電動(dòng)汽車中,快速充電和慢速充電的原理是什么?

【專家解說】：所謂家用交流電慢充，就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實(shí)就是一個(gè)交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對汽車內(nèi)電池充電。這里面，關(guān)鍵在于：
1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網(wǎng)沖擊，也可以通過峰谷電價(jià)的優(yōu)惠降低用戶的花費(fèi)：這個(gè)可以通過定時(shí)器解決
2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時(shí)能充足就夠了。要考慮居民區(qū)線路的承受能力。新建小區(qū)，貌似單相40A，三相65A?
這個(gè)充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。
　　 所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然最理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到。
現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電。
也有是集中的高壓（10kV）引入，轉(zhuǎn)換成直流電，接入大型蓄電池組（可以采用鈉硫電池釩電池等）。這樣可以提供更高的充電電流，并防止接入時(shí)對電網(wǎng)的沖擊（當(dāng)然，需要充電接口的支持）