某些發(fā)明家觀察了什么，發(fā)明了什么

【專(zhuān)家解說(shuō)】：1.1940年，美國(guó)的華德·愛(ài)肯制造出第一部新型的電腦，命名為“馬克1號(hào)”。這電腦非常龐大，操作時(shí)還會(huì)發(fā)出巨大的聲音，而且每秒鐘僅能處理兩個(gè)附加問(wèn)題，但它畢竟是最早的電腦。 （2）.一般來(lái)說(shuō)，世界上第一部電腦，是1945年由美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的兩位教授-莫奇利和埃克特設(shè)計(jì)和研制出來(lái)的，其英文名字ENIAC（埃尼阿克），其實(shí)就是電子識(shí)字計(jì)算機(jī)。不過(guò)，在這之前，人們研究電腦已經(jīng)很廠一段時(shí)間了. 2、1769年，法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。但人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車(chē)之年(1885)，視為汽車(chē)誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。 3、第一部真正可以稱(chēng)得上計(jì)算機(jī)的機(jī)器，則誕生于1946年的美國(guó)，毛琪利與愛(ài)克特發(fā)明的，名字叫做ENIAC。這部計(jì)算機(jī)使用真空管來(lái)處理訊號(hào)，所以體積龐大（占滿(mǎn)一個(gè)房間）、耗電量高（使用時(shí)全鎮(zhèn)的人都知道，因?yàn)榧壹覒?hù)戶(hù)的電燈都變暗了！），而且記憶容量又非常低（只有100多個(gè)字），但是，卻已經(jīng)是人類(lèi)科技的一大進(jìn)展。而我們通常把這種使用真空管的計(jì)算機(jī)稱(chēng)為第一代計(jì)算機(jī)。 4、“華生，快來(lái)幫幫我！”這是亞歷山大·格雷厄姆·貝爾——赫赫有名的電話(huà)發(fā)明者——打給助手的求救電話(huà)，時(shí)間是1876年3月10日。作為有歷史記載的第一次電話(huà)，它改變了世界。 他是在1876年2月14日在美國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)電話(huà)專(zhuān)利權(quán)的。其實(shí)，就在他提出申請(qǐng)兩小時(shí)之后，一個(gè)名叫E?格雷的人也申請(qǐng)了電話(huà)專(zhuān)利權(quán)。 5、1924年，英國(guó)人貝爾德發(fā)明了最原始的電視機(jī)，用電傳輸了圖像。 美國(guó)RCA1939 年推出世界上第一臺(tái)黑白電視機(jī)，到1953 年設(shè)定全美彩電標(biāo)準(zhǔn)以及 1954 年推出 RCA 彩色電視機(jī)。最佳答案 19世紀(jì)： 1888年，愛(ài)爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車(chē)上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。充氣輪胎是自行車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車(chē)的騎行性能，而且完善了自行車(chē)的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車(chē)的始祖——自行車(chē)的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。我們不得不為人類(lèi)的發(fā)明創(chuàng)造所感動(dòng)。 1886年英國(guó)的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車(chē)樣式，裝上前叉和車(chē)閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠車(chē)輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車(chē)部件用的機(jī)床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的道路，因此他被后人稱(chēng)為“自行車(chē)之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車(chē)車(chē)型與今天自行車(chē)的樣子已經(jīng)基本一致了。 1845年德國(guó)人馮·馬騰斯發(fā)明了世界上第一臺(tái)可搖攝150°的轉(zhuǎn)機(jī)。 1849年戴維·布魯司特發(fā)明了立體照相機(jī)和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學(xué)家馬克斯威發(fā)明了世界上第一張彩色照片。 埃及人最早使用雨傘，早在公元前1200年，埃及（Egypt）的貴族們外出旅游時(shí)常常要奴隸(slave)為他們撐太陽(yáng)傘（parasol）。羅馬人用傘遮擋地中海地區(qū)的陽(yáng)光。在中國(guó)，傘是公元前1000年由魯班的妻子發(fā)明的，傘被稱(chēng)作“能移動(dòng)的房屋”。 早在1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)。科學(xué)家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀(jì)六七十年代起對(duì)電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國(guó)人西門(mén)子制成發(fā)電機(jī)。19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問(wèn)世。 1882年，法國(guó)人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生建立了美國(guó)第一個(gè)火力發(fā)電站，把輸電線(xiàn)聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價(jià)廉的新能源。它的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類(lèi)歷史從“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代”。 1876年，定居美國(guó)波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話(huà)成功，愛(ài)迪生等人在貝爾發(fā)明的基礎(chǔ)上作了重要改進(jìn)，使電話(huà)通訊很快風(fēng)行全球的許多國(guó)家。1877年，美國(guó)建成第一座電話(huà)交換臺(tái)。 1888年，德國(guó)科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，意大利人馬可尼制出了無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備。1899年，馬可尼在英法之間發(fā)報(bào)成功；1901年，橫越大西洋發(fā)報(bào)成功。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。 世紀(jì)80年代中期，德國(guó)發(fā)明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料。90年代，德國(guó)工程師狄塞爾設(shè)計(jì)了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀(jì)晚期，新型的交通工具——汽車(chē)出現(xiàn)了。80年代，德國(guó)人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。1896年，美國(guó)人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車(chē)。與此同時(shí)，許多國(guó)家都開(kāi)始建立汽車(chē)工業(yè)。 1903年，美國(guó)人萊特兄弟制造的飛機(jī)試飛成功，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)翱翔天空的夢(mèng)想，預(yù)告了交通運(yùn)輸新紀(jì)元的到來(lái)。 20世紀(jì)： 激光技術(shù)：拓展科研新領(lǐng)域 1960年，梅曼研制成功世界上第一臺(tái)可實(shí)際應(yīng)用的紅寶石激光器。它標(biāo)志著激光技術(shù)的誕生。 近年來(lái)，激光技術(shù)發(fā)展的速度十分驚人，應(yīng)用的范圍不斷拓展，如激光保鮮、激光育種、激光醫(yī)療、激光美容等等，已成為科技人員研究的熱門(mén)領(lǐng)域。 過(guò)去，人們還在為常溫下蔬菜保鮮絞盡腦汁，現(xiàn)在激光已經(jīng)輕而易舉地解決了這一問(wèn)題。比如蔬菜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，裝運(yùn)前用激光掃描一次就夠了，途中十天八天仍新鮮如常。原理很簡(jiǎn)單，激光能量大時(shí)就抑制了蔬菜生長(zhǎng)。反之，其能量適合它的生長(zhǎng)條件即可催生，所以激光育種又推廣開(kāi)了。用激光照射種子能夠引起作物的性狀發(fā)生變異，可以提高農(nóng)作物的產(chǎn)量。 汽車(chē)：載著時(shí)代向前奔駛 汽車(chē)改變了人類(lèi)的整個(gè)交通狀況，擁有汽車(chē)工業(yè)成了每一個(gè)強(qiáng)大工業(yè)國(guó)家的標(biāo)志。 汽車(chē)走過(guò)這樣一段歷史：1771年，法國(guó)人居紐設(shè)計(jì)出蒸汽機(jī)三輪車(chē)；1860年，法國(guó)人雷諾制造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；1885年，德國(guó)人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)和裝有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車(chē)，并且成功企業(yè)化；1908年，美國(guó)人福特采用流水式生產(chǎn)線(xiàn)大量生產(chǎn)價(jià)格低、安全性能高、速度快的T型汽車(chē)。汽車(chē)的大眾化由此開(kāi)始；1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動(dòng)車(chē)，使婦女也開(kāi)始愛(ài)上汽車(chē)；1926年，世界第一家汽車(chē)制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)面世；1940年，大戰(zhàn)令許多汽車(chē)制造商停產(chǎn)，歐洲車(chē)商開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)軍用車(chē)輛；50年代，德國(guó)沃爾沃的甲殼車(chē)轎車(chē)一經(jīng)推出就成為最受歡迎的汽車(chē)；1970年到2000年，日本車(chē)在亞洲走俏，豐田、本田、三菱以及日產(chǎn)特高技術(shù)小型車(chē)入侵歐美市場(chǎng)，改寫(xiě)了歐美牌子壟斷的局面。 實(shí)際上，汽車(chē)的發(fā)明使人類(lèi)的機(jī)動(dòng)性有了極大的提高，使20世紀(jì)人類(lèi)的視野更加開(kāi)闊，更追求自由。 手機(jī)：無(wú)線(xiàn)通訊的夢(mèng)想 人類(lèi)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊的夢(mèng)想是在1973年在美國(guó)紐約實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)，這世界上第一臺(tái)實(shí)用手機(jī)體積大，重達(dá)1．9 公斤，是名副其實(shí)的“大哥大”。26年后的今天，世界最小的手機(jī)也誕生了，它只有尋呼機(jī)那么大，也比第一代手機(jī)輕了不少。 衛(wèi)星轉(zhuǎn)播：使媒介傳播零距離 1964年是人類(lèi)通訊史上另一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這年夏天，全世界成千上萬(wàn)的觀眾通過(guò)電視第一次收看由衛(wèi)星轉(zhuǎn)播的日本東京奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)實(shí)況。這是人類(lèi)有史以來(lái)第一次通過(guò)電視屏幕同時(shí)間觀看千里之外發(fā)生的事，人們除了感嘆奧運(yùn)精彩壯觀的開(kāi)幕式和各種比賽外，更驚嘆于科技的進(jìn)步。這一切都?xì)w功于哈羅德·羅森發(fā)明的地球同步衛(wèi)星。 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)：另一種感情交流方式 1969年夏天，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的雛形在美國(guó)出現(xiàn)，它由四個(gè)電腦網(wǎng)站組成，一個(gè)在加州大學(xué)分校，另三個(gè)在內(nèi)華達(dá)州。1972年，實(shí)驗(yàn)人員首次在實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出第一封電子郵件，這標(biāo)志著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始與通訊相結(jié)合。到了90年代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)為商業(yè)用途。1995年網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到第一個(gè)高潮，這一年被稱(chēng)為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)年。在電子商業(yè)浪潮的推動(dòng)下，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)在21世紀(jì)對(duì)人類(lèi)社會(huì)的影響將更加深遠(yuǎn)。