首頁 > 專家說

電動車福州報牌處在哪里

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 10:23:20
熱度:

電動車福州報牌處在哪里【專家解說】:福州電動自行車報牌的第一天,同時也是福州市政府對電動自行車實施“禁售令”的第一天。在市民苦苦等候了數(shù)年后,榕城電動自行車終于再一次正式放開報牌,

【專家解說】:福州電動自行車報牌的第一天,同時也是福州市政府對電動自行車實施“禁售令”的第一天。在市民苦苦等候了數(shù)年后,榕城電動自行車終于再一次正式放開報牌,市民們心情怎樣?對于“禁售令”,當(dāng)?shù)剀囀蟹磻?yīng)如何?車商們與執(zhí)法部門之間又會上演一場如何精彩的對抗戲?記者昨日就此專門展開了采訪?!   ‖F(xiàn)象篇  掛牌現(xiàn)場清晨6點排隊報牌  清晨6點剛,福州市鼓屏路的屏山社區(qū)門口,一些推著電動自行車的市民等候著給電動車上牌登記?! £犖橹校晃?0多歲的老人指著手上的一大摞票據(jù)對記者說:“我的電動自行車買來快半年,今天終于可以報牌了,心情特別激動,所以我早上6點就起床了,也顧不上吃早飯就趕過來排隊登記。”  記者發(fā)現(xiàn),到上午8點鐘正式上班時,屏山社區(qū)上牌登記點就已聚集了近百位要給電動自行車上牌登記的市民。  首位領(lǐng)牌者不愿談看法  上午8點半,福州市鼓樓區(qū)五鳳派出所的電動自行車報牌點。一位攜妻帶子匆匆趕到這里的中年男子在上交了各種單據(jù)和憑證,又辦理完各種報牌手續(xù)后,終于從窗口工作人員處隨機領(lǐng)到了第一張電動自行車的車牌。  當(dāng)這位中年男子從人群中擠出來時,臉上掛著勝利的微笑。在報牌點工作人員的幫助下,這位男子和妻兒一起小心翼翼地將車牌安裝到全新的電動自行車前方?! “惭b車牌時,記者曾幾次上前想讓他們談?wù)劥藭r的心情或看法,但他們始終不發(fā)一言,在記者的一再提問下,妻子才說:“能報牌心里當(dāng)然高興了,但車牌的‘壽命’才四年也太短了……”  記者在采訪中發(fā)現(xiàn),大多數(shù)市民對于電動自行車有條件的報牌,均持贊成態(tài)度,許多市民在上完牌后,滿意而歸?! ‰妱榆囆腥栽谫u電動自行車  按市政府發(fā)布的通告,昨天是“禁售令”實施的第一天。但昨日上午,在福州市五一廣場的電動自行車一條街,記者發(fā)現(xiàn)這里的仍是熱鬧非凡。  記者來到一家擺著許多電動自行車的車行問老板:“有電動車賣嗎?”  “有?!睂Ψ交卮稹!安皇菑慕裉炱痖_始禁售了嗎?”  “賣不賣車是我們的事,你盡管放心買就是了?!薄  澳钦?guī)定只有5月31日之前購買的電動車才可以報牌,今天買的還可以報牌嗎?”  “當(dāng)然可以。我在給你開發(fā)票時,日期寫前兩天的就行了,我們店里剛才還賣出去十幾輛呢1  記者隨后又來到其他車行,以同樣的方式詢問了別的車商,發(fā)現(xiàn)情況與第一家?guī)缀跻粯?。在車市上,不僅還可以買到電動自行車,而且同樣可以開到“報牌有效期內(nèi)”的發(fā)票。  執(zhí)法部門阻止銷售卻遭“游擊戰(zhàn)”  上午10點半左右,在五一廣場電動自行車一條街上,正在采訪的記者發(fā)現(xiàn)了幾批身著工商、稅務(wù)制服的執(zhí)法人員?! ∮浾唠S后跟著他們進行采訪,這些執(zhí)法人員正分別前往各家電動自行車行阻止車商繼續(xù)銷售電動自行車的?! ∫晃粓?zhí)法的工商人員告訴記者,他們到這里來的主要目的是依法核查各家電動自行車行的營業(yè)執(zhí)照。如若發(fā)現(xiàn)屬無照經(jīng)營的,將立即勒令他們關(guān)門停業(yè);如若發(fā)現(xiàn)屬超范圍經(jīng)營電動自行車者,將立即勒令他們停止銷售,并進行整改。據(jù)了解,福州全市所有電動自行車行此前均未核發(fā)過一面有在經(jīng)營范圍內(nèi)標(biāo)明“銷售電動自行車”的工商營業(yè)執(zhí)照,大都數(shù)實際在銷售電動自行車的車行營業(yè)執(zhí)照上標(biāo)明的都是“銷售自行車”?! 《悇?wù)部門執(zhí)法人員則向記者表示,他們當(dāng)天到這里進行的主要任務(wù)是對所有電動自行車行進行檢查摸底,并對車行的所有稅務(wù)發(fā)票進行一次徹底的登記,將號碼抄走備案?! ≡诂F(xiàn)場采訪時,記者發(fā)現(xiàn)了一個“有趣”的現(xiàn)象:當(dāng)有關(guān)部門的執(zhí)法人員在電動自行車行檢查督促車商們停業(yè)時,車商們大都表現(xiàn)出服從的態(tài)度,并當(dāng)場拉下卷簾門做出關(guān)門停業(yè)的樣子,可是當(dāng)執(zhí)法人員前腳一走,車商們馬上又將店門打開,當(dāng)街叫賣?! ∫晃卉嚿谭Q:“我們賣的又不是偷來的車,憑什么叫我們不能賣就不賣了1  程序篇  電動車報牌程序  2003年6月1日前(不包括6月1日),已經(jīng)購買了電動自行車的市民要在6月1日至6月7日期間,持本人身份證、購車發(fā)票,并隨帶電動自行車到戶口所在地(或居住地)社區(qū)(或村委會)辦理登記手續(xù),并繳納車船使用稅;登記完畢,電動車車主即可在6月30日前辦理臨時牌證。具體要求:車主必須先到工商銀行代售點購買電動自行車報牌定額票據(jù),同時要帶上車輛、個人身份證、暫住證及復(fù)印件、購車發(fā)票、《電動自行車登記證》等到指定的派出所報牌。先由報牌點的工作人員驗證合格后統(tǒng)一填寫車輛落戶登記表,發(fā)放牌證、打鋼印,掛臨時車牌,同時在購車發(fā)票上加蓋“已報牌”的印章,各指定報牌點在報牌期限內(nèi)的星期六、星期日,應(yīng)繼續(xù)開展報牌工作。已領(lǐng)有臨時牌證的電動自行車不得更新和在本市范圍內(nèi)過戶。未取得臨時牌證的電動自行車一律不準在路上行駛,違反者公安交管部門將暫扣車輛并依法處罰?! 笈瀑M為16元  福州市公安局發(fā)布的消息說,電動自行車的臨時牌照費為8元,報牌服務(wù)費8元,共16元。凡涂改、偽造購車發(fā)票,私自拼裝、改裝車輛的不予報牌?! v史篇  福州電動自行車身世坎坷  1995年,電動自行車初現(xiàn)福州。當(dāng)年福州市有關(guān)部門曾批準1000輛電動自行車掛牌,但由于該車電池質(zhì)量有問題,經(jīng)銷商在銷售出500輛左右后匆匆退出福州市常此后,福州市公安局就沒有再批準過任何一輛電動自行車掛牌。  1998年,電動自行車再度進入福州市場,但上牌的問題一直未能解決?! 〈撕螅蠼o電動車掛牌的呼聲不絕于耳,國內(nèi)媒體曾一度聚焦福州電動自行車報牌事件?! ?001年6月5日,福州市公安局根據(jù)同年5月15日福州市政府有關(guān)會議決定精神,發(fā)布公告:禁止電動車在市區(qū)行駛。此舉更是引來眾多非議。  2001年12月左右,雖然距離當(dāng)?shù)卣摹敖辛睢卑l(fā)出不到半年,但福州市區(qū)的電動自行車不降反增。騎電動自行車者更是在大街上隨處可見?! ?002年12月起,有傳聞福州將開始禁售電動自行車。  2003年2月中旬,再度有類似傳聞?! ?003年5月中旬,福州當(dāng)?shù)厥鹘垭妱榆囘M入倒計時。  2003年5月下旬,福州市公安局交警支隊初步“露口風(fēng)”:福州已售的電動自行車將于6月獲得合法身份,身份認定為非機動車,牌照有效期4年?! ?003年5月28日,福州市政府正式對外發(fā)布《關(guān)于加強電動自行車管理的通告》。  2003年6月1日,福州市電動自行車正式開始報牌。相關(guān)新聞  四大原因解說福州禁售電動車  早報訊(記者康云)5月30日上午,福州市政府、地稅等部門聯(lián)合舉行新聞通氣會,列舉為何禁售電動自行車的四大原因:  發(fā)展公交是趨勢  目前,福州市區(qū)道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、密度明顯不足,斷頭路、錯位路、十字路口多,次干道和支路密度未達到國家標(biāo)準?! 「V菔袇^(qū)現(xiàn)有機動車達21萬輛,且每月以1500至2000輛的速度增加,大部分的交通流集中在五一路、五四路、六一路、八一七路、華林路等主干道,絕大多數(shù)次干道、支路通行能力低。主干道機、非混行,經(jīng)常造成交通擁堵現(xiàn)象?! 〗鉀Q該現(xiàn)狀關(guān)鍵是:鼓勵、倡導(dǎo)公共交通,限制其他個體交通工具(如自行車、電動自行車、摩托車等)?! 〗煌ò踩y保證  截至1999年底,福州市非機動車擁有量約120萬輛,自行車擁有率約平均每千人擁有960輛左右,在國內(nèi)城市中是比較高的。目前福州市道路基本上是機動車、自行車混行,沒有電動自行車專用道,電動自行車最高時速可達40公里左右,是自行車的2—3倍,又低于機動車,在現(xiàn)有的交通現(xiàn)狀下,容易發(fā)生事故,給行車秩序和安全帶來很大負面影響。  電池污染難防治  現(xiàn)有電動自行車使用的電池有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種,廢舊電池在回收和處置方面都存在問題,回收難,處置上也僅是對電池內(nèi)的金屬進行冶煉提取有用的物質(zhì),處置不當(dāng)會產(chǎn)生嚴重的二次污染。  國內(nèi)城市有先例  如何管理電動自行車,是這幾年全國許多城市交通難點。由于國家有關(guān)法律法規(guī)對如何管理電動自行車未作明確規(guī)定,各地結(jié)合實際采取了不同的管理措施,大致有三種方法:一是絕對禁止,堅決禁止上牌上路;二是完全放開,即準許上牌上路;三是限制型,即不發(fā)展電動自行車,但對已有電動自行車核發(fā)臨時牌證,期滿后不再核發(fā)并禁止上路,如北京。