畢業(yè)論文:日本汽車工業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)的影響

【專家解說(shuō)】：三個(gè)方面： 1.日本在華汽車產(chǎn)業(yè)，主要調(diào)查中日合資汽車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況及歷史等 2.日本汽車工業(yè)技術(shù)的引進(jìn)，可重點(diǎn)研究三菱發(fā)動(dòng)機(jī)（沈飛），以此為例 3.日本汽車工業(yè)發(fā)展方向?qū)χ袊?guó)企業(yè)的影響，包括全球一體化、區(qū)域化策略、新能源戰(zhàn)略?？芍攸c(diǎn)說(shuō)中國(guó)的技術(shù)跟進(jìn)與差距等。 首先糾正一下，日本汽車工業(yè)的崛起，應(yīng)該是上世紀(jì)70年代世界兩次石油危機(jī)后，到90年代初這段時(shí)間。比起這次豐田超過(guò)通用的影響力要大的多，因?yàn)樗淖兊募彝ビ密嚨陌l(fā)展理念，對(duì)石油的需要，環(huán)保的控制，以及原料上的選擇，都對(duì)傳統(tǒng)歐美的汽車工業(yè)是一場(chǎng)很大的沖擊，到1980年，日本就已經(jīng)超越美國(guó)成為世界第一的出口和出產(chǎn)國(guó)，這對(duì)于一個(gè)小小的彈丸島國(guó)，幾乎90%以上的汽車零件都需要進(jìn)口的國(guó)家，是不可思議的。這也幫助日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。 但是90年代后，因?yàn)闅W美汽車工業(yè)的順利轉(zhuǎn)型，以及傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的保持，加上石油價(jià)格持續(xù)不斷的上漲，日本經(jīng)濟(jì)的泡沫等等一系列因素，使得日本汽車工業(yè)不斷衰落，一直到今天，都無(wú)法接近過(guò)去的輝煌，所以只是銷量超過(guò)通用，根本不是什么大事。要知道當(dāng)今因?yàn)榄h(huán)境的問(wèn)題，石油的價(jià)格以及各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家包括中國(guó)對(duì)低污染的公共交通特別是軌道交通不斷發(fā)展，家用汽車已經(jīng)不再是暴利的企業(yè)了，而且競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，前景難料。 回到問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)尚處起步階段，過(guò)去都是組裝加工，真正具有能力創(chuàng)造出100%自主科技的汽車幾乎沒(méi)有，別看什么現(xiàn)在我們自主科技的生產(chǎn)能力高了，什么80%都是我們自己的，這些都沒(méi)用，因?yàn)楹诵募夹g(shù)領(lǐng)域我們幾乎是0，而且自己的品牌又難以在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那些大牌。所以可以算是任重道遠(yuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)還不至于受到什么影響，發(fā)展自己的科技和理念是硬道理，提高創(chuàng)造出來(lái)的汽車市場(chǎng)價(jià)值后才能真正和歐美以及日本的汽車工業(yè)來(lái)講抗衡。