電動車怎么維護(hù)好

【專家解說】：電動車的使用與保養(yǎng) 1、充電器的使用與保養(yǎng) ⑴ 充電之前先確認(rèn)充電器插頭（正負(fù)極）與整車電池的插座是否配套，禁止使用非標(biāo)的和質(zhì)量低劣的充電器對電池進(jìn)行充電，以免對電池造成不必要的損壞。 ⑵ 充電時先關(guān)閉電動車上的電源鎖，將充電器輸出插頭插入充電插座，再將充電器輸入電源插頭插入AC220V電源插座。充電完成，先拔掉交流電源插頭，然后再斷開充電器和電池的連接，避免由于逆向操作產(chǎn)生短路或接觸電火花，影響使用安全。 ⑶ 由于充電過程中充電器產(chǎn)生一定的熱量，故建議電池放在空曠通風(fēng)處進(jìn)行充電，嚴(yán)禁在充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災(zāi)事故；另外也嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋。 充電器常見故障檢查 A、檢查充電器插頭與電池盒插座連接是否松動，將其可靠連接。 B、電池盒內(nèi)的保險絲熔斷后，也會造成充不進(jìn)電，打開電池盒換上熔斷器，即可恢復(fù)功能。 C、電池組內(nèi)接線脫落時也會造成充電器不充電。 D、充電器故障，更換。 2、電池的使用與保養(yǎng) 電池是一種易耗品，隨著使用的深入，整車的續(xù)行里程會逐漸降低。一般情況下（25±5℃氣溫條件，正常的路況與載重），36V電源電動車的續(xù)行里程小于15Km或24V電源電動車的續(xù)行里程小于10Km的狀態(tài)時，該電瓶的正常使用壽命已將終結(jié)。為保證電動車的正常使用，在使用過程中對鉛酸蓄電池應(yīng)進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)： ⑴ 選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器。 ⑵ 嚴(yán)禁虧電使用與存放。每次使用后不論電量消耗多少，在可能的情況下應(yīng)及時給電池充足電，這有利于延長蓄電池壽命。如果蓄電池長期不使用，請務(wù)必將蓄電池在充足電的狀態(tài)下保存，并且每月充電（補(bǔ)電）一次。有條件的用戶要做到隨用隨充。鉛酸電池應(yīng)保持隨用隨充電的習(xí)慣，不能等到電池用光再充，這樣只會影響電池壽命。 電量顯示電池已沒電了，一段時間后，你會發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”。用戶不要使用這“回升電壓”來行駛。 ⑶ 盡可能地養(yǎng)成腳踏助力啟動的良好習(xí)慣，減少大功率放電幾率，這對控制器、電機(jī)和電池都很有好處。（特別是24V車型）。在電動車上橋、爬坡，或在頂風(fēng)行駛時，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大；在剛上車騎行，或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速后再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動；在騎行中，若需加速時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產(chǎn)生沖擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動車以最高時速行駛；在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅(qū)動。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。 注意檢查充電器在對電池充電時，電池盒表面有無過高的溫度，充電器指示燈是否會轉(zhuǎn)換，若充電12小時以后還不能轉(zhuǎn)換，請對充電器和電池進(jìn)行檢修，避免由于過充電或充電器故障造成電池的充脹或損壞。 ⑸ 電池不能接近明火或高溫?zé)嵩?，高溫季?jié)嚴(yán)禁電池在陽光下直接曝曬或曝曬后充電。 ⑹ 嚴(yán)禁擅自打開電池封蓋，以防危險和避免由于漏液對車輛造成損壞。 特別提示：電池容量受氣溫的影響，氣溫下降電池容量也隨之降低，電動車?yán)m(xù)行里程也相應(yīng)縮短，隨著氣溫的升高電池容量又逐步回升，這屬正?，F(xiàn)象。 3、電控部分元件的使用與保養(yǎng) ⑴ 電動車停放時不要在陽光下曝曬，也不要長時間淋雨，避免控制器內(nèi)元氣件損壞造成操作失靈。 ⑵ 調(diào)速轉(zhuǎn)把使用時要求輕旋輕放，無須用力旋轉(zhuǎn)，對1:1助力有刷車型最好使用巡航定速開關(guān)。 ⑶ 雨天騎行，應(yīng)盡量避免開關(guān)與電氣連接插件等淋濕，防止漏電、短路。 ⑷ 暴露在外面的觸點（包括三角插座）是帶電的，嚴(yán)禁用手或金屬物同時接觸正負(fù)兩極。 4、電動車電機(jī)的使用與保養(yǎng) 電動車電機(jī)分有刷高速電機(jī)、無刷電機(jī)和有刷低速電機(jī)?！? 有刷高速電機(jī)。有電刷效率高，過載爬坡能力強(qiáng)、起動力矩大，但稍有噪聲。 無刷電機(jī)。無電刷，無減速器，具有免維護(hù)、無噪聲優(yōu)點。但控制器復(fù)雜，起動電流大，過載上坡能力較差。 有刷低速電機(jī)。有電刷，無減速器、結(jié)構(gòu)簡練，成本較低。但效率較低，上坡、過載能力較差。目前應(yīng)用較多的是有刷高速電機(jī)。 ⑴ 不管是有刷電機(jī)還是無刷電機(jī)，在運行過程中都會產(chǎn)生一定的機(jī)械噪聲（有刷）或電磁共振（無刷），這均屬于正?，F(xiàn)象。但若無刷電機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生“咯、咯”的異常振動和聲響時應(yīng)及時關(guān)閉電源鎖并進(jìn)行檢修。 ⑵ 電動車倒退移動時，感覺后輪倒退較重，這屬于正?，F(xiàn)象。但凡電動車正向推行時感覺阻力很大時，首先使電機(jī)電源斷開（可以消除正向阻力），然后及時進(jìn)行檢修。 ⑶ 電機(jī)正常使用過程中一般無需特別保養(yǎng)，平時注意檢查電機(jī)輪轂軸端與電機(jī)端蓋的緊固件狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)有螺絲或螺母松動現(xiàn)象應(yīng)及時擰緊，防止由于引出電線絞斷等原因造成車輛故障，影響使用安全。（有刷齒輪減速高速電機(jī)正常使用半年以上一般需加齒輪油進(jìn)行潤滑，行星齒輪減速除外。） ⑷ 下雨天行駛在積水路面時，積水深度不能超過電動輪轂下沿，避免由于電機(jī)滲水而造成電機(jī)故障。 電機(jī)最大輸出功率是衡量電動車輸出扭矩能力的關(guān)鍵指標(biāo)，一般各個電動車廠都會根據(jù)自身的技術(shù)水平設(shè)置一個最大工作電流，當(dāng)外在負(fù)載較大時，電動車的工作電流達(dá)到最大值，輸入功率也就達(dá)到最大值。例如，某電動車最大工作電流設(shè)置為12A，工作電壓為36V，則其最大的輸入功率就達(dá)到432W。再例如，某電動車的最大電流限制為15A，電壓也為36V，則最大輸入功率達(dá)到540W；有些電機(jī)在大電流狀態(tài)下可以保持高效率，而有些電機(jī)在大電流狀態(tài)下效率嚴(yán)重下降。消費者在購車時若需對車輛的最大輸出扭矩進(jìn)行試驗，最簡單的方法是"負(fù)重爬坡"。 5、剎車制動與傳動系統(tǒng)的使用與保養(yǎng) ⑴ 應(yīng)經(jīng)常檢查前后車閘制動性能是否良好，雨雪天和下坡行駛時注意增加制動距離，減速緩行，發(fā)生情況提前剎車，防止意外。 ⑵ 應(yīng)經(jīng)常檢查前后剎車的斷電剎把是否有效，特別是后剎車的左剎把，如果斷電失效很可能在使用過程中損壞控制器。 ⑶ 與保養(yǎng)普通自行車一樣，對電動車的前軸、中軸、飛輪、鏈條等傳動部件作定期的檢查、擦拭和潤滑，防止由于銹蝕或咬死影響正常使用。 電機(jī)為用戶免維護(hù)部件，內(nèi)部一般不必自行擦洗與潤滑，只是在出現(xiàn)異常情況時到維修點進(jìn)行保養(yǎng)與維修。 6、電動自行車的一般維護(hù)與保養(yǎng) 　 騎行前應(yīng)檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。 整車應(yīng)避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學(xué)腐蝕。 應(yīng)避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈，發(fā)生意外事故。 電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝、修理。如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器。 騎行不應(yīng)超載，不應(yīng)放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機(jī)。 自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內(nèi)容，根據(jù)使用情況，應(yīng)對前軸、后軸、中軸、電動車飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進(jìn)行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發(fā)現(xiàn)有異常情況，可到本公司特約維修點進(jìn)行保養(yǎng)維修。