宇宙神州飛船在和火箭分離后飛船自身有燃料改變方向嗎?

【專家解說】：□晨報特派記者于任飛北京攝影報道 胡軍1986年從清華大學自動化畢業(yè)，同年考入航天總公司502所，1989年畢業(yè)留所工作一年后考入北京大學，控制領域方面研究生，1993年后一直在502所從事載人飛船制導導航與設計控制工作，歷任方案設計的總管設計師，制導導航與控制的副主任設計師，2004年2月出任載人飛船的副總設計師。 返回時間 按返回主著陸場整數天定 記者：飛船上像翅膀一樣的兩對東西叫帆板，它的作用是收集太陽能為飛船提供電能，那么飛船的帆板是固定的還是能動的？ 胡軍：能動的。在軌道面運行，太陽相對對飛船的方向一直是在變化的，在這個過程中通過帆板控制算法以及敏感器捕獲跟蹤手段，帆板精確對準太陽保證最大的發(fā)電能源。飛船在軌正常飛行主要靠帆板來提供，帆板在陽照區(qū)存儲一些電能，并且通過內部一些線路給它的蓄電池充電。到陰影區(qū)，沒有太陽時蓄電池得往外釋放電能給各個部件進行工作。 帆板對于飛船是至關重要的，如果帆板打不開飛船須緊急返回。 記者：飛船返回時間如何確定？ 胡軍：通常返回時間按返回主著陸場整數天返回，一天、兩天、三天、四天、五天整數場返回，發(fā)射時間定了，反射時間也就定了。 現在軌道已經是圓軌道，基本上不會再變了，小的調整變化很小，返回圈次都是很固定，返回天數基本可以確定。 記者：返回過程中，飛船是地面控制還是全是自己控制？ 胡軍：地面給它發(fā)送指令，自己控制，指令發(fā)射之前已經全部裝入飛船。如果一切正常，它按本身的程序自動往下走，它在返回過程中，它所有的軌道，包括它的位置、速度。 黑匣子 早晚會回到地球上 記者：飛船上的黑匣子是怎么回事？ 胡軍：黑匣子主要是飛行速度的記錄器，特別是有的地方會記載的非常密集，比如整個發(fā)射過程中，返回過程中計算的會非常密集，整個在軌道運行段一些關鍵段的記錄也會非常密集的。黑匣子也是對飛船返回后做總結的一個重要的數據來源。 記者：飛船上黑匣子會不會回不來？ 胡軍：這個不大可能，因為這是近地軌道，近地軌道要說暫時回不來可以，一兩天回不來，一兩個月回不來，但由于近地軌道早晚會回到地球上來。 著陸 黑障區(qū)依舊在控制之中 記者：飛船如果出現問題，航天員有能力維修嗎？在飛船出現問題時候航天員怎么逃生？ 胡軍：一般來講飛船出現問題不用航天員來做，系統(tǒng)做得比較全面。在重大緊急情況下，關系到航天員生命安全問題，我們可以給他授權，他可以自主進入返回艙中，逃生無外乎重新返回地球，盡快的返回地球，在每一圈里我們都給他安排了可以返回地球的區(qū)域，他可以自主返回程序，飛船各系統(tǒng)會按照自主返回程序工作返回到地球上一個安全的地方等待營救。 記者：返回時是否有可能落到別的國家或者落在海上？ 胡軍：“神六”運行軌跡經過中國的時間并不是很長，優(yōu)先選擇國內是肯定的，但如果是在運行圈是不經過我國上空的，只能再選擇國外的著陸常 記者：在黑障區(qū)飛船是怎么進行控制的？ 胡軍：飛船具備自動控制系統(tǒng)和內部慣性導航，慣性導航是不依賴于外界的信息，靠自身內部的測量和運算就可以知道它的位置、速度和姿態(tài)。飛船可以通過該位置、速度、姿態(tài)算出來一條仿軌道特定點跟標準比就可以控制發(fā)動機來實現制導能力的要求。計算機通過運算出來的結果會給發(fā)動機精確的指令，控制飛船的方向，也就是說在返回過程中一個熊熊烈火之中，飛船依然能進行著升力控制。