林肯的所有車系

【專家解說】：林肯汽車經(jīng)典 　 領(lǐng)航員 　　林肯領(lǐng)航員（Lincoln Navigator）是一款豪華的大型SUV，創(chuàng)立了豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車的新理念。它采用了5.4升3氣門新型V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)224千瓦。它裝備了帶有翻滾穩(wěn)定性控制(RSC)的AdvanceTrac電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在目前市場(chǎng)上已有的穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上做出了大幅改進(jìn)。由于普通的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)僅能防止偏向或防滑，福特開發(fā)的帶有翻滾穩(wěn)定性控制的AdvanceTrac系統(tǒng)堪稱該領(lǐng)域內(nèi)一項(xiàng)重大的革新。 　　帶有翻滾穩(wěn)定性控制的AdvanceTrac系統(tǒng)是一個(gè)由四大組件構(gòu)成的綜合系統(tǒng)，而絕不是一個(gè)普通的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。它包括ABS防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、偏向控制系統(tǒng)和車輛橫向擺動(dòng)傳感器。其中，車輛橫向擺動(dòng)傳感器是福特的專利技術(shù)，它采用了回轉(zhuǎn)傳感器，以每秒大約150次的速度監(jiān)測(cè)車輛的擺動(dòng)狀況。如果傳感器探測(cè)到車輛可能發(fā)生傾翻，系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，使四個(gè)車輪始終保持平穩(wěn)。該傳感器在車輛載滿貨物時(shí)尤為重要。 　　不過，在某些特殊情況下，例如車輛在慢速越野的過程中，或在穿越很深的積雪或泥濘路面時(shí)，由于車輪需要隨意空轉(zhuǎn)，使車胎找到附著力，駕駛者可以借助中央控制臺(tái)按鈕將電子穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)關(guān)閉。林肯領(lǐng)航員可選裝經(jīng)THX認(rèn)證的Soundmark音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，提供語音激活、觸摸屏系統(tǒng)界面和內(nèi)嵌式6碟CD播放器等功能。林肯領(lǐng)航員目前在美國(guó)密歇根州的Wayne工廠進(jìn)行生產(chǎn)。林肯領(lǐng)航員采用了一個(gè)全新設(shè)計(jì)的前飾板，采用了嵌入的下沉式格柵和重新設(shè)計(jì)的霧燈，格柵上半部分表面經(jīng)過了最新的鍍鉻處理。表面處理經(jīng)過改進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)固定踏板也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，形成更協(xié)調(diào)的側(cè)面輪廓。 　　林肯領(lǐng)航員是同類車型中唯一一個(gè)連續(xù)四年通過美國(guó)最高級(jí)別的五星級(jí)碰撞測(cè)試的車輛。均衡的底盤、精確的轉(zhuǎn)向以及強(qiáng)有力的制動(dòng)為林肯Navigator提供了應(yīng)對(duì)危急情況時(shí)的第一道防線：可控性。如果碰撞不可避免，堅(jiān)固的車架和全套安全性設(shè)施將有效保護(hù)駕駛者和乘客的生命安全。其它安全性設(shè)施還包括傾翻保護(hù)側(cè)氣簾系統(tǒng)（Safety Canopy）、雙前氣囊和一個(gè)最新升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 　　林肯LS 　　林肯LS在美國(guó)權(quán)威汽車雜志《汽車時(shí)尚（MOTORTREND）》評(píng)選的2000年世界風(fēng)云汽車中，獲得消費(fèi)者最信賴的獎(jiǎng)項(xiàng)。美國(guó)和其他國(guó)家的30款汽車參加了此次評(píng)選。 　　林肯LS是繼Navigator之后，林肯品牌推出的第二款豪華運(yùn)動(dòng)車型。 　　林肯LS是美國(guó)時(shí)尚與豪華和歐洲動(dòng)感的完美結(jié)合；為駕駛者和乘客在舒適高貴的環(huán)境中創(chuàng)造一流的運(yùn)動(dòng)和安全感受。它一方面繼承了林肯品牌美國(guó)式經(jīng)典豪華的基因，另一方面通過國(guó)際化工作隊(duì)伍的通力合作，吸收了世界各汽車制造商的優(yōu)點(diǎn)。 　　林肯LS有兩款，分別是采用雙頂置凸輪軸24氣門V6 3.0升排量的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的V6版本和采用雙頂置凸輪軸32氣門V8 3.9升排量的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的V8版本。兩款都是采用前置后驅(qū)方式。其中V6版在6400轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到220馬力，4800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到215磅英尺的最大扭矩； V8版本則在6100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)185千瓦，4300轉(zhuǎn)是達(dá)352牛米的峰值輸出。在變速箱方面，有5檔手動(dòng)，5檔自動(dòng)可選。懸掛方面兩款車都是采用鑄鋁制造的長(zhǎng)短臂（SLA），替代以前型號(hào)模壓鋼及緞鋼制造。同樣的鋁材還用在轉(zhuǎn)向節(jié)上。輪胎方面，有16英寸7幅磨光鋁胎和17英寸5幅渡鉻鋁輪可選。此外在音響，免提電話等電子裝備上都有相當(dāng)多選擇。 　　Aviator飛行家 　　2005款林肯Aviator是林肯品牌里的第一輛中級(jí)尺寸的SUV，其特點(diǎn)是獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)的性能，并且擁有更靈活多變的座椅配置。 　　2005款林肯Aviator從外形上則更像是Navigator的運(yùn)動(dòng)版，無論是從其運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)還是本身的性能來講。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)幾乎是直接從 Navigator那里拿過來的，包含了林肯特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如精選的胡桃木，光滑的鎳金屬，特級(jí)皮革及白色的LED照明。其中車身獨(dú)具特色的包括：標(biāo)志性的鉻合金前格柵包圍以及鹵素頭燈。高強(qiáng)度放電頭燈可選。圓形的霧燈集成于前保險(xiǎn)杠內(nèi)，而前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)亦結(jié)合了轎車的架構(gòu)以增強(qiáng)抗擊性。寬大的車門鏡可自動(dòng)加熱并且電子調(diào)校，還集成了記憶系統(tǒng)，傳向燈指示等。 　　在豪華，舒適性，功能性方面，Aviator亦表現(xiàn)出其過人之處。驅(qū)動(dòng)型式有2輪或4輪提供選擇，裝備等級(jí)方面也有豪華及特級(jí)2種。而全輪驅(qū)動(dòng)則有可能占總產(chǎn)量的70%。駕駛員位置以及前乘客座椅可6方位調(diào)節(jié)，并有電動(dòng)的腰部支撐功能，剎車及加速踏板都可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并用還有后部泊車輔助系統(tǒng)，當(dāng)在倒車時(shí)發(fā)現(xiàn)后面有障礙物會(huì)發(fā)出有聲的警告。駕駛位，側(cè)面門鏡，剎車及加速踏板均有記憶功能。前門窗采用多層的隔音玻璃，后門及尾門則采用密封玻璃以創(chuàng)造出一個(gè)寧靜的乘座環(huán)境。除此之外，特級(jí)版本還包括有HID的頂燈，有加熱及冷卻功能的座椅，6碟緊湊型換碟機(jī)以及17英寸鋁合金輪轂。 　　引擎源自一臺(tái)全鋁的4.6升V8引擎，雙頂置凸輪，每缸4氣門及可變長(zhǎng)度進(jìn)氣門，最大馬力302匹，扭力407牛/米，仍能達(dá)到加州法規(guī)中的超低排放車輛標(biāo)準(zhǔn)。變速器采用5速自動(dòng)變速，全輪驅(qū)動(dòng)款采用3.73:1的減速比以增強(qiáng)性能感，2輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)為3.55:1。4輪獨(dú)立懸掛采用圈彈簧以及單管避震器， 17英寸的輪轂及車胎及速度感應(yīng)器，還有可變輔助的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)。 　　安全方面，包括林肯的個(gè)人安全系統(tǒng)，由雙階段的前氣囊，預(yù)張緊安全帶以及負(fù)載限制收縮裝置組成。還有側(cè)面的門簾氣囊系統(tǒng)，能在側(cè)面撞擊或車輛翻滾時(shí)增強(qiáng)車內(nèi)人員的安全。 　　AdvanceTrac系統(tǒng)為選裝件，提供給駕駛者一個(gè)交互式的車輛動(dòng)態(tài)輔助，它能幫助糾正轉(zhuǎn)向過多或者是轉(zhuǎn)向不足。這亦是業(yè)界的領(lǐng)先技術(shù)能有效的減少非正常操作而導(dǎo)致的翻車可能。 　　SecuriLock被動(dòng)防盜系統(tǒng)必須使用經(jīng)過編碼的鑰匙才能開啟車輛，當(dāng)車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒有動(dòng)靜的話，電池節(jié)約開關(guān)可以關(guān)閉車內(nèi)的照明以節(jié)約電源。還有多層的前門玻璃除了可有效的降少風(fēng)燥及路面燥音以外，還有防破碎而被盜竊的功能。 　　TownCar城鎮(zhèn) 　　林肯城市是最典型的美國(guó)超大型豪華轎車。即便是不加長(zhǎng)的版本，車長(zhǎng)也已接近5.5 m，而車寬更是接近了2.0 m，大大超過奔馳s系加長(zhǎng)版的5.16 m和2.89 m。但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙占據(jù)了林肯城市的很大部分，導(dǎo)致在車長(zhǎng)極大的情況下，軸距卻不占優(yōu)。奔馳s600加長(zhǎng)版軸距達(dá)到3.08 m，而城市只有2.89 m。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，4.6l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)本身是很大的，但是和其他部件一起，只占用了三分之二的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，可見發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的巨大。 　　林肯城市使用的4.6l排量發(fā)動(dòng)機(jī)屬于典型的大排量、高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比不高，僅為9.4。每缸2氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。老套的技術(shù)使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有178kw。林肯城市同門師弟林肯大陸使用的同樣也是4.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，但是采用雙頂置凸輪軸，每缸 4氣門，最大功率就達(dá)到了202kw。林肯城市的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音做得相當(dāng)不錯(cuò)，打著火以后基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，稍微能感到一點(diǎn)震動(dòng)。掛d擋起步，比較干脆利索。 　　林肯城市的座椅設(shè)計(jì)的寬大、平整，使上下車都感到比較舒適。仔細(xì)觀察林肯城市的各個(gè)設(shè)計(jì)元素，發(fā)現(xiàn)無論是前后燈組造型，還是鍍的亮光閃閃的格柵，都無十分過人之處，但組合在一起，卻有一股沉默的氣勢(shì)。城市中控臺(tái)是簡(jiǎn)練的層面結(jié)構(gòu)，基本上所有的控制鍵都集中在中間的桃木板子上，按鍵布置以使用順手為原則。城市不是為駕駛者準(zhǔn)備的，它所有的一切設(shè)計(jì)都是以后排的乘客為中心，座椅寬大舒適，帶加熱、按摩功能，一陷進(jìn)去，猶如接到進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的邀請(qǐng)。