建材行業(yè)的寒冬究竟將持續(xù)多久?

【專家解說】：便利店、汽車養(yǎng)護(hù)、家裝、房屋中介、教育培訓(xùn)、美容健身、餐飲、洗衣、服裝、圖書音像銷售十個行業(yè)成為投資熱門。 進(jìn)入21世紀(jì)，媒體與資本之間從一開始的“互拋媚眼”，發(fā)展到“勾肩搭背”。以至于每當(dāng)琳瑯滿目的報攤上出現(xiàn)一個“新面孔”，大家總是習(xí)慣性地打聽一句:誰投的?至于那些欲借資本而圖謀改革的報刊就更多。一時間，大批找“殼”的資金和待價而沽的“殼”互相碰撞，討價還價……借用電視新聞的一句套話，就是:資本與媒體的不斷聯(lián)姻已成為一道靚麗的風(fēng)景線。十大熱門投資之九:煤炭資源浪費與投資不足并存目前，煤炭占我國一次能源總量的67%左右。盡管石油、天然氣的消費量在迅速增加，但受我國“豐煤少油”資源稟賦的制約，以及煤炭的價格優(yōu)勢作用，使煤炭在我國能源結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)性地位仍然無法動遙華夏證券研究所數(shù)據(jù)顯示，由于電力、冶金、建材等高耗煤行業(yè)持續(xù)快速增長，2004年煤炭需求將增加1.8億噸左右，其中火力發(fā)電增加煤炭消費量在1.1億噸以上，冶金行業(yè)增加煤炭消費約4000萬噸，建材等行業(yè)增加需求煤炭約3000萬噸。據(jù)初步估算，GDP每增加1%，對電的需求量將相應(yīng)增加1.2%，2003年全國電煤的消耗量為8.5億噸，而2004年這一數(shù)字將超過9.3億噸。于是，各大煤炭企業(yè)開始加緊擴(kuò)張生產(chǎn)能力，為市場競爭儲備資源。其中神華、兗州、大同、山西焦煤等大型企業(yè)集團(tuán)作為第一梯隊，都提出未來幾年內(nèi)產(chǎn)量增加到5000萬噸到1億噸以上的發(fā)展戰(zhàn)略，并開始通過各種方式跨越地域限制，到中西部地區(qū)建井開礦。如兗礦集團(tuán)在入主山東省內(nèi)巨野、聊城煤田的同時，啟動貴州煤電和內(nèi)蒙古煤田合作開發(fā)工程，涉及煤炭儲量達(dá)400多億噸;而神華集團(tuán)在山西朔州等地通過兼并小煤窯，占有資源，實現(xiàn)擴(kuò)張等。 這次電荒的根本原因是煤荒，煤炭投資不足，出現(xiàn)煤礦超能力生產(chǎn)，嚴(yán)重影響煤炭供給。為了解決能源瓶頸，國家計劃建設(shè)10個大型煤炭基地。據(jù)專家測算，按照我國全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的要求，2020年我國原煤需求量至少應(yīng)在24億噸以上，平均每年需要提高近1億噸原煤生產(chǎn)能力，需要的煤炭基本建設(shè)投資10000億元以上。同時，我國煤炭生產(chǎn)更注重集約化、規(guī)模化，經(jīng)過兼并重組，大的煤炭集團(tuán)涌現(xiàn)，行業(yè)集中度提高，煤炭價格持續(xù)上漲也使煤炭企業(yè)效益大幅提升，更容易采用機(jī)械化、自動化的先進(jìn)設(shè)備。這將大幅提高對煤炭開采設(shè)備、煤炭洗選設(shè)備的需求，相關(guān)公司面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。由于煤炭緊缺，全國各地的小煤窯私挖濫采，造成了巨大的資源浪費，主要表現(xiàn)在:掠奪性開采，采礦秩序混亂。國家煤礦安全監(jiān)察局調(diào)度中心潘偉爾博士指出，煤炭是不可再生資源，我國人均煤炭資源占有量很少，經(jīng)不起浪費。目前我國煤炭資源配置中，不充分競爭與過度競爭同時存在，這一矛盾導(dǎo)致大量的煤炭資源被浪費。煤炭資源市場化配置改革的步伐越慢，浪費的資源越多，時間成本越高。按未來17年煤炭產(chǎn)量與資源回收率測算，如果資源回收率從目前的40%提高到50%，可節(jié)約煤炭儲量200億噸!此數(shù)大于2002年法國和兩個韓國的煤炭可采儲量之和!巨額的煤礦安全欠賬是我國煤礦投資嚴(yán)重不足的重要表現(xiàn)。目前我國煤礦安全生產(chǎn)欠賬約1500億元。這是我國煤礦事故多發(fā)、安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻的根本原因之一。據(jù)潘偉爾估算，2004年-2020年的17年期間我國煤炭基本建設(shè)就需要12688億元。此費用還沒有包括高瓦斯礦區(qū)開采前的瓦斯抽放費用和現(xiàn)有煤礦歷史遺留下來的大量安全生產(chǎn)欠賬費用等。點評據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年1-6月份，全國共計生產(chǎn)原煤88248萬噸，同比增長15%。簡單推算，今年產(chǎn)煤將接近18億噸。但是，煤炭經(jīng)濟(jì)形勢有所好轉(zhuǎn)主要得益于國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，是市場需求的拉動，并不完全是行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的結(jié)果。從整體看，煤炭行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)仍然十分脆弱，經(jīng)濟(jì)運行中的矛盾和問題十分突出。首先，表現(xiàn)為科技嚴(yán)重落后，影響了煤炭行業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力。其次，煤炭資源保障程度低，大型煤炭企業(yè)后備資源短缺，目前處于超能力生產(chǎn)時期，投資缺口巨大。煤炭產(chǎn)業(yè)集中度低，技術(shù)裝備落后，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，發(fā)展后勁明顯不足。第三，環(huán)境壓力日益凸現(xiàn)。有人擔(dān)心，若干年后，許多礦區(qū)將因煤炭采掘完畢而從目前的“煤都”演變成“廢都”。第四，從體制和制度看，缺乏公平競爭的環(huán)境。第五，與整個價格體系有關(guān)，煤炭企業(yè)獲得的價格上漲收益不多，中間環(huán)節(jié)過多享受了漲價收益。第六，行業(yè)收益分配水平過低。第七，盲目布局、無序投資問題開始出現(xiàn)。第八，發(fā)展不平衡。以上種種因素表明，煤炭企業(yè)的增長潛力正在日益受到極大限制，該行業(yè)很可能會成為影響我國國民經(jīng)濟(jì)和社會持續(xù)快速健康發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。十大熱門投資之十:汽車炎夏之后是寒冬據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，去年全國銷售汽車444萬輛，同比增長了34.21%，成為世界第4大汽車市場，轎車的增長速度，簡直令全世界人都目瞪口呆，12月份竟然增長了111.48%，全年增幅達(dá)到75.28%。連續(xù)兩年的高速增長，不僅讓原有的生產(chǎn)企業(yè)痛感生產(chǎn)能力不足的煩惱，還招來了大批的行外進(jìn)入者，跨國公司更是較著勁宣布要在中國大舉增資，擴(kuò)大生產(chǎn)能力。 可是，中國的汽車市場剛剛還“井噴”不止，突然間說冷就冷起來，讓人猝不及防。2004年1月份轎車銷售就狂跌31.61%，與去年同比僅增長6.79%，當(dāng)然節(jié)假日集中是個重要原因，二三月增幅便上升到76.75%和59.07%，1季度同比增幅達(dá)到了41.86%。但4月份轎車銷售開始出現(xiàn)負(fù)增長，5月環(huán)比下降了19.27%，被人們稱之為“黑五月”，經(jīng)銷商一片恐慌。由于累計同比增長率還有31.59%，專家們對今年的市場仍抱有很大信心，認(rèn)為增長20%應(yīng)該沒有問題，甚至還有人提出“金九銀十”，以為下半年汽車市場回暖是確定無疑的?？墒?，商家企盼的“金九銀十”并未成為現(xiàn)實。車市在一片降價聲中依然冷淡。在上月剛剛開業(yè)的北京金源MALL里，原本叫做“金源亞市”的汽車超市悄無聲息地改為了“金源汽車市潮。早在今年5月宣布進(jìn)入的北京亞運村汽車交易市場(下稱亞市)已經(jīng)悄悄撤走，亞市總經(jīng)理蘇暉設(shè)想的“超五星級豪華汽車超市”胎死腹中。11月12日，亞市總經(jīng)理蘇暉就此表示:“北京的汽車有形市場已經(jīng)開始崩盤”。就在亞市與金源MALL不歡而散前后，北京的其他汽車市場也出現(xiàn)收縮跡象--王府井名車港宣告退出車市;亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)開汽車廣場也改為了會展中心;號稱投資10億元的“汽車基地”退出整車市場，改為配件、用品市場;位于馬甸的科技會堂汽車市場也改為了某家經(jīng)銷商的銷售窗口;原稱10月開業(yè)的天龍汽車城再次將開業(yè)時間推后，而且該市場也謹(jǐn)慎地將經(jīng)營重心放在汽車售后服務(wù)方面，而非整車銷售。數(shù)據(jù)顯示，10月份亞市的汽車交易量比9月份又下滑了4%，全月成交量為22211輛。全國汽車10月份銷售量也比9月下降7.99%。蘇暉預(yù)計，由于沒有有利于汽車消費的政策出臺，而且保險公司“趁火打劫”，提出了500元內(nèi)免賠條款，燃油出廠價進(jìn)一步上調(diào)，這些都是不利于汽車消費的措施，因此年底的最后兩個月汽車銷售量肯定大幅度下降，而且由于明年進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步調(diào)整，年底的進(jìn)口車市也會由此進(jìn)一步下滑，變得冷清。可是，正當(dāng)各路資本殺入汽車業(yè)，準(zhǔn)備大干一場的時候，車市卻冷了下來。于是，我國的汽車產(chǎn)業(yè)一下子從投資的炎夏跌入市場的寒冬。點評我們一直說汽車工業(yè)帶動性很強(qiáng)，涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個部門，從原材料到裝備制造到銷售服務(wù)，直到文化產(chǎn)業(yè)。汽車發(fā)展受到的制約也很強(qiáng)，汽車的發(fā)展要與整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。這兩年轎車市場以50%-80%的速度連續(xù)“井噴”，造成所有相關(guān)行業(yè)跟不上趟，道路、停車嘗燃油、排放以及原材料供應(yīng)等全面緊張，打破了國民經(jīng)濟(jì)的平衡，是一種“破壞性增長”，因此是不可能持久的，也不應(yīng)該持久，增長速度的大幅回落，正是對前兩年市場井噴的“報復(fù)性下降”。