雷克薩斯國產(chǎn)車

【專家解說】：2006年6月21日雷克薩斯IS300、ES350在中國正式上市，并在北京中國大飯店舉行了隆重的發(fā)布儀式。全新LEXUS IS300和ES350，IS300高級運(yùn)動型轎車售價43.5萬元人民幣及47.9萬元人民幣(炫動版)。ES350高級轎車售價46.9萬元人民幣以及54.9萬元人民幣(豪華版)。 ES350是3.5的排量雙VVT-I發(fā)動機(jī)..ES300有瑞安很多.但是都是歐版和中東版的 關(guān)于雷克薩斯ES350 與中國古代宮廷的血統(tǒng)一定要純正相仿,豪華車領(lǐng)域往往也帶著嚴(yán)重的排外心理。作為先入者,德國雙B培養(yǎng)了一批忠實(shí)的傭躉,雷克薩斯雖然在北美成績不錯,但在歐洲得到的評價卻很低,這也許是歐洲人的民族意識強(qiáng),富裕群體認(rèn)為高檔車是歐洲人的專利吧。誰管它呢,反正07款ES350來到了中國,也許它正合我們的胃口。 在第6代豐田Camry推出不久后,ES350基本同一時間在芝加哥車展上發(fā)布 由于ES350在底盤以及車身配件上與Camry大部分都是共用的,所以當(dāng)記者看到ES350的樣車后,很容易就聯(lián)想到最近新聞不斷的凱美瑞。 與凱美瑞略帶有運(yùn)動風(fēng)格的外觀相比,雷克薩斯ES350在細(xì)節(jié)上處理的更有攻擊性。標(biāo)志性的“倒梯形”鍍鉻格柵尺寸變小,從A柱延伸下來的兩條凸線在格柵下方匯集,配合車頭兩邊扁平且尖角分明的頭燈,使ES350的車頭看起來非常精神。由于底盤與Camry是共用的,所以ES350的軸距沒有變化,仍為2.775米,但是車長增加了35毫米,達(dá)到了4.86米,多出的部分基本用于了前后保險杠。略微伸長的車身配合1.45米的車高,經(jīng)典的雷克薩斯“小溜背”便出現(xiàn)在ES350的尾部,當(dāng)然這樣做并不僅僅為了好看,其對0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)做出了不小貢獻(xiàn),另外溜背設(shè)計對后排頭部空間也有一定的彌補(bǔ)。 ES350略帶攻擊性的車頭、簡潔的高腰線側(cè)面造型、經(jīng)典的“小溜背”設(shè)計均體現(xiàn)了雷克薩斯對潮流的把握,但車頭線條運(yùn)用的過于復(fù)雜,稍顯凌亂。 內(nèi)飾 ES350外形大氣并充滿運(yùn)動風(fēng)格,但是內(nèi)部則盡顯豪華車風(fēng)范。ES350中控臺采用了上深下淺的配色方案,是典型的豪華車風(fēng)格。桃木裝飾并不泛濫,只是恰到好處地在方向盤和擋位底座還有電動窗按鈕處稍加點(diǎn)綴,即使是年輕用戶也可以接受。作為亞洲廠商,ES350的內(nèi)飾也許更討亞洲用戶的喜歡。 ES350中控臺整體重心上調(diào),平面很少,上下兩塊區(qū)域分別向反方向傾斜并在中間形成一個夾角,配合8向電動座椅,以及高度和傾角可調(diào)的方向盤,因此前排座椅的腿部空間大大提高,乘坐非常舒適。做為日系車的優(yōu)勢,ES350在用料、鑲嵌工藝上十分考究,并沒有什么值得挑剔的。中央控制區(qū)域的液晶屏幕、音響控制按鈕安排合理,上手十分容易。 作為豪華車,ES350的座椅過于偏向舒適性,座椅設(shè)計的十分寬闊,但如遇到比較激烈的駕駛時,乘客會來回晃動,包裹力不足。另外ES350的車頭很長,中控臺位又偏上,為了能便于閱讀行車數(shù)據(jù),座椅整體設(shè)計的稍微后傾,如果身材不高,駕駛時對前方的距離感會減弱,需要適應(yīng)。 動力及配置 做為雷克薩斯車系里惟一一款前驅(qū)車型,ES350的駕駛風(fēng)格偏向舒適性,但是引擎搭配并不含糊。編號為2GR-FE的這款3.5升V6雙凸輪軸引擎,搭配豐田獨(dú)有的雙可變氣門正時系統(tǒng)(Dual-VVT-i),在6200轉(zhuǎn)時能輸出204千瓦的最大功率,4700轉(zhuǎn)時達(dá)到346牛米的最大扭矩,性能強(qiáng)勁,0-100公里加速僅需要7秒,這對于一款重達(dá)1.6噸的車型來說,成績十分了得。與引擎搭配在一起的是一款6速手自一體變速箱,比上一代ES330多了一個擋位。根據(jù)經(jīng)銷商介紹,該車的試駕將安排在8月底,總之我是十分期待了。 由于ES系列設(shè)計目的是更豪華的享受和更平滑舒適的駕乘體驗(yàn),所以在擁有了“過于”強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)后,ES350在懸掛上便作了回歸,前拉桿和雙連桿式后獨(dú)立懸掛的應(yīng)用首先是為了保證舒適性,之后才是操控。值得一提的是,之前幾代ES系列沒有的牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在ES350上,不過對于安全比操控感更為重要的ES350,想必這兩套主動安全系統(tǒng)的介入時間會很早。 ES作為Camry的豪華配置版,在裝備上自然相當(dāng)“奢侈”。除了前文提到的TRC、VSC主動安全裝備外,ABS、EBD等常規(guī)安全設(shè)施也一個不少,另外車廂內(nèi)的被動安全裝備也非常豐富,包括雙前座氣囊、膝部氣囊、側(cè)安全氣囊、安全氣簾等10個氣囊。ES350還包括一套撞擊預(yù)警系統(tǒng),其中的雷達(dá)巡航設(shè)備可自動保持與前車的距離。如果該系統(tǒng)感到有可能發(fā)生追尾,它就會緊縮所有的外側(cè)安全帶。舒適性配置方面,ES350達(dá)到了一個新的高度。中央液晶屏幕能顯示詳細(xì)的電子地圖并帶有語音提示、DVD播放器、14揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、全景天窗、一鍵啟動、電子感應(yīng)鑰匙等等;而倒車?yán)走_(dá)配合可自動調(diào)節(jié)的后視鏡,保證了泊車的簡便性。 總結(jié) 在海外,ES350有Premium包、Premium Plus包、極端奢華包等多種選裝包供顧客挑選,但在國內(nèi)還無法實(shí)現(xiàn),引進(jìn)國內(nèi)的只有預(yù)先裝備好的標(biāo)準(zhǔn)版(46.9萬元)和豪華版(54.9萬元)。對于想要占據(jù)更多高端汽車市場份額的豐田和雷克薩斯來說,全新ES350將動力與舒適完美融合,憑借其全新的設(shè)計和裝備,完全有理由相信ES350將成為入門級豪華車市場上有力的競爭者。 雷克薩斯ES350資料 車型 4門5座豪華中級房車 長/寬/高mm 4860/1820/1450 軸距mm 2775 整備質(zhì)量kg 1645-1680 發(fā)動機(jī)/排氣量L V型6缸 DOHC 24氣門DualVVT-i/3.5 最大功率kW/rpm 204/6200 最大扭距N·m/rpm 346/4700 傳動形式 前置前驅(qū),6速手自一體 懸掛(前/后) 橫拉桿麥佛遜獨(dú)立/雙連桿+橫拉桿麥佛遜獨(dú)立 剎車(前/后) 通風(fēng)盤/實(shí)心盤 輪胎 215/55 R17普利斯通 后備箱容積L 494 最高車速km/h 230 0-100km/h加速s 7 價格(萬元) 標(biāo)準(zhǔn)版46.9、豪華版54.9 -近期發(fā)布新車 新款威馳上市 2006年7月20日,一汽豐田汽車銷售有限公司對外宣布,威馳正式搭載VVT-i引擎,價格不變并接受預(yù)訂。 新款VVT-i引擎與原有8A和5A引擎相比,在經(jīng)濟(jì)性、動力性上有一定提升。理論油耗上1.5升AT車型5.6升,1.5升MT車型5.8升。1.5升VVT-i引擎最大扭矩130牛米/4400轉(zhuǎn),最大功率75千瓦/6000轉(zhuǎn),并達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。外形上,前保險杠、尾燈造型有少許改變;配置上,增加了帶MP3功能的CD機(jī)頭、電動后視鏡等。價格不變,1.3手動9.49萬元、1.3自動10.69萬元;1.5手動GL-i 10.55萬元、1.5自動GL-i 11.75萬元、1.5自動GL-S 12.61萬元、1.5自動GLX-i 13.70萬元。 VolvoS40上市 2006年7月17日,長安福特馬自達(dá)汽車有限公司宣布在重慶長安福特馬自達(dá)工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Volvo S40豪華轎車在全國正式上市,排量為2.4升的Volvo S40 2.4i和排量為2.5升的Volvo S40 T5兩款車型售價分別為30.5萬元和36.8萬元。2.4升5缸引擎最大功率125千瓦、最大扭矩230牛米;另外一款2.5升渦輪增壓引擎最大功率162千瓦、最大扭矩320牛米,數(shù)據(jù)出色。以安全為賣點(diǎn)的S40擁有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后一體式氣簾等被動安全裝備以及ABS、EBD、ESP等主動安全設(shè)施。惟一遺憾的是,在配置單中天窗并未列在其中。 -近期熱銷車型 雷克薩斯IS300到店 在2006年6月豐田投資公司宣布將IS300引入國內(nèi)銷售一個月后,該款產(chǎn)品的樣車終于到達(dá)各4S店。IS系列是雷克薩斯家族中最年輕、但卻最受矚目的車型之一。它是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動型豪華車市場的一次嘗試。裝備3.0升V6引擎,6速手自一體變速箱、后輪驅(qū)動配合車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),售價43.5萬元起。 全新IS300搭載了編號為3GR-FE的V6引擎,通過后輪驅(qū)動,動力性能出眾。雙VVT-i技術(shù)增加了對排氣正時的控制,使這臺3.0升發(fā)動機(jī)能夠輸出高達(dá)170千瓦的最大功率以及300牛米的強(qiáng)大扭矩。在傳動系統(tǒng)方面,標(biāo)配的6速手自一體變速箱更加出色,與3.0升V6引擎的強(qiáng)勁動力相契合。同時,使用了順序式換擋技術(shù),輕推方向盤后的手動換擋撥片即可換擋。 IS300還擁有完備的操控和制動控制系統(tǒng),除了ABS、EBD等常規(guī)裝備外,后驅(qū)車型不可缺少的車身穩(wěn)定系統(tǒng)VSC、牽引力控制系統(tǒng)TRC也都一應(yīng)俱全,為具有挑戰(zhàn)性的路面駕駛設(shè)計,有效地抑制車輪打滑,IS300還具有豐富的裝備,在駕駛座兩段式氣囊及副駕駛雙氣室氣囊的基礎(chǔ)上,還配備了前排側(cè)面及膝部氣囊、前后一體式氣簾;DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、自動大燈、智能鑰匙、一鍵啟動、可加熱前座椅以及14揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響等均為標(biāo)配。據(jù)經(jīng)銷商介紹,現(xiàn)在IS300預(yù)訂已經(jīng)全面啟動,試駕活動也會隨即展開