停車難激發(fā)靈感 橫開車型SU20正在申請專利

【專家解說】：

　　現(xiàn)在在街上找個停車位可真難，有時好不容易找到個車位，卻因兩頭都停了車，倒車空間太小而泊不進去，尷尬得讓人吐血，恨不得車子能橫著開進去。

　　最近，在臺州路橋，還真有人發(fā)明了可以橫著開的車子，如果這車子能夠得到推廣應用，以后停車難問題有望方便解決。

　　橫著開的車子“SU20”

　　昨天，在路橋區(qū)桐嶼街道，記者見到了這輛可橫著開的車子以及這輛車的發(fā)明者蘇XX。

　　蘇XX是山西大同人，2008年初，放棄原先安逸的生活，南下臺州，實踐自己的發(fā)明夢想。

　　他出租房樓下大廳里，有一輛外觀可愛小巧的紅色汽車，它就是蘇先生親手制造的“SU20”，可以橫著行駛，也可原地360°旋轉(zhuǎn)。眼下，他正在為這個小家伙身上的新技術申請國家專利。

　　他開著“SU20”，演示了一番。在路邊一個僅能容下一輛車的空間里，“SU20”開到邊上，然后四個輪子忽然旋轉(zhuǎn)起來，和原先的位置成90°角，然后滾動，帶著車子進入停車位。隨后，從車位上，以同樣方式移動到路上，再調(diào)動輪胎的角度，使得車子以底盤中心為圓心轉(zhuǎn)動，直接調(diào)了個方向，開回車庫內(nèi)。圍觀者目瞪口呆。

　　蘇XX曾供職于山西大同一所學校，家境不錯，生活悠閑。2007年，一次訪友時遇到的小尷尬，激起了他發(fā)明“SU20”的靈感。之后，他得知臺州的汽車、電動車行業(yè)較發(fā)達，可作為催生“SU20”的土壤，同時也正好有一家臺州民企聘請他當工程師，于是，他踏上南下的火車。

　　“停車難”激發(fā)靈感

　　2007年8月，蘇XX從山西到北京探訪一位好友。乘著車子到好友居住的小區(qū)時，因找不到合適的停車位，一車人傷透腦筋。“北京這種地方車子尤其多，找個停車位很難，加上當時我們也急著下車，所以看到個縫隙，就想把車子停進去。”

　　然而，當天情形卻不如人意，他們開著車轉(zhuǎn)悠了一圈，好不容易發(fā)現(xiàn)幾個空的停車位，又因前后停著的汽車夾得太緊，移不進去。

　　“當時我就想，要是車子能橫著開，就可以進去了。”蘇先生說。這個想法，得到了朋友們的贊許。

　　從北京回到山西，他就開始了自己的構(gòu)想。

　　蘇XX說，自己從小就喜歡機械類的知識，也喜歡弄點小制作，后來畢業(yè)于中國礦業(yè)大學的科學與技術專業(yè)，在大學里學到了很多有用的知識。“一方面是興趣愛好，一方面也是不想放棄自己專業(yè)的東西。”于是，拿起筆，開始進行理論論證，然后繪圖。

　　在臺州開始“造車”

　　到2007年底，“SU20”草圖繪制完成，理論上已可付諸實踐，但因條件限制，他沒立即動手造樣車。

　　2008年4月1日，他向國家專利局遞交了專利申請，然后開始尋找催生“SU20”的實踐土壤。2008年春節(jié)后，應黃巖一家電動車企業(yè)邀請，他來到臺州。

　　“那年我也沒有立即動手制作，一直忙于工作和專利申請上的事情。”但當時，蘇先生曾向企業(yè)主談起這件事，希望能將這一技術應用到電動汽車的開發(fā)上，但沒得到積極回應。

　　之后，他從那家電動車廠辭職，在路橋一家機械廠找了一份工作。

　　2009年5月開始，他決定在國家專利批下來之前，先著手實踐，自己花錢購買或托人制作各個零部件，動手制造能靈活運動的電動車“SU20”。

　　創(chuàng)意在簡陋車庫里實踐

　　蘇XX決定用實踐來檢驗理論時，他的經(jīng)濟情況比較拮據(jù)。“當時決心不向家里拿一分錢，就靠自己的工作收入。”

　　他在路橋良河小區(qū)，以4000元一年的價格租下20平方米車庫，車庫墻腳鋪上一張床，搭個簡易寫字臺，剩余空間用來堆放材料和工具。

　　“幾乎每個關鍵零部件都是自行設計的，因目前業(yè)內(nèi)并沒這項將車輪調(diào)成橫向的技術，所以沒有專門零部件生產(chǎn)。所幸的是，臺州朋友給了我很大幫助，是他們帶著我的圖紙，到廠家去幫我制作出來的。”蘇XX說，“這些零配件價格都是普通零配件的幾倍。”

　　2009年夏，蘇XX居住的車庫室溫達40多攝氏度，唯一給他帶來涼爽的，只有價值30元的小電風扇。

　　“因涉及到技術保密等情況，我租的車庫不得不一直關著門，夏天非常悶熱，冬天又極陰冷。”

　　在制造“SU20”的那些日子里，蘇XX一度脫產(chǎn)，專心破解實際操作中遇到的技術難題，朋友們則利用業(yè)余時間，幫他籌集制作中所需的工具。

　　“有時，因理論設計的配件規(guī)格，在實際條件中不符合，所以要經(jīng)過多次試驗。”從這一年的5月份到12月份，就在良河小區(qū)簡陋的車庫里，蘇XX用自己的雙手，打造出了能靈活運動的“SU20”，并積累了大量實踐經(jīng)驗。

　　蘇XX說，“SU20”身上用到的新技術，叫“電動汽車橫向行進及順逆時針旋轉(zhuǎn)車身轉(zhuǎn)向機械傳動技術”，目前在世界尚屬首創(chuàng)，“如果應用到汽車業(yè)，將會大大方便出行，有效提高停車位空間利用率。”

　　從2008年1月提交專利申請到現(xiàn)在，蘇XX一直在等國家專利局的結(jié)果。眼下，他也準備找一些知名企業(yè)，去實現(xiàn)技術到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。