,000人在斯堪尼亞獨立的銷售和服務機構(gòu)工作。在歐洲、拉丁美洲均設有生產(chǎn)廠。斯堪尼亞是其所在 領(lǐng)域內(nèi)最贏利的公司之一。2003年年度銷售額為505億瑞典克朗，總利潤為46億瑞典克朗。產(chǎn)品銷往世界各地100多個國家，而且95%以上的產(chǎn)品銷往瑞典以外的國家和地區(qū)。       與競爭對手不同，斯堪尼亞已經(jīng)將公司資源系統(tǒng)地集中于重型卡車領(lǐng)域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士制造商之一。斯堪尼亞憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化組合系統(tǒng)成為重型卡車行業(yè)贏利能力最強的公司。即使在卡車市場價格日益下跌的日子里，斯堪尼亞仍然保持很強的贏利能力。最近70多年來，斯堪尼亞公司每年都保持贏利的狀態(tài)。斯堪尼亞公司設計、制造并銷售車輛總重在16噸（8系列）以上的車輛，這些車輛可用來進行長途運輸、地區(qū)或本地物流配送 以及工程建筑等方面。       1969年，斯堪尼亞－VABIS與薩伯(SAAB)合并成立薩伯－斯堪尼亞有限公司。1995年5月，斯堪尼亞再次成為一家獨立的公司。 RENAULT TRUCK [法國] http://hiphotos.baidu.com/bitiko/pic/item/87d0f33562e86991a71e127f.jpg       世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。 MERCEDES-BENZ [德國] http://www.chinatruck.org/trucklist/jp/pic/a/20080313164721.jpg       這個，這個霸主級別的家伙 .無話可說了…… MAN [德國]       MAN集團是歐洲機械與車輛制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)資料產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品與服務系統(tǒng)供應商，MAN在商用車輛、工業(yè)服務、印刷機械、柴油機等核心領(lǐng)域和機械設備制造業(yè)的一些特殊領(lǐng)域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領(lǐng)域。在其大部分核心領(lǐng)域，MAN集團不論是在技術(shù)方面還是在市場上都擁有領(lǐng)先地位.       總部設在慕尼黑的MAN股份公司統(tǒng)領(lǐng)MAN集團的戰(zhàn)略方向，作為結(jié)構(gòu)精簡的控股公司協(xié)調(diào)產(chǎn)品的長年規(guī)劃一包括相應的開發(fā)與投資重點一產(chǎn)品策略以及領(lǐng)導階層的人才開發(fā)，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個領(lǐng)先的股份公司組成的德國股票指數(shù)DAX的成員，其金融目標非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率5％ ERF [英國]       愛爾夫，英國卡車品牌。1933年福登汽車公司（FODEN，另一英國重卡汽車廠商，后有介紹）的退休工程師埃得溫·里查德協(xié)其子與另兩名福登退休工程師合伙創(chuàng)辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡稱ERF。從事軍民用卡車及拖車生產(chǎn)，享有良好國際聲譽。       經(jīng)過60，70年代的黃金發(fā)展期后，愛爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車廠商，后有介紹）將其收購，2000年又將其賣給德國MAN集團，并在英國成立新的MANERF合資公司，繼續(xù)從事卡車生產(chǎn)銷售。                           FODEN [英國]       福登卡車公司，英國卡車工業(yè)的代表，1856年建廠，從事18-80噸各類 軍民用卡車制造已有百多年歷史，是英國皇家陸軍青睞的品牌。在國際卡車界 聲譽良好?？偛坑５掳秃铡?       1980年歸于美國PACCAR集團（太平洋汽車集團），后者為其提供堅實的經(jīng)濟 保證                        SEDDON-ATKINSON [英國]       西頓-阿特金遜公司，精于建筑和垃圾回收專用卡車的設計制造,       本為兩家企業(yè)：西頓公司創(chuàng)建于1938年，阿特金遜創(chuàng)建于1907年，兩者于 1970年合并。1974年被萬國聯(lián)合收割機公司收購，1983年又賣給佩加索公司，現(xiàn)為 意大利IVECO公司旗下品牌。                          IVECO [意大利]       依維柯商用車集團是在1975年由意、法、德三國的五家企業(yè)（分別為：菲亞 特汽車工業(yè)，OM，蘭西亞專用汽車，優(yōu)尼克，瑪姬露斯）聯(lián)合成立的生產(chǎn)卡車， 客車及柴油機的生產(chǎn)聯(lián)合體，隸屬菲亞特集團。經(jīng)過多年的發(fā)展，依維柯公司成為 中型商用車和發(fā)動機市場的第一位，乘用車市場的第二位。                           SISU [芬蘭]       西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位于芬蘭卡爾加。蘇 公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由于芬 蘭靠近北極，國內(nèi)路況復雜，西蘇又被稱為“極地卡車”，在林業(yè)和造紙業(yè)發(fā)達的 芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的杰出越野性 能成為芬蘭國防軍的第一選擇。       西蘇卡車公司與雷諾卡車在零件生產(chǎn)，車型設計，銷售服務等領(lǐng)域結(jié)成 緊密合作關(guān)系，現(xiàn)在西蘇卡車的發(fā)動機多為雷諾和馬克制造，西蘇卡車公司還 負責雷諾卡車在芬蘭和愛沙尼亞的出口業(yè)務。西蘇卡車屬于芬蘭汽車集團。                            KENWORTH [美國]       肯沃思載重車公司是佩卡集團的子公司中，始建于1923年，公司總部設在華 盛頓的Kirkland.       肯沃思是美國最棒的貨車及底盤品牌，在美國有“貨車中的凱迪拉克”之稱， 在美國重型貨車市場上占有11%的份額。國際知名石油設備生產(chǎn)廠商哈里博頓、西 方以及著名油田設備生產(chǎn)廠生產(chǎn)的壓裂車、水泥車、混砂車等大量采用肯沃思底盤.       肯沃斯公司與美國和加拿大等地的290多名經(jīng)銷商組成了強大的銷售網(wǎng)絡。 肯沃斯公司救助中心24小時提供服務，全年不休?？衔炙构菊J為，一個龐大的服 務網(wǎng)絡提供給車隊經(jīng)理們一種強有力的方法來降低維修成本..肯沃斯貨車的設計行 程至少要達到150萬km，這通常是2-3年的累計里程。汽車行駛80萬km發(fā)動機不需要 大修。在過去的4年間，肯沃斯公司每年都推出一款高技術(shù)含量的概念車?？衔炙? T600、T800和W900擴展了駕駛室的工作空間，提高了駕駛的舒適性..       T2000重型貨車的流線型車頂已使其成為最具空氣動力學性能的重型載重 車。最新車型是以肯沃斯T800為基礎改進而來的，專門為大批量運輸燃油及危險材 料準備的。這款車運用了指紋識別系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、肯沃斯電器系統(tǒng)、牽引車和掛車計算機綜合控制系統(tǒng)等。   PETERBILT [美國]       彼得比爾特公司是佩卡集團的子公司。自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國 優(yōu)質(zhì)載重車生產(chǎn)霸主的地位。彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車 市場上占有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。 創(chuàng)新與古典的完美結(jié)合，形成最具美國風格的長頭重型貨車代表之作。       彼得比爾特公司的6-8級載重貨車全線產(chǎn)品的銷售和服務由遍布北美的200多 家銷售商組成獨立的銷售網(wǎng)絡。2003年，彼得比爾特公司獲得美國社會調(diào)查公司 J.D.Power and Associates重型貨車顧客滿意四項調(diào)查的三項第一。也曾贏得1999 年和2001年傳統(tǒng)型長頭中型貨車的最高排名，彼得比爾特公司率先在貨車上應用鋁 金屬以減輕駕駛室和底盤重量。在過去的幾年間，更多的新產(chǎn)品、新服務具備更多 的選擇性、安全性和舒適性。在售后服務市場，公司仔細經(jīng)營它的公眾形象，培養(yǎng) 貨車司機的情感忠誠，從而取得很高的利潤。這種服務還包括24h公路救援，和為 大型車隊制定的定期保養(yǎng)計劃。                           FREIGHTLINER [美國]             美國福萊納貨車集團 (美國貨運汽車公司) 創(chuàng)建于1929年，總部設在美國俄 勒岡州的波特蘭。1929年里蘭-詹姆斯創(chuàng)建了此公司，本以貨物運輸為其職，在營 運過程中，詹姆斯提出很多有效而實際的減小營運成本的方法，并求助于各大*卡 車*公司希望其改進，但無一相應，詹姆斯一氣之下聯(lián)合了數(shù)個小的卡車制造公 司，開始自己鉆研卡車技術(shù)，并在鋁合金的使用等多項卡車新技術(shù)中成為領(lǐng)頭 羊，最終成就了這個“名不符實”的公司。它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領(lǐng) 先制造者，在美國重型貨車市場占有32%的份額。 　　1981年，德國戴姆勒·奔馳公司為了擴大北美的貨車生產(chǎn)和銷售市場，正逢福 萊納公司在貨車業(yè)務上遭遇波折之時，收購了福萊納公司。1998年，由于德國戴姆 勒·奔馳公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團 的合資子公司。2001年上汽集團重型車項目曾與福萊納公司進行過密切接觸。 　　從1992年開始，福萊納公司就已經(jīng)占據(jù)了北美8級重型貨車市場的老大地位； 接下來，它又進入專用底盤市場，在南卡羅來納州成立了客戶底盤公司；1995年福 萊納公司收購了它的第一個非傳統(tǒng)的以制造消防車、救護車為主的美國蘭番斯公 司；1997年福特公司為了下世紀核心業(yè)務目標，將自己的重型貨車分部賣給福萊納 公司；1998福萊納又收購了托馬斯比爾特客車公司；2000年兼并西星貨車公司。 　　福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統(tǒng)型長頭重型貨車為代表車 型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統(tǒng)車架）；美國蘭番斯（消防車和救 護設備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長途運輸專用貨車和軍用 車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和 零部件、運輸管理軟件產(chǎn)品等。       福萊納集團注冊商標為福萊納、斯特林、西星、蘭番斯和托馬斯比爾特。福 萊納集團始終保持每一品牌的獨特性，系統(tǒng)地應用公司提出的最佳協(xié)同合作原則。 除了制造貨車外，戴姆勒－克萊斯勒公司貨車財政服務部門還為福萊納集團的客戶 提供靈活的財政和保險服務。公司經(jīng)銷網(wǎng)包括40多個二手貨車銷售中心。2002年的 貨車產(chǎn)量為11.1萬臺，北美雇員超過1.4萬人。                             MACK [美國]       美國邁克貨車有限公司成立于1900年，是北美頗具實力的重型貨車制造商。 1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨 車公司正式收購美國邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部； 2000年，沃爾沃集團拆資近16億美元購進雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。 從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級重型貨車、發(fā)動機和主要零部 件制造商之一。邁克公司在世界范圍的員工數(shù)量4314人，通過其分布在世界各地的 860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，邁克公司的8 級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場占有13.4%的份額。2001年邁克8級重型 貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。 　　2002年開始，沃爾沃集團對旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個品牌 進行整合、產(chǎn)品升級。投資約1.32億美元開發(fā)16L新型發(fā)動機，排放將滿足歐Ⅳ標 準。這種發(fā)動機從2003年起每年為公司帶來約3.3億美元收入。                       INTERNATIonAL [美國]       美國航星國際公司建立于1993年，也稱“北極星”。其主要經(jīng)營公司的旗艦子 公司是創(chuàng)建于1914年的國際貨車及發(fā)動機公司，簡稱“萬國”。航星國際公司依托 “萬國”這一高水準的國際品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國集團之 一，它在北美重型貨車市場份額中占到約20%，在全國中型柴油發(fā)動機制造商中也 屈指可數(shù)。航星國際公司至今是美國少有的獨立貨車集團。據(jù)悉，瑞典沃爾沃集團 正在對航星國際公司實施兼并計劃。 　　美國國際貨車及發(fā)動機公司主要產(chǎn)品是5-8級中、重型貨車、特種專用車輛和 中型柴油機。IC公司作為它的一個直屬公司生產(chǎn)公共客車和校車。公司在美國、加 拿大、墨西哥及海外市場具有廣泛的銷售網(wǎng)絡。長頭車型雄鷹9900ix是航星國際的 經(jīng)典力作，配有415kW·h發(fā)動機，拱載卡特彼勒C15、C16柴油機或294-441kW·h康明 斯發(fā)動機。鋁合金駕駛室并裝有不銹鋼前格柵，雙防塵空氣濾清器，雙拋光鋁合金 油箱，極限寬度的前保險杠，ABS防抱死系統(tǒng)。       航星國際公司的各款車輛、備件及售后服務將通過上千家銷售商組成的龐大 網(wǎng)絡，在美國、加拿大、巴西和墨西哥全面推廣。此外，在世界90個國家發(fā)展了60 多家銷售商。航星金融集團通過它的直屬公司，為客戶和分銷商提供金融服務。另 外，也向福特公司注入風險投資以拓展商用車銷售和柴油機部件服務。                         WESTERNSTAR [加拿大]              加拿大西星貨車公司和斯特林貨車有“北美最強壯的貨車”之稱。西星貨車反 映的是卓越的質(zhì)量、精湛的工藝和對細節(jié)的重視。獨特的生產(chǎn)工藝要求貨車的每一 部件都要經(jīng)過手工檢查。自20世紀90年代以來，北美特別重視科技型車的標準化建 設..                          STERLING [美國]       美國斯特林貨車公司創(chuàng)建于1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在 美國的俄亥俄州。       1997年，福特公司的重型貨車分部出售給福萊納集團，由福萊納重新命名為 斯特林公司，延用原福特裝配生產(chǎn)貨車。目前斯特林公司自己有獨立的產(chǎn)品系列和 獨立的銷售網(wǎng)絡。在北美洲有230家銷售商，在澳洲有20家。2000年福萊納集團收 購西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林雙品牌進行生產(chǎn)和銷售，同時承擔西 星公司部分產(chǎn)品銷售業(yè)務。斯特林公司員工人數(shù)從1997年末的大約1000人增加到 1999年初的1700人，貨車的日產(chǎn)量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。 　　斯特林公司貨車產(chǎn)品涵蓋5-8級傳統(tǒng)型長頭貨車和半掛牽引車。斯特林公司選 擇專用貨車作為它的主攻市場，產(chǎn)品有混凝土攪拌車、泵車、自卸車、路障車、重 牽引車、晝用牽引車（駕駛室不設臥鋪）、液罐車、冷藏車、廂式車、垃圾車、救 火車、營救車、掃雪機。所有斯特林傳統(tǒng)型貨車（發(fā)動機護罩在駕駛室前部）均在 安大略的圣托馬斯的斯特林貨車制造廠生產(chǎn)。斯特林貨車目前已銷往美國、加拿 大、墨西哥、澳大利亞和新西蘭等地。