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【專(zhuān)家解說(shuō)】：　　淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù) 　　影響機(jī)車(chē)運(yùn)行油耗的因素很多,其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有較直接的影響。據(jù)測(cè)定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機(jī)配合得當(dāng),保持機(jī)車(chē)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。 　　汽車(chē)節(jié)油技術(shù)開(kāi)始與日本，原因是由于它是一個(gè)資源小國(guó)，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國(guó)組織歐佩克聯(lián)手提高油價(jià)，西方資本主義國(guó)家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。另外，也由于對(duì)石油這種不可再生能源認(rèn)識(shí)的加深，人們開(kāi)始越發(fā)注意對(duì)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)的研究…… 　　影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的主要有四大方面的因素： 　　1、汽車(chē)本身的質(zhì)量。 　　2、汽車(chē)車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)。 　　3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。 　　4、用車(chē)者的駕駛習(xí)慣與駕駛技術(shù)。 　　汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量研究也是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車(chē)身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車(chē)體有限元方面。目前汽車(chē)車(chē)身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過(guò)進(jìn)展方面還是一日千里。 　　汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車(chē)極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。德國(guó)的保時(shí)捷汽車(chē)公司擁有目前世界上汽車(chē)行業(yè)最后的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室。 這方面的研究重點(diǎn)在于盡量降低汽車(chē)行駛過(guò)程中的空氣阻力。 　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，尤其是日本的汽車(chē)公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究。目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是乘用車(chē)，多用汽油機(jī)。但是，由于壓縮比方面的問(wèn)題，汽油機(jī)的燃燒效率遠(yuǎn)不如柴油機(jī)，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機(jī)在乘用車(chē)上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個(gè)重要內(nèi)容和趨勢(shì)。 　　由于石油的不可再生性，目前汽車(chē)制造商在動(dòng)力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動(dòng)力汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車(chē)、酒精汽車(chē)也已經(jīng)越來(lái)越多地出現(xiàn)在人們的視野中。 　　以上都是汽車(chē)制造商在節(jié)油方面的工作，對(duì)于車(chē)友而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大。如起步是大腳油門(mén)，之后來(lái)個(gè)緊急制動(dòng)，電噴車(chē)的空擋滑行等…… 　　隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車(chē)的油耗越來(lái)越被人們關(guān)注，究竟怎樣開(kāi)車(chē)才更省油？ 　　1、新車(chē)磨合 專(zhuān)家提醒新車(chē)在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車(chē)磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以?xún)?nèi)；盡量減少急加速、急減速。 　　2、合理保養(yǎng)汽車(chē)——定期保養(yǎng) 要知道車(chē)況良好的汽車(chē)可省油15％到20％。對(duì)于空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；對(duì)于機(jī)油：加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多將曲軸淹沒(méi)，增大阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率；對(duì)于輪胎狀態(tài)：胎壓偏低會(huì)造成油耗增加。根據(jù)美國(guó)能源部調(diào)查，如果每輛車(chē)的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1磅／平方英寸，美國(guó)每天就要多消耗1500萬(wàn)公升的汽油；要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤(pán)不居中等異常情況，需盡快到專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)咨詢(xún)修理；另外切忌裝飾過(guò)度，如擾流板、防雨罩等，會(huì)破壞原車(chē)設(shè)計(jì)的豐足，提高油耗；后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無(wú)謂負(fù)載也會(huì)增加油耗，統(tǒng)計(jì)顯示每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1％油耗；有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車(chē)速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。 　　3、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣 根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)：減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。行車(chē)時(shí)不僅要看前一輛車(chē)，要同時(shí)看到前兩三輛車(chē)的情況，以提前采取措施，減少急剎車(chē)；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟(jì)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)、車(chē)速60到90公里每小時(shí)。換擋時(shí)機(jī)：選擇最佳時(shí)機(jī)換擋（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2000到3000轉(zhuǎn)）；杜絕低擋高速，低擋高速行駛往往使油耗超過(guò)正常值的45％；手排車(chē)用戶(hù)應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)：適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，建議讓車(chē)慢速行駛一段距離來(lái)完成，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)將增加油耗；長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。 　　4、如何正確測(cè)量實(shí)際油耗 正確的油耗測(cè)量方法是：將油箱加滿(mǎn)，并記錄首次里程數(shù)；再度將油箱加滿(mǎn)，記錄第二次加油數(shù)和第二次里程數(shù)；將兩次里程數(shù)相減，除第二次加油數(shù)，得出百公里油耗；依照這一方法多次實(shí)驗(yàn)，求出平均值。 　　節(jié)約燃油是一個(gè)很大的話(huà)題，往往牽涉的因素也很多。因此車(chē)輛如何節(jié)約燃油最好不要局限在某一點(diǎn)或某一方面。從以上分析可以讓我們了解到車(chē)輛的節(jié)油主要和“人”有直接關(guān)系。駕駛員對(duì)駕駛操作技術(shù)和車(chē)輛運(yùn)用方法的關(guān)注和學(xué)習(xí)才是節(jié)油的真諦！天下沒(méi)有秘笈可言，只有對(duì)車(chē)輛的熟知和了解加上正確的使用，才可能真正進(jìn)入車(chē)輛節(jié)油的境界！ 　　疲勞駕車(chē)的危害與預(yù)防 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)因司機(jī)疲勞駕車(chē)共發(fā)生交通事故629起，死傷538人。交警部門(mén)提供的資料說(shuō)，當(dāng)前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車(chē)造成的約占40％左右，對(duì)安全行車(chē)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。據(jù)研究，在行車(chē)初期駕駛員對(duì)復(fù)雜動(dòng)作操作出現(xiàn)過(guò)失的概率為12％，隨時(shí)間延長(zhǎng)，過(guò)失也增加，8小時(shí)后行車(chē)操作過(guò)失比初期增加一倍以上。北京協(xié)和醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科的李舜偉教授表示，疲勞駕駛不但會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、判斷和視覺(jué)，也會(huì)影響他的警覺(jué)性和對(duì)問(wèn)題的處理能力，特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發(fā)生的重要誘因。 　　那么，如何避免疲勞駕車(chē)呢？ 　　要避免疲勞駕駛，首先要保證有足夠的睡眠，通宵達(dá)旦地加班、跑長(zhǎng)途，甚至打牌、聊天、泡吧，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)都是不可取的。一天當(dāng)中有三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段，即中午、黃昏和夜里，這三個(gè)時(shí)段開(kāi)車(chē)更要格外小心。其次，要讓大腦皮層有恢復(fù)的時(shí)間，最好不要長(zhǎng)時(shí)間地持續(xù)開(kāi)車(chē)，大約每持續(xù)駕駛100公里或兩小時(shí)就應(yīng)該停車(chē)休息，途中感覺(jué)單調(diào)犯困時(shí)索性停車(chē)休息一會(huì)兒恢復(fù)體力，千萬(wàn)不可強(qiáng)打精神開(kāi)車(chē)。 　　駕駛員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離駕駛時(shí)，影響最大的是與駕駛直接有關(guān)系的身體這部分器官的各種機(jī)能。因此，行車(chē)前必須盡量保證充足的睡眠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分車(chē)禍?zhǔn)窃谝估锪泓c(diǎn)至6點(diǎn)和白天13點(diǎn)至16點(diǎn)行車(chē)時(shí)造成的，此時(shí)段人最容易感覺(jué)疲勞。司機(jī)朋友應(yīng)該注意保證休息。跑遠(yuǎn)途時(shí)應(yīng)該幾個(gè)司機(jī)輪換著開(kāi)車(chē)，一人開(kāi)車(chē)其他人睡覺(jué)，還可適當(dāng)調(diào)節(jié)座位和椅背，或過(guò)一段時(shí)間就下車(chē)在路邊放松一下自己，駕車(chē)時(shí)眼晴不要老盯著公路的中心線(xiàn)，必須與其他車(chē)輛之間保持相當(dāng)?shù)木嚯x。再有就是要自尋感官刺激，可收聽(tīng)一些節(jié)奏感強(qiáng)的音樂(lè)或聽(tīng)些笑話(huà)；吃清淡食品、多喝水，喝茶有柔和的興奮作用，是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)中的上等飲料，煙雖然刺激神經(jīng)系統(tǒng)，但也會(huì)增加心血管的負(fù)擔(dān)促使疲勞。不過(guò)，千萬(wàn)要記住，不要事先確定抵達(dá)目的地的時(shí)間，以防止為趕時(shí)間而疲勞駕車(chē)。 　　除了合理安排時(shí)間保持睡眠、控制連續(xù)駕車(chē)時(shí)間外，駕駛員還應(yīng)該適當(dāng)多吃些抗疲勞的食品。 　　此外，駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車(chē)間隙或者休息時(shí)間緩解疲勞。下面提供幾種消除肢體器官疲勞的保健操，以供參考： 　　1、眼睛。駕車(chē)時(shí)眼睛是最難偷懶最易疲勞的器官，駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)極易引起眼部疲勞，因此，可利用各種休息間隙做一些眼部保健活動(dòng)，如眺望一下遠(yuǎn)處或天空；轉(zhuǎn)動(dòng)眼球；用手按摩眼眶四周；用熱毛巾敷眼等都可起到緩解眼部疲勞，促進(jìn)眼部血液循環(huán)，防止眼睛患病的作用。在景物過(guò)于單調(diào)的高速公路上行駛，應(yīng)該適當(dāng)?shù)刈箢櫽遗巫儞Q視覺(jué)焦點(diǎn)，用不同的景物來(lái)保持一定的視覺(jué)興奮度。還應(yīng)該時(shí)刻注意眼部衛(wèi)生，不要用沾上油污等臟物以及質(zhì)地較硬的布料來(lái)擦拭眼睛。在正面陽(yáng)光太刺眼時(shí)，除了使用遮陽(yáng)板，最好戴上太陽(yáng)鏡。 　　2、耳。由于汽車(chē)噪音的影響，長(zhǎng)期駕車(chē)的過(guò)程中聽(tīng)力會(huì)在不知不覺(jué)中有所下降，會(huì)覺(jué)察不出可能發(fā)生事故前的危險(xiǎn)信號(hào)。因此，駕車(chē)時(shí)不宜聽(tīng)強(qiáng)烈的曲目，音量以不影響駕車(chē)安全為好。休息間隙別再聽(tīng)音樂(lè)，以便讓耳朵得到休息，并按摩耳廓等部位以緩解聽(tīng)力疲勞。此外，還應(yīng)該定期檢查聽(tīng)力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)治療。 　　3、手。長(zhǎng)期駕車(chē)，受車(chē)身震動(dòng)的影響，尤其是經(jīng)常在顛簸路面進(jìn)行長(zhǎng)途越野駕車(chē)，不僅會(huì)使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關(guān)節(jié)病變，嚴(yán)重的會(huì)致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。另外，天熱駕車(chē)手容易出汗，處理緊急情況時(shí)手打滑也可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 因此，駕車(chē)時(shí)最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤(pán)與手之間增加一個(gè)減震層，緩沖車(chē)輛對(duì)手及人體的震動(dòng)。 　　4、足。不走路但也不輕松。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門(mén)、離合、剎車(chē)，一個(gè)都不能少，隨時(shí)伺候著。因此，保護(hù)好您的腳，對(duì)于一個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，就顯得至關(guān)重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲勞。 　　5、身。駕車(chē)時(shí)身體長(zhǎng)期相對(duì)固定，會(huì)引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會(huì)導(dǎo)致對(duì)頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤(pán)的手臂應(yīng)稍彎曲。駕駛間隙和平時(shí)休息要多活動(dòng)一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發(fā)現(xiàn)有難以緩解的疼痛癥狀，應(yīng)及時(shí)去醫(yī)院就診。 　　另外，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和職業(yè)道德觀(guān)念，也是有效防止疲勞駕車(chē)的一個(gè)絕招。因?yàn)橹灰{駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自覺(jué)抵制疲勞駕車(chē)行為，確保行車(chē)安全。