特斯拉憑什么值320億美元

【專家解說】：　全世界第一臺(tái)電動(dòng)汽車EV1誕生于1996年12月，是由通用汽車制造。2009年的6月1日，1908年創(chuàng)建的通用公司申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。
　　第二年，2010年6月29號(hào)。特斯拉在美國上市，成為了美國1956年以來首家公開上市的汽車公司。發(fā)行價(jià)格17美元，到今天特斯拉一股大約238美元，漲幅超過14倍。
　　無論是，智能駕駛，電池的更大的容量版本，電池包的價(jià)格降低，對(duì)環(huán)境問題的解決，用戶使用上每公里價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，完全達(dá)到超跑級(jí)別的未來汽車的體驗(yàn)，石油大量依賴導(dǎo)致石油的枯竭。特斯拉都提供了其他公司沒有辦法提供的想像空間。難道沒有人覺得汽油機(jī)已經(jīng)老掉牙了嗎？
　　并且MUSK已經(jīng)成為了行業(yè)里面的標(biāo)桿人物，我能想到超過他的可能只有喬布斯了。
　　在特斯拉的故事中，最初的創(chuàng)始人其實(shí)并不是MUSK，是因?yàn)楫?dāng)年做出第一臺(tái)EV1的工程師艾爾-科科尼（Al Cocconi）在美國成立了公司AC Propulsion來制造電動(dòng)汽車，后來在非常困難的資金情況下，硅谷的工程師馬丁-艾伯哈德（Martin Eberhard）投資了15萬美金，而艾伯哈德就是特斯拉最初的創(chuàng)始人。
　　艾伯哈德從AC propultion拿到了技術(shù)的許可，用ACP提供的技術(shù)來制造電動(dòng)汽車，當(dāng)然今天特斯拉已經(jīng)完全替換掉了原來拿到的技術(shù)許可。但是最初的開始就是硅谷的工程師們，希望用一些現(xiàn)成的技術(shù)來制造電動(dòng)汽車。后來MUSK是作為投資者加入的特斯拉，并且成為了最大的股東。
　　今天特斯拉有了很多很多專利，也有了很多新技術(shù)，但是血液里面依然是硅谷的那套GEEK的風(fēng)格和態(tài)度，這和傳統(tǒng)汽車工廠不一樣的制造基因，最后才有了特斯拉。
　　特斯拉其實(shí)在很多方面你都可以說它不是一臺(tái)完美的汽車，但是最終這臺(tái)硅谷的汽車，發(fā)出了來自未來一樣的電機(jī)的聲音，并且能把你3.2秒內(nèi)幾乎推到100KM每小時(shí)，并且它非常環(huán)保，充充電就可以。
　　世界需要不一樣的聲音，內(nèi)容，和汽車。也需要更多的MUSK一樣的硅谷極客