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麻煩各位大俠推薦一下20萬左右的性價比最高的車。。。呵呵,,希望每種車型推薦一種頂尖的哈,女士開的,

來源:新能源網
時間:2024-08-17 10:46:48
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麻煩各位大俠推薦一下20萬左右的性價比最高的車。。。呵呵,,希望每種車型推薦一種頂尖的哈,女士開的,【專家解說】:首先我不建議你購買日系車,如果要買合資品牌的話,就優(yōu)先考慮大眾、福

【專家解說】:首先我不建議你購買日系車,如果要買合資品牌的話,就優(yōu)先考慮大眾、福特、別克等歐美品牌,因為歐美車的操控性、安全性一向優(yōu)于日韓系車。日系車的安全性太差,它的車皮是“不撞不知道,一撞就成變形金剛”,吸能都吸給了自己,大多數的日系車的車門都是焊接拼裝的,一撞可以斷成兩截。你可以去網上看看以前的本田雅閣被撞斷成兩截車身的“婚禮門事件”,還有豐田漢蘭達連30度的坡都爬不上的“爬坡門事件”、凱美瑞和卡羅拉剎車剎不住的“剎車門事件”、因車鑰匙問題被豐田4S店恐嚇的“恐嚇門事件”等等。 這個價位我給您推薦幾款看看: 1、一汽大眾的2011款邁騰 1.4TSI 精英型(如果想飆車,可以上1.8T或2.0T的) 車身價格在20萬左右 大眾這個品牌的實力是無可爭議的!全車身激光焊接工藝,裝備了大眾最新科技“藍驅技術”,其中就有7擋 DSG雙離合自動變速箱和1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機。最大扭矩達到220,超過了大部分2.0排量車的扭矩,轉速在1800轉左右就可以達到最大扭矩。市內油耗百公里在7到9升油這個范圍。 TSI是一款渦輪增壓的直噴發(fā)動機。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業(yè)發(fā)動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術,并引領了汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢。 DSG雙離合變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng),是德國大眾的專利技術,擯棄了液力變矩器,采用電腦控制的干式雙離合器結構,消除了液力變矩器的傳動損失,傳動效率極高,無論加速還是減速反應迅速直接,反應速度比手動擋有過之而無不及。換擋平順程度大大超過6檔或4擋手自一體變速箱。同時也將油耗降低到手動檔的水平。 配置有電動天窗、腰部支撐調節(jié)、前排座椅電動調節(jié)、真皮座椅、真皮方向盤、行車電腦顯示屏、倒車雷達、自動空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制、8喇叭揚聲器系統(tǒng)等。 高科技操控配置集于一身,配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制ESP、上坡輔助。上坡輔助這項功能在很多二十多萬的日韓系車里面都不會有的。 2、上海大眾斯柯達 昊瑞1.4T 豪華版 車身價格18.29萬左右 斯柯達是上海大眾旗下公司,捷克的品牌,品牌知名度沒有一汽大眾響亮!不過車是可以的。價格比同級別的邁騰要便宜些。 昊瑞的配置和邁騰差不多,所以我就不重復說明了。 3、雪鐵龍C5 2010款 2.3L 尊雅型 車身價格19.99萬 這款車剛上市不久,款式絕對新穎!軸距也非常有優(yōu)勢,車內空間在這個價位上屬上游水平!后懸掛是獨立懸掛,操控方面也能滿足大多人的要求!油耗比前面兩款車稍高,這是自然吸氣發(fā)動機的缺點,不過日后的保養(yǎng)費比帶渦輪增壓的發(fā)動機要便宜。變速箱配備6擋手自一體,發(fā)動機特有技術是VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)。 法國車在安全性方面做得不錯,像我老板以前開的凱旋,撞過拖拉機都沒什么損傷,如果換成本田雅閣或瘋田凱美瑞之內的估計就廢了!注重商務氣息的可以考慮這款! 配置不錯,有16寸的鋁合金輪轂搭配225的輪胎、電動天窗、定速巡航、真皮座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達、中控臺彩色大屏、感應雨刷、自動空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制、7喇叭揚聲器系統(tǒng)等。 操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP。 4、通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版 車身價格18.43萬左右 這款車的三廂版代號GT(XT是兩廂版),外觀設計來源于歐寶的雅特,外形非常搶眼且大氣,配置了個比較有科技感的安吉星系統(tǒng),這個系統(tǒng)可以24小時遠程為您提供導航、開車門、緊急救援等服務,可惜的是第1年免費,以后每年都要交一千多元才能使用。 在外觀方面,既有沉穩(wěn)的商務氣息,又不乏強悍的運動氣息!這點從它的發(fā)動機就可以看出來。雖然英朗的1.6T渦輪增壓發(fā)動機并不是直噴發(fā)動機(大眾的是直噴的),但動力方面同樣非常犀利!最大扭矩達到235牛米,而有著超進氣模式的發(fā)動機還會額外迸發(fā)出30多牛米的扭矩。最欣賞英朗那冰藍的儀表盤,當您啟動SPORT模式時,儀表盤還會由藍變紅,不僅會讓車駕駛感更激進些,而且非常炫酷! 可惜它的缺點是配備了個6擋自動變速箱,這款變速箱倒不是說落后,而是說它的敏捷度很差,每次想提速的時候,總是有那么一段的延遲時間,這點就遠不如大眾的DSG雙離合變速箱了。 后懸掛是加了瓦特連桿的半獨立懸架, 雖不是獨立懸架,但是操控方面,英朗表現(xiàn)得一點都不含糊,指向精準,方向盤低速輕盈、高速穩(wěn)定,駕駛起來讓人充滿信心。 配置也很豐富,有17寸的鋁合金輪轂搭配225的輪胎、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動天窗、定速巡航、運動座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達、中控臺彩色大屏、感應雨刷、氙氣大燈、自動空調、溫度分區(qū)控制、7喇叭揚聲器系統(tǒng)等。 操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP。相比邁騰少了個上坡輔助功能。 還有什么問題可以給我留言,我會盡快答復您的。
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  13. 哪位大俠能提供關于節(jié)能減排活動周的計劃方案 急需 謝謝
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