1700年~1999年的發(fā)明有哪些？

【專家解說】：英國人詹姆斯·瓦特1776年制造出第一臺有實用價值的蒸汽機(jī)。 瑞典人阿爾弗雷德·伯納德·諾貝爾是炸藥的發(fā)明者。 英國人史蒂芬森在前人創(chuàng)造的機(jī)車模型的基礎(chǔ)上，通過多次試驗，終于在1814年制造出了一臺能夠?qū)嵱玫恼羝麢C(jī)車。 德國人卡爾·佛里特立奇·奔馳在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車之父”。 1880年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車 1831年，英國人法拉第發(fā)明了世界上最早的發(fā)電機(jī)。1832年，法國人皮斯庫又發(fā)明了手搖發(fā)電機(jī) 1866年德國人西門子制成發(fā)電機(jī)。1845年德國人馮·馬騰斯發(fā)明了世界上第一臺可搖攝150°的轉(zhuǎn)機(jī)。 1849年戴維·布魯司特發(fā)明了立體照相機(jī)和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學(xué)家馬克斯威發(fā)明了世界上第一張彩色照片。1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛迪生等人在貝爾發(fā)明的基礎(chǔ)上作了重要改進(jìn)，使電話通訊很快風(fēng)行全球的許多國家。1877年，美國建成第一座電話交換臺。　 1882年，法國人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法，美國科學(xué)家愛迪生建立了美國第一個火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價廉的新能源。它的廣泛應(yīng)用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時代”跨入了“電氣時代”。 　　1886年英國的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。 　　1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個劃時代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發(fā)明創(chuàng)造所感動。 　　1888年，德國科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，意大利人馬可尼制出了無線電通訊設(shè)備。1899年，馬可尼在英法之間發(fā)報成功；1901年，橫越大西洋發(fā)報成功。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。 　　19世紀(jì)80年代中期，德國發(fā)明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的設(shè)計，這種發(fā)動機(jī)以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設(shè)計了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機(jī)問題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀(jì)晚期，新型的交通工具——汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車。1896年，美國人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業(yè)。 　　1903年，美國人萊特兄弟制造的飛機(jī)試飛成功，實現(xiàn)了人類翱翔天空的夢想，預(yù)告了交通運(yùn)輸新紀(jì)元的到來。